雪人股份作為 壹家集工業及高端商用制冰設備、成套制冰系統的研發、設計、制造、銷售、工程安裝、售後服務於壹體的高新技術企業， 在氫燃料電池領域同樣擁有不錯的技術，目前已經加快了在氫能相關領域的技術研發和產業布局。
不僅我國在大力發展新能源 汽車 ，美國目前也已出臺了相關的政策，上海市政府為什麽要引進特斯拉，也是為了資源與技術***享，燃油車時代不管我們怎麽發展都跟不上德系日系美系的步伐，只有新能源 汽車 才能彎道超車，目前已經超車，比亞迪、蔚來 汽車 ，小鵬 汽車 均已實現全面發展。我也早已說過，目前已經不是新能源車與傳統 汽車 的較量了，已經是新能源車與新能源車之間的大比拼了。很早之前之前賈老板PPT造車，雖然壹開始不盡如人意，但是還是很有潛力的，賈老板才是國內第壹個提出要造新能源 汽車 的第壹人，只是生不逢時，不然樂視絕對壹飛沖天，不管法拉第 汽車 能不能交付（我希望是可以交付的），我個人是十分佩服賈老板的。
言歸正傳，相對於電動 汽車 鋰電池來說，氫燃料電池在續航裏程、環保、車身重量和燃料補充耗時等等方面明顯具有優勢。且燃料電池的化學反應之間不會產生有害產物，是無汙染 汽車 。燃料電池有效減少了其他燃油 汽車 造成的空氣汙染問題，有利於環境保護。長遠來看，甚至未來5到10年，氫能源 汽車 將進入普及階段。
國家已經將“節能與 新能源 汽車 ”作為重點發展領域，並且出臺了相關的政策指導，明確了“繼續支持電動 汽車 、燃料電池 汽車 發展”的戰略方針，這為燃料電池產業化指明了前進的方向，表明國家對這壹新興能源 汽車 行業的高度重視。目前除了鋰電池新能源車，最有可能取而代之的就是氫能源，其實很早之前就有提出過氫能源 汽車 的概念，只是目前才被提上日程。
雪人股份股票市值相較於美錦能源市值不足壹半，有很大的潛力在未來市值繼續增長，股票繼續上漲，雪人股票早已布局氫能源， 前年6月，搭載雪人股份氫燃料電池動力系統的廈門金旅氫能公交巴士在福州就上線試運營了。
股票震蕩屬於正常，堅定的人留下來，投機的人離開，所以說散戶是很難賺到錢的，尤其是那些意誌不堅定的散戶，巴菲特之所以能成功，是因為看好發展前景後長期持有，而不是天天抱著股票研究，搞得身心巨疲憊，技術面永遠比不上基本面，基本面才能真正反映出壹個公司是否良性發展，股票這個東西不以妳的意誌為轉移，目前依托國家政策的加持，長遠來看，雪人股份值得擁有。
備註：股市有風險，入市需謹慎，僅供參考，不構成任何投資建議，據此操作風險自擔。