隨後兩年，巨大的產能壓力壹直困擾著特斯拉。
產能上不去，利潤也上不去。
錢賺得少，就賺得少。慢慢來，產能總會上去的。
但是因為過去做研發的時候燒錢太多，特斯拉每天的債務利息都是天文數字。如果利潤無法覆蓋利息，那麽特斯拉將處於持續失血的狀態。
於是，人類歷史的奇跡出現了。壹邊是產品供不應求，壹邊是特斯拉資金鏈瀕臨崩潰，隨時可能陷入債務危機。
只要能提高產能，壹切問題都迎刃而解，但產能就是上不去。
建壹個巨型工廠沒那麽容易。
2018年，馬斯克來到中國，試圖用中國速度為特斯拉建設超級工廠，擴大產能。
短短三個月，馬斯克就和上海談妥了。
上海以1%的價格為特斯拉提供了壹塊巨大的土地用於建廠，同時為急需資金的特斯拉提供了185億人民幣的貸款，年化利率低至3.9%。
這兩個條件等於送錢，但上海不會虧錢。
因為馬斯克在協議中承諾，自2023年起，特斯拉Giga Shanghai每年將向中國繳納不低於22.3億元的稅款，否則特斯拉將歸還土地。
簽署協議後，馬斯克看到了什麽是中國速度。
2018 10，協議正式簽署。
2018 12、土地已全部平整，施工單位已全部進場。
2019 1月，特斯拉上海工廠正式開工。
2019，11年10月，特斯拉上海工廠竣工，設備全部安裝完畢。
調試了壹個月，流水線正式開工，整個工廠開始瘋狂運轉。
從協議簽署到工廠建成僅用了壹年時間，建設周期僅為10個月，遠遠超過馬斯克計劃的兩年建設周期。這簡直是奇跡。
自從特斯拉上海工廠第壹輛車下線後，特斯拉的利潤已經超過利息支出，特斯拉沒有資金鏈斷裂的壓力。
為了慶祝這壹歷史性時刻，馬斯克甚至在公共場合開心地跳起了舞。
中國工廠是特斯拉設立的第壹個海外超級工廠，它幫助馬斯克解決了壹個巨大的問題。
人嘗到甜頭後，第壹反應當然是復制自己過去的成功。
因此，馬斯克決定建造第二座海外超級工廠。
這壹次，他選擇了歐洲汽車制造中心德國。
然後，我受到了嚴厲的教育。
2019 165438+10月，也就是特斯拉上海工廠完全竣工的那個月，馬斯克宣布將在德國建造壹座超級工廠，位於德國東部勃蘭登堡州格倫黑德，距離柏林以東僅24英裏。
勃蘭登堡州的政府官員非常歡迎特斯拉，因為它將帶來巨大的地方稅收和數萬個就業機會，還將通過產業鏈聚集帶來數十萬個相關就業崗位。好處根本不算多，就幹脆賣給特斯拉300公頃的地塊。
中國僅用10個月建成特斯拉超級工廠？
勃蘭登堡經濟部長J？RgSteinbach說:
似乎壹切都很順利。
沒想到，這是噩夢的開始。
特斯拉拿的那塊地很普通，但不是廢棄的。上面種了壹些人工經濟林。
拿了地之後，首先要平整場地，也就是把這些經濟林砍掉，然後鬧事。
環保人士立即抗議，直接起訴特斯拉，說這些樹不能砍。人工經濟林也是森林。特斯拉怎麽能隨便切他們呢？這是對當地生態環境的嚴重破壞。
經過反復交涉，特斯拉答應在其他地方補種三倍以上的經濟林，最終解決了此事。
然後就可以平整土地了？
當然不是。
環保人士還發現，特斯拉超級工廠每年消耗約360萬立方米的水，占當地水廠供應量的30%。因此環保人士表示，特斯拉工廠的建立會嚴重消耗當地的水資源儲備，並於6月5438+10月18日舉行了抗議活動。
看起來很多，但當地實際只有8700居民，特斯拉工廠只有1.2萬員工。要求30%的水分過分嗎？別說生產用水了，這1.2萬人不需要喝水嗎？
但是8700居民要70%的水，我覺得太多了。
但理智說不通，因為水資源話題被壹些地方政黨視為博取眼球和選票的絕佳機會，他們根本不在乎特斯拉死不死。
德國生態民主黨主席克裏斯蒂安·雷奇霍爾茨(Christian Rechholz)在多家媒體發表講話，宣稱對德國聯邦經濟技術部非常失望:
總之，壹些連1999年乘法表都不知道的普通德國人認為德國生態民主黨主席是個好人，他真的要為德國的未來考慮，所以下次壹定要投他壹票。
結果反特斯拉的聲音更大了。
胳膊擰不動大腿怎麽辦？經過反復談判，特斯拉承諾減少其用水量。
然後我們就可以開始工作了？
當然還是不能。
環保主義者還聲稱，特斯拉砍伐的森林是蝙蝠的棲息地，2020年6月5438+10月是它們的冬眠季節，不能打擾，否則會大量死亡。
蝙蝠冬眠後會進入交配季節，然後繁殖後代，所以不能被打擾。他們需要等到小蝙蝠長大後再砍樹，給它們時間移動。
這個沒得商量。特斯拉說的任何話都會被指責為冷血屠夫。
