1，通用撤回2020年財務業績目標?啟用160億美元信用額度將現金增加壹倍
據彭博社報道，通用汽車周二表示，該公司將撤回此前發布的2020年財務業績目標，並通過從現有信用額度中借款160億美元，將現金儲備增加壹倍，以應對新型冠狀病毒疫情的沖擊。
此舉將改善通用汽車的現金狀況，並在不確定的全球市場中保持財務靈活性。通用汽車原本預計3月底現金儲備約為160億美元。因此，在啟用160億美元信用額度後，通用汽車將擁有320億美元左右的現金應對風險。
通用汽車首席執行官瑪麗?博拉（Mary?Barra）在壹份聲明中表示：“我們正在積極采取緊縮措施，以保存現金，並在不斷變化和不確定的環境中采取必要措施，以保證充足的流動性，確保我們業務的持續生存能力，保護我們的客戶和利益相關者。”
“在過去幾年裏，我們做出了必要的戰略決策和結構調整，改變了公司的面貌，增強了業務實力，使我們能夠更好地應對經濟低迷。”
通用汽車的股價在過去壹個月裏下跌了將近壹半，但是在星期二的盤前交易中上漲了5%以上。截至周壹收盤，該股今年累計下跌了52%。
通用汽車的聲明沒有提到任何改變公司股息支付的計劃。該公司發言人發言人朱莉·休斯頓-拉夫（Juli?Huston-Rough）表示稱，通用已於3月20日支付了第壹季每股0.38美元的股息。
她表示：“距離我們通常宣布第二季度股息還有大約壹個月的時間。在做出下壹步決定之前，我們將評估宏觀環境的演變。”
福特汽車上周也宣布正采取壹系列舉措，進壹步確保公司的現金流穩定，以應對新型冠狀病毒疫情造成的工廠關閉、銷量下滑沖擊。
福特汽車決定暫停派發股息，撤回此前公布的公司2020年財務業績目標，並啟用兩筆未使用的信用額度，其中包括福特汽車公司信用額度下的134億美元和福特汽車信貸公司信用額度下的20億美元。這些新增加的現金將主要用於抵消因新冠病毒疫情導致的生產停工所帶來的臨時營運資金影響，並保持福特汽車的的財務靈活性。
通用汽車的表現壹直好於福特，而繼續向股東支付股息表明，這家汽車制造商對自己在工廠停產期間保留現金的能力更有信心。
加拿大皇家銀行資本市場（RBC?Capital?Markets）分析師喬·斯帕克（Joe?Spak）在壹份給客戶的報告中估計，通用汽車持有320億美元現金將足以維持長達21周的停產。
而福特汽車截止去年年底，賬面上擁有220億美元的現金和350億美元的流動資金。這樣啟用信用額度後，福特將擁有370多億美元現金，幾乎與該公司去年第四季度公布的收入持平。
福特汽車周二表示，其在美國、加拿大和墨西哥的制造廠不打算按原計劃於3月30日恢復生產，正在重新評估恢復生產的時間。
通用汽車發言人稱，該公司也在重新考慮恢復工廠生產的計劃，不過尚未做出最終決定。
通用汽車不僅每個季度向股東支付5.6億美元股息，其金融部門通用汽車金融公司（GM?Financial）還計劃在今年下半年向通用汽車支付4億美元。
彭博資訊信貸研究分析師喬爾?萊溫頓（Joel?Levington）表示：“通過維持這兩種股息的發放，表明世界並沒有終結。”
今年2月在2019年業績報道中，通用汽車曾預計，2020年調整後的每股收益將與2019年大致持平，預估為每股5.75?-?6.25美元，分析師平均預估為6.24美元。
Morningstar?Inc。分析師大衛·惠斯頓（David?Whiston）表示，盡管通用汽車的股息目前沒有變化，但該公司可能會在4月27日宣布第二季度股息時做出改變。
