如果妳想離開地球，妳必須有壹種交通工具將人類和生存所需的物資運送到火星。在過去的幾十年裏，人類對火星殖民地抱有太多幻想，以至於馬斯克第壹次提出自己的計劃時，大多數人都不相信。現在，馬斯克距離他的計劃比以前任何其他國家或企業都要遠。
從2019開始建造的星際飛船從SN1-SN5開始多次失敗，它並沒有動搖馬斯克的火星雄心。可回收火箭的巨大成功為馬斯克提供了巨大的商業利潤，並贏得了許多美國聯邦機構的訂單。在金錢和成功的誘惑下，馬斯克仍然相信自己可以到達火星，而不是只追求舍近求遠的利益。
據外媒消息，如果壹切順利，馬斯克將帶領人類在火星上綻放。對於火星上的環境問題，馬斯克之前也提出了壹個大膽的想法，使用10000顆原子彈在兩級區域進行轟炸。如果火星的南北極有水，在大規模原子彈的影響下，它將不可避免地改變這個星球的自然環境，使它有濕雨。
對馬斯克來說，最重要的是資本，是投資者的信心。通往另壹個地球的前提是馬斯克需要足夠的資金支持，這樣“夢工廠”才不會因為沒有現金流而被迫中斷。在過去，SN的許多失敗都挑戰了星際飛船的可行性。如果它繼續失敗，最終將證明作為規劃藍圖基石的現有交通工具是錯誤的，這對追逐商業利潤的投資者來說將是壹個晴天霹靂。
馬斯克未能測試他的星際飛船原型SN，但他選擇相信它可以成功。這為SN原型機5的成功以及隨後的幾次測試提供了信心，也向人們展示了壹個不屈不撓的“鐵人”。如果所有測試都成功，到2050年，人類將在火星上擁有壹座屬於人類的新城市，就像馬斯克想的那樣。我希望到那時，在美國建立的殖民地上，遊客可以用華為手機拍照，乘坐上海制造的特斯拉汽車在火星上玩耍。