“我壹開始以為是買車，後來發現是租車，而且利息還很高...”，在投訴汽車融資租賃服務的用戶中，大部分都有著這樣的說法。
家住南昌的陳先生2017年底通過壹平臺的汽車融資租賃服務，首付2萬多元後提了壹輛全新邁騰。在支付了壹段時間的月租金後，突然向平臺提出退車。與平臺工作人員溝通無果後，陳先生提起訴訟，以“買車”變租車、利息太高為由，要求終止合同。
然而，在經過了壹審、敗訴、上訴、二審後，陳先生最終敗訴，需繼續履行合約。
“買車”變租車、利息高企，這也成為汽車融資租賃被提及最多的兩個負面因素。類似的投訴和新聞報道，只要在網上隨便壹搜，就可以找到很多。然而，當這些投訴的用戶拿起法律的武器，起訴汽車融資租賃服務平臺時，卻另當別論。編輯通過文書網搜索汽車融資租賃合同糾紛，發現判決結果中，大部分用戶（原告）都敗訴了，所以南昌的陳先生並非敗訴的個案。
說到汽車融資租賃，不少人的第壹印象是負面纏身。可事實上，盡管存在壹定的負面評價，汽車融資租賃的市場規模卻快速增長，有第三方研究機構預測，2020年全年的市場規模超過2000億。
壹方面是負面纏身的公眾輿論，壹方面是快速增長的業務規模，甚至在訴訟案件中，汽車融資租賃平臺也是訴訟請求更被“支持”的壹方。汽車融資租賃被詬病的這幾年，究竟是活該，還是被誤解了呢？
汽車融資租賃可以實現“買車”？
雖然汽車融資租賃合同都設置了壹定的租賃期，但其實這壹模式可以實現“買車”，即車輛過戶。以平安車管家為例，在48期的租賃合同中，壹般在12期之後就可以選擇將車輛過戶，用戶買斷成為車輛的所有人。
之所以壹開始是“租車”，有兩方面的原因。壹是傳統汽車貸款有首付比例的限制，燃油車不得低於20%。如果壹開始就將車輛過戶，用戶在資金流緊張的情況下，將無法以10%甚至更低的首付提車。
另壹方面，不同於傳統汽車貸款，汽車融資租賃平臺在壹開始無法收到全部的購車款，如果此時就將車輛過戶，無疑要承擔很大的風險。
利息高？面向下沈人群，填補服務空白
關於汽車融資租賃利息高的詬病也有很多，尤其是在各大主機廠汽車金融公司提供0息購車政策的時候，兩個方案對比之下，的確會有壹定的差距。
然而值得註意的是，國內目前汽車融資租賃服務主要面臨下沈人群，這部分人在傳統的金融授信體系下屬於弱勢人群，較難獲得低成本的金融服務。從這個角度來說，汽車融資租賃服務是在填補這方面的服務空白。
說到底，汽車融資租賃更多面向兩類相對特殊的群體。壹類是首付不夠但想用車；另壹類是想要開豪車，但需要預留資金用的車主，比如預留資金用於生意周轉等。
其中，第壹類占據了大多數，這部分車主主要分布在二三線城市和小城鎮，屬於銀行和汽車金融機構不太青睞的群體。第二類群體中，主要是針對很多小企業主或者個體生意人需要預留更多資金，所以融資租賃的低首付剛好可以滿足這兩類群體的需求。
拋開客觀因素，對於汽車融資租賃平臺而言，本身對於當前的負面輿論是否有責任呢?答案是肯定的。大部分汽車融資租賃平臺目前存在的問題主要是服務不夠規範，業務員著急提單，刻意引導或者存在壹定的信息告知不充分的情況。
不過，不同的平臺對此有著不同的管理措施。平安車管家制定了壹套完善、嚴謹的服務管理體系，要求所有在壹線的工作人員，做到信息充分告知，避免用戶認知中存在“合同盲點”，在用戶對合同、服務充分了解的前提下，才能審批簽約。
壹旦服務流程得到規範，汽車融資租賃服務的優勢也會進壹步凸顯。以平安車管家為例，首先絕大部分車型都提供了首付10%的產品方案，減少了首付壓力。同時提供長達48-60期的還租期限，讓用戶有更大的周轉空間，資金壓力也不至於太大。所以汽車融資租賃為用戶提供了更多、更靈活的選擇，在首個租賃期後，可以選擇續租、過戶或者退車。
那如果要選擇直租，需要註意哪些呢？
1.合同條款，合同條款，合同條款，這件事說三遍都不夠，很多投訴和糾紛的根源在於合同條款理解誤差以及不明確，所以務必要看清合同條款。
2.選擇好方案，尤其是還租期限和過戶方案。
3.平臺口碑，雖然各大平臺多多少少都有壹些負面新聞。但總的來說，還是要選擇規模大、正規的平臺。地方性質的小平臺，盡量避免。如果想通過汽車融資租賃服務提車，不妨通過平安車管家的“月付包”，0首付、低月付、豪車、公務用車等主題專區，滿足多元化用車需求。
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