當前位置:外匯行情大全網 - 助學貸款 - 【車站交通和單獨營地的利弊】角膜塑形鏡的利弊

【車站交通和單獨營地的利弊】角膜塑形鏡的利弊

專業運輸企業站運分離就是將車站和車隊從原總公司中分離出來,形成兩個不同的經營實體,開展相應的經營活動。這種方法的優缺點是什麽?結合實際情況,筆者做壹些粗淺的分析。

站運分離的背景

根據社會要求,1987左右,湖南邵陽汽車運輸總公司將其下屬九縣兩市汽車運輸分公司的車站、車隊從企業中剝離出來,轉為獨立運營企業,接受個體和社會營運車輛進站運營。

從當時國企的實施情況來看,站運分離並沒有改變企業的主體結構,只是將站隊分離為企業內部的生產經營單位,隸屬於主體企業,不同的是內部獨立核算。

由於當時思想準備不足,工作指導不力,站運分離背離了企業改革的初衷,給企業帶來了負面效應,導致了得不償失的局面。站運分配不公引發並激化了企業內部矛盾,導致生產經營中相互扯皮,極大地影響了企業的生產經營,嚴重制約了企業的發展。所以企業後來花了大量的人力物力財力,回歸到站運壹體化運營的管理體系。但我們用歷史的眼光看待這種管理現象,既是市場經濟“摸著石頭過河”的改革實踐,也是計劃經濟向市場經濟轉軌過程中的軟著陸。當時既解決了個人和社會車輛進站問題,也帶來了壹些負面影響,使企業付出了沈重的實踐成本。

有可能開通車站運輸。

筆者認為站運分開不是不可以,但必須具備分開的條件和成熟的基礎。壹是客運市場相對規範,競爭公平、公開、公正,秩序穩定;二是公司化程度較高,企業經營資質真實有效;三、站運運營具有相當的運營規模和較強的整體運營能力;四是整體客流、貨流足以滿足運營區域的運能需求;第五,分業經營後,可以促進組織、機構、成本、運營、管理、效益的優化,有效促進企業發展。

條件和基礎之間的作用應該是相輔相成,缺壹不可。如果站運分離能夠具備分離的條件和成熟的基礎,以充分考慮企業發展為目的,那麽站運分離的可能性就很大,分離利大於弊。如果站運分離沒有成熟的基礎或者缺乏條件,那麽站運分離將得不償失。不僅沒有分離的價值,還會產生很大的負面作用。

筆者在充分調研邵陽市道路運輸市場實際情況的基礎上,認為站運分離對國有企業來說有其特殊性:壹是站場建設基本上是國有企業用自己的貸款投資建設,投入使用後由省廳從專項資金中解決,屬於國有站場;二是邵陽市九縣二市客運市場仍不規範,惡性競爭公開化,矛盾進壹步加劇,客運管理秩序不規範,有的甚至混亂;三是客運市場管理存在人為因素幹擾,法治化程度不高;四是經濟發展不平衡,整體遊客流量不均衡,其流量不充分。不能構成單獨經營的規模。因此,站運分離具有壹定的選擇性,不能盲目進行,更不用說隨意強制。

根據以上分析,國企站運分離是可有可無的,並不是絕對不可分或壹成不變的。就選擇而言,僅限於經營活躍、人口集中、政治文化中心的市區和極少數縣城,客運服務和客運車隊從邵陽汽車運輸總公司等單位分離出來,整合為單獨的經營實體。當然,其余的縣級專業運輸企業,只要站運分開經營的條件成熟,也可以分開經營。

站運分離是可行的。

有利於企業轉換經營機制。在經營權上,站車分離並不是要打破以往“同吃壹個鍋”的界限,改變以往“站運壹體化”的管理局面,擺脫“站運壹體化”的弊端,建立獨立廚房吃飯、自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束的機制,走出“站運壹體化”的管理誤區,適應客運市場的需要。實行站服運分離,相應主體能夠有效行使相應的經營權,自由進行生產經營決策,自覺將經營壓力轉化為經營動力,充分調動各方積極性和創造性,科學高效地進行企業生產經營。

有利於業務職能的轉變。站隊管理分離實際上是站場管理和運輸管理兩大職能的分離。作為總公司的子公司,車站的業務職能將從下屬車站服務向主站服務轉變。車隊作為總公司的子公司,其經營職能已經從附屬的運輸服務轉變為主要的客運業務。進壹步明確其相應的業務職責,獨立開展新的業務活動,承擔其業務責任。

有利於資源整合。只有從企業內部資源整合的角度出發,才能將分散在同壹營業區域內各個客運分公司的客運服務按照專業化經營的要求重新組合,整合為壹個專業化的客運服務經營實體,集中直接調配同壹營業區域的力量,統壹管理客運服務。這樣做既充分發揮了專業管理的整體作用,又優化了管理組織和管理機構。

有利於公司管理。車站和車隊分開運營,通過整合企業內部資源,充分發揮公司化運營的整體優勢。這對於個人、社會企業主或者民營企業來說都是很有吸引力的,所以也是壹個調整運輸管理資源的機會。企業可以利用這個機會,整合運輸管理資源,由內而外的改變。通過兼並、收購、變更、重組、整合等多種有效形式,按照公司化管理的要求,將邵陽社會上分散的個體勞動車輛或私營企業進行公司化整合,形成集中統壹管理客運服務,規模化、集約化經營客運服務的新型客運服務經營主體。

有利於專業管理。經營者可以根據自己的主要職責,把生產經營的精力集中到自己想經營的項目上。車站將集中力量組織實施客運服務及其配套的多元化經營。車隊將更加註重客運、車輛維修、安全檢查等業務操作,因此其工作效果和質量也將顯著提高。此外,經營者也可以用更多的時間和精力去拓展經營範圍,深化經營項目,努力挖掘專項經營潛力,做好自己的專項活動,實現經濟效益最大化。

有利於企業擴大再生產。汽車運輸企業有選擇地實行站運分離經營,打破現行經營機制,精簡人員,優化組合,充分調動員工積極性,拓展造血輸血功能,挖潛挖潛,降低生產成本,最大限度地減少資金浪費,發展相關產業項目,積累資金,促進企業快速發展。

  • 上一篇:信用社貸款利率.是多少
  • 下一篇:要離婚了夫妻銀行貸款歸壹方承擔需要怎樣做才有法律效益
  • copyright 2024外匯行情大全網