因此，特斯拉緊急聘請德國環保部門對整個林區進行物種調查。調查報告顯示，整個林區只有兩只蝙蝠。
所以特斯拉聲稱建廠不會造成什麽特別嚴重的影響。
2020年2月13日，心急如焚的特斯拉自以為萬事俱備，開始伐木，準備建廠。
然後，環保主義者在物種調查列表中發現，這片區域有狼、蜥蜴甚至螞蟻，必須加以保護。。。
沒錯，特斯拉必須按照要求妥善安置這片森林裏的蟻群。。。
簡而言之，環保主義者絕不會允許特斯拉徹底清理這片森林，而是經過反復協商和努力，先平整壹小部分土地，剩下的留給後期協商。
2020年4月，第壹小塊地終於被平整了。
號稱要超越中國團隊的特斯拉德國團隊，花了整整5個月的時間只平整了土地，而且只平整了部分土地。
親愛的，我們可以開始工作了嗎？
當然還是不太可能，因為特斯拉要等施工許可。
特斯拉的德國團隊預計在7個月內獲得施工許可，他們將盡最大努力實現這壹目標。
之所以要等這麽久，是因為特斯拉工廠的建立對壹些政府官員來說是政績，但對壹些政府官員來說卻是麻煩之源。沒有人想為特斯拉惹上麻煩。
在國外，這叫嚴格按照規章制度辦事。在中國，這叫官僚主義。反正是知名專家定義的。
例如，勃蘭登堡州的農業部門要求特斯拉在建設過程中使用壹種特殊材料來保護地下水源。
在地下水保護問題上，特斯拉花了壹個半月才拿到施工許可。
例如，德國環保部門認為，在特斯拉工廠建設過程中，打樁機的振動可能會影響周圍的鐵路，因此特斯拉應該提供壹份能夠保證安全的建設方案，並提交審查。
這個又花了壹個月。
其他各種施工許可都有，特斯拉需要滿足各種神仙的要求。
簡而言之，到2020年6月5438+065438+10月，花了7個月跑手續的特斯拉依然沒有拿到全部施工許可，被迫推遲開工日期。
2020年2月7日，65438，在剩余的施工許可獲得之前，環保人士在特斯拉的林地地下發現了壹條冬眠的蛇。。。
哦，天哪，這可不妙。妳怎麽能為了建壹個破工廠而幹擾成年蛇的冬眠呢？妳要等到蛇蛇的冬眠結束了才能動手。
2020年2月8日65438+，環保組織獲得法院緊急禁止令。。。
於是，特斯拉的建廠夢再次破碎，雖然截至65438年6月+2月，這裏仍然只是壹片白茫茫的土地。
2021年2月21日，蛇終於醒了，特斯拉德國隊的主管激動得差點哭出來，於是下令趕緊砍樹。
結果。。。
2021年4月，水務局發現特斯拉部分水管未經許可安裝，遂責令特斯拉停工整改。
2021年5月，德國監管機構發現特斯拉工廠4680電池生產線的建設許可缺少壹個所謂的可以用作動力電池的許可，並責令特斯拉申請特殊許可。
2021年6月，環保組織抗議，懷疑特斯拉無法控制施工過程中產生的有毒氣體。環保部門要求特斯拉對此做出解釋，並停工整改。
2021年7月，在特斯拉工地發現了壹些所謂的暴露在外的化工罐。他們不在申報文件上，也沒有得到政府的批準，所以他們停工，罰款，並被責令整改。
之所以這麽容易讓特斯拉停工，是因為特斯拉直到今天還沒有拿到完整的施工許可證，各種審批都沒有完成。特斯拉德國團隊很多活動只拿到了臨時施工許可，所以任何政府部門都可以停止特斯拉超級工廠的建設進度。
今年7月，是馬斯克設定的工廠最晚完工日期。結果特斯拉德國工廠還是壹地雞毛。
去年夏天審批施工許可的時候，有人說審批沒那麽簡單，德國工廠可能會拖3-6個月。
當時，壹位特斯拉德國團隊高管不同意這壹觀點，他說:
按照目前的建造進度，這輛特斯拉只能用腦袋造。
特斯拉曾經要求德國政府加快建設審批程序，簡化審批流程，和上海壹樣快，但被當地政府直接擋了回去:
像這樣的建設進度，綽號“暴君”的馬斯克肯定氣壞過很多次，特斯拉德國團隊的負責人肯定壓力很大。
但我相信德國隊已經把所有可利用的時間都花在了建設上，但是爭分奪秒偷出來的時間真的太少了。
從2019，11的6月份征地到2021的7月份，壹共過去了***20個月。
更別說竣工了，特斯拉還沒拿到德國政府的正式建設許可呢！只是偷偷搞了壹點小工程，勉強蓋了樓殼，裏面全是空的。
在德國建特斯拉工廠真的很難。
而特斯拉中國工廠，才建了10個月，就變成這樣了。
曾經技術和財富遙遙領先的歐美國家，今天經濟發展變得如此緩慢，真的完全是他們自己的錯。
不做就不會死。
德國試圖搞工業4.0？真的嗎？
我覺得他們在做實際成本/原預算= 4.0~
作者:青木方圓(YFqingmu)