從2013年買了科魯茲以來，這是我第三輛車了。
回看當年的提車作業，年輕時候的激動勁現在已經沒有了。
以至於現在已經開了4萬公裏才來發作業。當然也是因為工作更忙了。?本來最早是想買卡宴或者718的，畢竟作為壹個開328的我，還是有壹顆放蕩的心。不過作為快到30歲的人，還是應該收收心，買壹個更符合我“氣質”的車?——?科技範。
作為壹個程序員，1024的車牌是必不可少的。選號的黃牛小哥表示很不理解，問我為什麽不要連號……
說起特斯拉，?我有三個前同事（前老板）提了3輛中國第壹批?model?S，2013年。那個時候就種草了特斯拉，model?X?出來後看到鷹翼門就更口水了，可惜壹直覺得自己買不起。?直到2018年，被損友忽悠。?90萬的75D車，80%可以貸款5年，壹個月只需要還壹萬多塊錢！為什麽不買？?於是經過壹整晚的忽悠，第二天強行把他的銷售叫來讓我試駕……當天就下了訂單。?然後特斯拉壹波慘絕人寰的降價免稅……導致現在二手車價還不如未還的貸款……真的不想還了……[流淚]
（左）損友其車
雖然是被忽悠買的車，但是仍然非常興奮，因為這是我口水多年的Dream?Car。?要性能有4.8秒?要科技有AP?要顏值像大白[白眼]有鷹翼門！?關鍵是我已經認定未來是電動車的天下，當時的其他選擇是：蔚來、卡宴混動、X3混動（未上市等待中），還有就是Model?3，我是在?Model?3?的第壹次發布會後就預訂了。?有多少人和我壹樣，下了單以後就壹直刷船的位置？
開著小紅去接回了胖灰。?看到輪轂真失望……
不過鞋，是可以換的。（我還多了壹套全新未拆輪轂帶胎，順手出，要的私聊我。）
我買的是?Model?X?75D?只選配了?EAP。?很後悔沒有+1w多買白色內飾配上翻毛頂棚。model?x?座椅太硬了。?真皮座椅還是要軟壹些的。
作為的選擇是5座，因為作為壹個單身狗（當時），身在外地工作父母也不在身邊。沒有任何理由需要7座。?作為壹個工程師，也沒有任何商務應酬，更不想給別人當司機。所以不用浪費錢，順理成章買了5座。
拿到車之後驚奇地發現，5座的後備箱太**大了。?我亂七八糟的玩具可以全部扔進去。?而且蓋子壹蓋後備箱壹塵不染。還可以再當床用。
後排放平就是1.6*1.8米的大床。?進可當床退可拉貨，顧名貨斯拉。
還余下壹個前備箱正好可以放壹把弓。
後備箱隨便?
壹直覺得?Model?X?顯小，知道去年3月遇到了第壹批?Model?3……[鼓掌]
2019年春節，1900公裏開往成都?2020年春節，1823公裏開往南寧?我也算半個長途狂魔了吧。
途徑9個充電站。平均200km壹次充電。?買車的時候以為75D能跑400公裏，妥妥夠了。拿到車才發現正常是高速跑250公裏左右。因為日常不會充滿電，也不會用完電，所以日常的電量區間在20%-80%之間，所以日常只有150km左右的續航。?此處非常後悔沒有買100D
但是不論是杭州-成都還是杭州-南寧，都是壹路超充全覆蓋。?model?X?車主無限的免費超充……回家全免費。?而且3小時休息壹次的節奏還是很舒服，比如我去南寧：?4點公司出發，6點超充吃飯，10點超充吃夜宵，淩晨2點超充補覺，早上6點繼續補覺，早上10點到了長沙face?more超充逛街吃臭豆腐……
我日常用車環境是出門1km上高速，20分鐘後下高速，再開1km到公司，90%的時間自動駕駛。?長途駕駛AP的重要性就更不用說了。99%的時間都是自動駕駛，而且非常靠譜。?特斯拉的AP與奔馳、寶馬、沃爾沃……的輔助駕駛的區別是啥？?是特斯拉的設計是駕駛以車為主，別人是以人為主。導致的結果是，其他廠商的輔助駕駛稍微不滿足條件就退出了。?而特斯拉不斷升級自己的AP，從自適應巡航+車道保持、到自動變道、到自動導航駕駛，再加上無標線的軌跡優化、雪糕筒的識別、超車的自動躲避……已經和其他的品牌不在同壹個水平上了。?多說壹句，單純的自適應巡航+車道保持，我最喜歡的是寶馬，不多說了，能說出2000字去。
2年4萬公裏，壹***在家充電1800，在國家電網充電600。其他的都是超充和公司的免費充電樁。?順便吐槽特來電大部分充電站都不能用。國網高速上有很多都不能用，但是高速下面的沒有遇到不能用的情況。
走上“壹時改色壹時爽，壹直改色壹直爽”這條路不歸路的充要條件，是有壹群爭奇鬥艷的同事。
我壹直是保時捷粉，所以果斷選擇了1971年917的勒芒塗裝——粉豬。
本來是要上山看星星，怎奈還是妳好看。
拖個房車也是帥氣
隨便停在哪裏都是最靚的仔
變更顏色很簡單，帶著行駛證、登記證書、全車文字的翻譯文件，到車管所2個小時出新證。