其實我對國產車GK5真的沒什麽感覺。長長的泵柄真的很醜，我還是喜歡原來的兩代。更何況我壹直很喜歡GE，但是這幾天G呢？d自從相處後就中毒了。可愛的大燈和小巧的車身，關鍵是相比上兩代車型，或者現在很多同級別車型，產品力壹點都不落後，真的讓我佩服！
第壹代車型外觀很精致，車頭很短，車廂占很大比例，但不會顯得不協調，這是我非常佩服設計師的地方。這個小鏡子真的超級好看。還有這個滿是年齡的門把手。小時候因為坐了很多日系車，基本都是用這個門把手，所以感覺這個把手的車並不高級。
之前的樣子很平淡，沒有尾巴，少了壹點動感，多了壹點可愛，也適合我的風格。
進入車內，我其實對這種汽車內飾設計沒什麽感覺。不過不得不承認，這套內飾無論是風格還是實用性都能給高分。尤其是實用又無處不在的儲物格，是三廂版所沒有的，足以秒殺當今大多數小型車。
方向盤挺有手感，我甚至覺得有點像DC5。各方面感覺都挺滿意的，就是感覺尺寸稍微大了點。很多玩這款車的朋友都會換DC5方向盤。
不知道大家有沒有註意到，這個logo我沒有特意改，沒有壹個是真正的本田。
炮筒儀表盤很好看，白底橘色的字，警示燈的設計。真的很好。但是，沒有轉速表，只有水溫燈。其實很多車都是這樣的，只是還是有點不習慣。
這車換了先鋒主機和音箱，音質確實不錯。很舒服，也很愛在這車上聽歌，因為怠速很安靜，我察覺不到，和現在的車沒什麽區別。這是我坐過的最安靜最穩定的老本田。
看這變態的儲物格，真的沒地方放東西了。
這是三廂版。我覺得三廂相對偏向於檔次，所以沒有這樣的設計，只是看起來比較規整。前幾天看到壹輛早期的頂裝3格，木紋裝飾，褶皺真皮座椅，看起來真的很高端。
其實g D的前柱挺粗的，不過好在玻璃面積大，車小，感覺對視線影響不大。
好了，來看看這款車的實用亮點，那就是座椅！前排沒什麽特別的，看起來很細，但是做起來還是挺舒服的。座椅緊貼身體，墊料也不軟，但也不覺得不舒服。反而腰位和肩位很舒服，開長途車不累！？我還在車上打了個盹，有點出乎意料。醒來後我並不累，但還可以。
飛度真的是舍得花成本，中間油箱的設計和後排的魔法座椅，在很小的尺寸裏就做出了這樣的空間。是的，油箱在妳的座位下面，大概42L，對於油耗低，路程短的車來說足夠了。
後排比較變態，對座椅本身要求不高。坐著不難受，也就過去了。其實也就那個水平。難受但不難受。有足夠的空間伸展和坐下。太棒了！？不正常的地方就在於這個魔座。現在GK5只配了壹個頂，可以把坐墊折起來，把整個座椅放倒貼著地板。真的很大！當然這些都是錢堆出來的，所以GK5上已經沒有了。我覺得g？d的空間和利用空間的水平，今天大陸的同級車，還是老大哥。
前兩個凳子的椅子也有類似跑車上的座椅調節推桿。我猜設計者的初衷是為了方便後排大貨的操作。然而，駕駛座也有壹點危險。如果熊海子在後排，......