惠斯頓認為，通用會努力派發股息，但又可能不得不暫停派息。
2019年，通用汽車全年凈收入為1372億美元，相比去年同期下滑了6.7%；凈利潤為67億美元，同比下滑了17.4%；調整後息稅前利潤為84億美元，同比下滑了28.8%；調整後息稅前利潤率6.1%，低於去年同期1.9個百分點。
罷工影響了通用汽車調整後的自由現金流，2019年減少了54億美元，降至11億美元。
通用汽車公司此前預計，2020年收益將與2019年持平，因為美國和中國不友好的市場環境抵消了新卡車和大型SUV車型帶來的收益，而2020年汽車業務將產生60億至75億美元的收入。（來源：新浪汽車）
2，大眾計劃縮短8萬德國員工工作時長
（圖片來源：大眾官網）
蓋世汽車據外媒報道，大眾集團計劃縮短大約8萬名德國員工的工作時長，此前該公司因為新冠病毒疫情而關閉了其在歐洲的工廠。
德國的短期工作法律規定，國家將向工人支付部分減少的工資。大眾發言人表示，該公司將在其位於下薩克森州、黑森州和薩克森州的工廠內縮短工作時間，此計劃將壹直持續至4月3日。大眾集團旗下的奧迪和保時捷品牌，以及其卡車部門MAN也采取短時工作制，以此來節約成本。
3月24日，大眾理事會成員Bernd?Althusmann在德國漢諾威發表演講的時候表示，當前各個規模的企業所遭到的幹擾，“遠遠超過”了2008至2009年金融危機時的水平。Althusmann是下薩克森州的經濟部長，該州也是大眾全球總部的所在地。
大眾還將為其德國的經銷商網絡提供額外的流動性支持。該公司表示，將通過延遲還款、增加信貸額度以及更優惠的付款利率等方式，為經銷商提供支持。
除了歐洲之外，大眾位於俄羅斯和南美的工廠也都暫停了運營。與此同時，在其全球最大的市場中國，大眾的工廠已經開始陸續復工。（來源：蓋世汽車?星雲）
3，日產：未來在日本銷售的所有新車都將有電動版
（圖片來源：日產官網）
蓋世汽車據外媒報道，在電動汽車領域，日產可以算是壹位先行者。然而，盡管該公司的電動車型聆風在街上隨處可見，其在美國的銷量壹直平平。不過在日本市場上，情況卻有所不同。
日本經濟新聞社指出，在2018財年，聆風和日產混合動力車型的銷量占其總銷量的25%，而該公司計劃到2022年將這壹比例擴大至50%。現在日產宣布，不久之後該公司將在日本市場上為所有新車型和改款車型提供純電動版本。日產希望更多的電動汽車能夠有助於降低電池成本。
該公司計劃在2020年晚些時候推出壹款電動SUV，並在2021年推出電動版Dayz小型車。另外該公司還計劃針對日本市場推出多款全新混合動力車型。此外，日產將於今年夏天在日本市場推出Kicks?SUV和Note超小型車的混合動力版本。日產X-Trail（國內為奇駿）SUV在明年改款的時候也將會加入混合動力版本。日產的混合動力車輛將使用該公司獨有的e-Power系統。
除了日本市場之外，該公司還有壹個長期計劃：在歐洲和中國市場上推出更多的電動化車型。日產旨在2022財年之前，在這兩個市場將電動化車輛的銷量占比分別提升到50%和30%。
日產此舉反應了整個汽車行業加速電動化進程的新趨勢。大眾汽車計劃讓其所有車型實現電動化；豐田則尋求在2025年之前，為所有車型配備混合動力、插電式混合動力和純電動版本，並在全球市場上進行銷售。（來源：蓋世汽車?星雲）
4，福特聯手通用電氣、3M生產呼吸機與防護面罩
（圖片來源：福特官網）
蓋世汽車據外媒報道，福特汽車計劃與制造企業3M和通用電氣醫療集團（GE?Healthcare）進行合作，***同生產呼吸機、防護口罩和面罩，從而為醫護人員提供協助，當前新冠病毒疫情給醫療設備的供應帶來了巨大的壓力。
3月24日，福特高管表示，該公司計劃最早在本周利用其生產設施，為醫生、護士和急救人員提供醫療設備。福特此計劃的內部代號為“阿波羅計劃”（ProjectApollo）。
福特公司董事長比爾·福特（BillFord）在壹檔電視節目上宣布了該公司的計劃，他說到：“在第二次世界大戰期間，我們曾是民主軍工廠。我們還曾為小兒麻痹癥患者制造過鐵肺。無論何時，只要有人召喚我們，我們就會出現。”
福特將通過兩種方式與3M公司進行合作，生產凈化空氣的呼吸面罩。首先，福特將幫助3M提高現有產品的產量，同時福特還將自己設計呼吸面罩，這些面罩將會使用F-150皮卡上的風扇、來自組裝工廠噴漆車間的引擎蓋材料、3D打印部件以及可以讓呼吸面罩連續運行8小時的便攜式工具電池組。
福特將在其位於密歇根州底特律附近的先進制造中心生產這種呼吸面罩。福特表示，該公司前期計劃每個月生產最多1000個呼吸面罩，並幫助3M公司將其產量提升10倍。福特高管在電話會議中表示，將在數天或數周之後開始生產。
此外，福特還計劃在密歇根州的子公司Troy?Design?andManufacturing的工廠每周生產10萬個防護面罩。福特預計，本周該公司將生產7.5萬個防護面罩。
福特還將與通用電氣醫療集團合作，幫助通用電氣提升其簡化版呼吸機的產量。福特表示，除了通用電氣自己的工廠之外，他們還可以在福特的制造基地中生產呼吸機。福特CEO韓愷特（Jim?Hackett）表示，該公司的目標是生產“數十萬臺”呼吸機，並將從現在到6月份期間提升呼吸機的產能。
福特在壹份聲明中表示：“對於美國和世界來說，現在都是壹個關鍵時期。現在是行動起來，並且***同合作的時候。通過多個行業間的合作，我們可以為有需要的人，以及身處第壹線的人帶來幫助。福特深感有責任在需要的時候挺身而出，做出貢獻，就像我們的公司在117年的歷史中壹直所做的那樣。”?（來源：蓋世汽車?星雲）
5，歐洲配件供應鏈斷供?大眾將在俄羅斯停產
（圖片來源：大眾官網）
蓋世汽車據外媒報道，3月24日大眾集團俄羅斯分公司表示，由於新冠病毒疫情在歐洲爆發，導致來自歐洲的零部件供應出現短缺，大眾集團將暫停在俄羅斯的汽車生產工作。
該公司透露，其位於俄羅斯卡盧加州的汽車制造工廠以及其在下諾夫哥羅德的俄羅斯代工制造商GAZGroup的裝配線將在3月30日至4月10日期間停止生產。俄羅斯聯邦法律規定，在停產期間該公司需要繼續向員工支付工資。
大眾在卡盧加州工廠生產途觀SUV、三廂版Polo小型車，以及斯柯達昕銳車型。此外，該工廠還生產1.6升排量的汽油發動機以及SKD版的奧迪Q8和Q7。下諾夫哥羅德工廠負責生產斯柯達明銳、柯迪亞克和柯珞克車型。
上周大眾宣布，鑒於新冠病毒已經在全球範圍內感染了超過33萬人，該公司位於歐洲的工廠將暫時停產，本次停產為期兩周。