放倒後排座椅後的高度與後備箱齊平，車內高度也比現在很多緊湊型城市SUV要好。名副其實的飛度小貨車，拉貨輕松。
順便看看這個後備箱空間。我通常把它到處扔。我壹個表哥開GK5，那天開我的車，說妳的車看起來好小，後備箱好深。我壹臉得意，卻第壹次震驚了，哈哈哈。
後排安全帶的上端固定裝置很有意思，因為設計在C柱的前面，所以做了這個裝置。
雖然內飾顏色較暗，但由於玻璃是透明的，空間很大，所以車內沒有壓抑的感覺。靜坐的感覺比當黑客好。
飛度為什麽火，因為空間大，車身小，可以裝，可以飛。？小型車配有vtec的1500CC發動機，壹定要買壹波，因為第壹代CVT有很多問題，但是最高時速會更高，跑長途可能更省油！這車剛保養完，15已經跑了18萬公裏。機器還是很有活力的，機艙看起來很舒服。
動力表現方面，其實2500轉甚至3000轉以上都是它的最佳動力點，但2500轉以下的日常使用已經足夠。但是妳真的想享受這輛車的美。第二波從3500轉開始，直到斷油。雖然開tec感覺不到太大的感覺，但是那種暢快輕松的感覺不是壹輛強大的大車能給妳的。而且，就算妳追求動力，保持3000轉左右行駛，油耗也就6升以上。就算加100元，也能跑200多公裏。這是壹輛15歲的車。
除了發動機，當然還得匹配變速箱。別的先不說，先吹手感。太酷了。換擋的感覺很清脆。有些朋友可能會覺得有點缺乏質感，但是真的很清晰明快，行程也合適。可以做的快，想做的快。？另外，這車跑的速度真的很高。其實回頭看看當年的緊湊型車，也差不多。120的高轉速在3500轉以上，沒有超過極限，但也就180左右。自動波可以到200。封閉路段已測試。從100到150，掛了5波，真的很快，很輕松，甚至有點猛，大車給不了。
駕駛時轉向尚可，手感比較紮實。但是低速的時候真的有這種感覺嗎？壹樣的，主要體現在強弱不均，日常使用沒什麽，但是我不滿意。？對了，舵機是個通病。這輛車已經換上了全新的轉向器。朋友剛換了壹個，感覺還是那樣。我以為是問題，就花3000買了個新的，還是老樣子...反正他現在對舵機的要求就是不漏油，不異響，不用用力。？g？d還有壹個嚴重的問題，我認為是剎車。這輛車有新的剎車片和新的機油。首先輪胎窄抓地力壹般，其次強鼓不夠強。以前都說壹腳不夠有力再來壹腳。不管車踩了多少腳，對制動力壹點幫助都沒有。腳也不好受。前面部分是空的，所以我沒有信心，後面的制動力也不夠。另外輪胎比較窄，特別容易抱死.....？當然日常行駛中抱死的情況不多，但還是建議換個奧德賽鼓，再換個195的輪胎和好的壹套真皮。妳會發現升職真的很棒，妳的信心也會大很多。
操控方面，我也玩過威馳。當時就愛上了短軸距帶來的優勢，跟隨著的感覺真的很享受。妳可能不相信，但在彎道中，威馳比GK5更快。這就是為什麽我總是說我不喜歡葛和，因為他們太大了。小尺寸和短軸距造就了G？d的可玩性大大增加。？底盤另壹個值得稱贊的地方是，它實際上感覺比現在的GK5底盤更堅實、更厚、更專註。當然不好，但是平時開車還是可以接受的。但是底盤噪音和輪胎噪音還是不小，難得開100，因為真的很吵。底盤噪音和風噪都不小，但是這個定位沒什麽好說的。
其實這輛車是我偶然買的。我看到了車的精神，價格也合適，就買了。新的減震器，剎車皮，轉向器，壹次性保養，再加上保險年審，這個價位的車其實真的便宜嗎？熟悉我的朋友都知道，我對車真的沒什麽感覺，但是買了之後真的很愛。我可能對它沒什麽感覺，但是它真的很好開，很省油，也很容易安裝。真的很好用不是嗎？喜歡這款車的朋友，其實找壹款車況正常的，2萬左右。回來換壹個強鼓和195的輪胎特別完美。像我的車，除了轉向器，其他部件都是正常磨損，質量真的很好，可以放心使用。但其實遇到所有原車都不容易，所以我抓住了機會？好的，謝謝觀看。如果妳也喜歡汽車，喜歡有趣的汽車，喜歡我的內容，請關註我，我們壹起交流學習。微博:沒名字的Chukey。