當前，全球汽車制造商都已經陸續宣布停產，旨在保護員工，以及應對受疫情影響而下降的市場需求。盡管停產在即，但是大眾集團俄羅斯公司表示，他們目前能夠“向經銷商和客戶提供穩定的汽車和零部件供應”。大眾集團俄羅斯分公司在當地擁有超過60個供應商，並且將5000多個部件完成了本地化。（來源：蓋世汽車?星雲）
6，阿斯頓馬丁英國工廠將暫停生產
（圖片來源：阿斯頓馬丁官網）
蓋世汽車據外媒報道，阿斯頓馬丁宣布，該公司將在3月25日至4月20日期間，暫停其英國車輛制造工廠的生產工作，以此來應對新冠病毒疫情的爆發。
這家豪華汽車制造商在英國擁有兩座工廠，其中位於英格蘭中部蓋登的工廠負責生產其跑車產品；而另壹座位於南威爾士聖安森的新工廠，負責生產該公司最新的DBX?SUV車型。阿斯頓馬丁表示，DBX的預訂量壹直在持續增加，如果工廠能夠及時復產的話，該車型預計仍然將在2020年夏天開始交付。
阿斯頓馬丁在壹份新聞稿中表示，該公司目前計劃暫停工廠至4月20日周壹，但該公司將繼續評估疫情情況，並將“尋求在合理的情況下盡快恢復運營”。該公司還表示，疫情的爆發給其2020年的財務業績增加了新的風險，當前該公司位於全球範圍內的經銷商網絡，只有三分之二處於運營狀態中。
去年阿斯頓馬丁跑車的銷量不如人意，另外成本超支也進壹步加劇了該公司的困境。今年1月，該公司不得不接受了由億萬富翁投資人Lawrence?Strol所牽頭的壹項救助投資，從而在短期內獲得現金註入。
在阿斯頓馬丁之前，包括賓利、沃克斯豪爾、Mini、勞斯萊斯、日產、捷豹路虎、豐田和本田等多家汽車制造商宣布在英國範圍內停產。此外，福特汽車也將在倫敦附近的達格納姆工廠以及威爾士布裏根德的工廠停止發動機生產工作。（來源：蓋世汽車?星雲）
7，現代華盛頓辦公室新增安全高管?起亞美國工廠將再度停產
（圖片來源：現代汽車官網）
蓋世汽車據外媒報道，現代汽車北美公司宣布，將擴大其位於華盛頓的安全辦公室，並任命業內資深人士Steve?Gehring擔任其北美安全監管和政策執行主任。
現代在壹份新聞稿中表示，Gehring將負責監督該公司在美國、加拿大和墨西哥的車輛安全戰略，並且將與美國高速公路安全管理局(NHTSA)、美國交通部和其他安全政策組織和利益相關者進行合作。此次任命將於3月30日周壹生效，Gehring將向現代汽車北美公司首席安全官Brian?Latouf匯報工作。
Latouf在新聞稿中表示：“監管和安全性都是很復雜的問題，我們很幸運能夠迎來Steve加入我們的團隊，他將在這些領域為我們提供指導和專業知識。確保客戶的安全，是我們最重要的工作，在車輛政策和監管方面，他擁有30年的經驗，我們有信心現代將在交通運輸安全領域保持領先者的地位。”
在加入現代之前，Gehring曾供職於全球汽車制造商協會（Association?of?Global?Automakers）和汽車創新聯盟（Alliancefor?Automotive?Innovation），負責安全和自動駕駛汽車的政策和監管工作。更早之前，他曾擔任通用汽車華盛頓地區的安全公***政策主管。
現代汽車子公司起亞汽車宣布，由於疫情的蔓延，其美國工廠將從下周開始再度停產。上周，起亞曾因供應鏈問題而關閉了其位於佐治亞州的工廠兩天，後來又於3月23日周壹重新運營。
起亞在壹份新聞稿中表示，其位於西點的工廠將於3月30日關閉，預計在4月13日重啟生產，該工廠負責Optima、Sorento和Telluride等車型的生產。該公司表示，本次停產包括了之前計劃的4月6日至10日因更換新型號設備而關閉工廠的計劃。該公司表示，在工廠停工期間，將對工廠的工位進行清潔和消毒。（來源：蓋世汽車?星雲）
8，廣汽集團按股比向廣汽菲克提供委托貸款5億元
日前，新浪汽車從廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽集團）官方獲悉，廣汽集團第五屆董事會第?40次會議審議通過了《關於廣汽菲克委托貸款的議案》，同意通過子公司廣州汽車集團財務有限公司按股比向合營公司廣汽菲克汽車有限公司（以下簡稱廣汽菲克）提供委托貸款5億元（股東雙方***10億元），期限壹年，利率為放款日中國人民銀行公布的壹年期?LPR?利率。
據了解，這5億元貸款將用於補充廣汽菲克日常生產經營的現金流。數據顯示，廣汽菲克在經歷了2016、2017年的高速增長後，自2018年開始銷量大幅下滑，2019年廣汽菲克銷量僅有2017年處於銷量高位時的三分之壹，進入2020年，廣汽菲克仍未走出困局，前2月銷量下滑幅度已高達83.05%。（來源：新浪汽車）
9，FCA工廠兩名新冠肺炎確診患者死亡系美國汽車工廠首例
據美國汽車新聞網報道，美國汽車工人聯合會（UAW）壹名發言人星期二表示，兩名菲亞特克萊斯勒汽車工廠的工人在確診患新冠肺炎後已經死亡。他們是已知的第壹批在確診後死亡的美國汽車廠工人。
美國汽車工人聯合會主席羅裏·甘布爾（Rory?Gamble?）周二在給會員的壹封信中說，其中壹個工人在密西西根州斯特靈海茨（Sterling?Heights）的Ram皮卡工廠工作，另壹個在印第安納州的科科莫工廠工作。
菲亞特特克萊斯勒此前確認在斯特靈海茨工廠和科科莫工廠有確診工人。目前，尚不清楚這兩個工人是何時死亡的。
“這對我們整個美國汽車工人聯合會來說是壹個可怕的悲劇，”甘布爾寫道。“在這個前所未有的時刻，我們的很多朋友和家人都很害怕，面臨著巨大的困難和挑戰。全美汽車工人聯合會正在盡壹切力量保證每個人的安全，並以最佳方式阻止這壹可怕疫情的傳播。”
菲亞特克萊斯勒拒絕對此發表評論，表示“出於對這些家庭和那些受到這種情況影響的人隱私的尊重。”
甘布爾還寫道，“FCA已經告訴我們，他們打算遵守密歇根州州長格雷琴·惠特默的命令，不打算在3月30日重新開放工廠。”
上周，菲亞特克萊斯勒、福特以及通用已經從3月18日開始關閉在美國、加拿大和墨西哥，直到3月30日。
在此之前不久，在發現斯特靈海茨工廠的壹名工人感染病毒後，FCA曾短暫關閉了這家工廠。3月12日，科科莫工廠壹名工人確診。
菲亞特克萊斯勒沒有立即對延長工廠停產時間發表評論，但表示尚未就是否需要將停產延長至3月底之後做出決定。
於此同時，福特汽車周二表示，由於新型冠狀病毒疫情繼續蔓延，其北美制造工廠將在3月30日之後繼續關閉。
甘布爾表示，美國汽車工人聯合會要求通用汽車公司“把會員的安全放在首位，遵守政府和衛生官員的建議，讓工人呆在家裏。”
福特汽車沒有提供工廠重新開工的時間表，但表示會每周進行評估。
由於新型冠狀病毒疫情迅速擴散，美國多個州已經下達了“居家”令。在密歇根州，該命令將延長至4月13日。它是根據聯邦指導方針制定的，該指導方針豁免了運輸行業的關鍵制造業，但沒有特別提到汽車制造業。（來源：新浪汽車）
10，美國汽車業尋求聯邦政府提供貸款擔保、遞延納稅等壹系列救助計劃
據國外媒體報道，隨著全國各地的汽車組裝廠、供應商和經銷商因新型冠狀病毒疫情而關閉，美汽車業正尋求聯邦政府的指導和救助，但美國政府提出救助計劃的細節仍懸而未決。
當地時間周二，為應對愈演愈烈的新冠病毒疫情對經濟的沖擊，美國國會參議院就接近2萬億美元的緊急經濟刺激計劃進行了討論，但目前尚未在國會通過。
盡管華盛頓正在討論為包括航空公司在內的某些行業撥出救援資金的建議，但汽車制造商尚未要求直接接受救援資金。相反，他們希望通過貸款擔保、為員工帶薪休假減稅以及遞延繳納公司稅等形式，從國會獲得資金減免。
汽車制造商還要求澄清，在各州宣布緊急關閉的情況下，經銷商是否還是“必要的”基礎業務。
美國眾議員戴比·丁格爾（Debbie?Dingell）表示，在美國聯邦政府被迫出手救助通用、和克萊斯勒十年之後，汽車制造商對於政府的直接資金援助持謹慎態度。
通用汽車和克萊斯勒10年前分別接受了510億美元和125億美元的聯邦救助，但福特汽車沒有接受聯邦政府的資金。
“他們不想被視為在乞求施舍，他們只需要像所有企業壹樣擁有流動性，想要照顧工人。”丁格爾說道。
此外，汽車行業還要求推遲6月1日加入《北美自由貿易協定》的替代協議。經銷商則要求白宮將它們視為必要服務，並免除州壹級的緊急關閉。
在美國政府采取這壹系列關閉令行動之際，由於密歇根州和其他壹些州發布了臨時庇護令，汽車行業的前景壹片黯淡。
據J.D。Power預測，3月份的銷售額可能較去年下降41%，幾乎所有這壹切都要歸因於新型冠狀病毒疫情的爆發。
汽車研究和銷售平臺TrueCar的子公司ALG?預測，最壞的情況是，政府要求工廠在關閉到整個夏季，這樣美國全年的汽車銷量將較此前預期的1690萬臺減少570萬臺。而即使大部分工廠在5月1日前復工，今年的銷量也將下降160萬臺。
過去幾天，北美各地的汽車廠紛紛關閉。雖然其中壹些工廠原定於本月底復工，但密歇根州州長惠特默（Gretchen?Whitmer）的緊急命令壹直持續到4月13日。福特周二表示，將無限期延長關閉北美工廠的時間。
美國汽車研究中心副總裁莉絲汀·德齊澤克（Kristin?Dziczek）表示，美國汽車行業面臨的新問題將是供應來源的中斷，以及該行業從“供應危機向需求危機”的更大演變，而這可能會產生廣泛的經濟後果。
密歇根州安娜堡汽車研究中心（CAR）的數據顯示，消費者每七天不購買新車，美國經濟就會失去大約94，400個工作崗位和73億美元的整體收入，而政府稅收收入將減少約20億美元。
不過，疫情危機可能對汽車行業產生毀滅性的影響，但仍不太可能像2008-09年金融危機那樣嚴重，當時金融危機迫使通用汽車和克萊斯勒進入破產保護。
CAR研究中心負責工業、勞工和經濟的副總裁克裏斯汀·季切克（Kristin?Dziczek）說：“如果車企熬過了2008-?2009年的金融危機，那麽其基礎會更好，在接下來的十年裏會做出不同的決定，這使他們能夠更好地應對風暴。”
為應對新型冠狀病毒疫情造成的工廠關閉、銷量下滑沖擊，各大汽車制造商也正采取壹系列舉措，進壹步確保公司的現金流穩定。
福特汽車決定暫停派發股息，並啟用兩筆未使用的154億美元信用額度。而通用汽車從現有信用額度中借款160億美元，將現金儲備增加壹倍，以應對新型冠狀病毒疫情的沖擊。（來源：新浪汽車）
11，保時捷向192家美國經銷商提供救助計劃應對疫情沖擊
據美國汽車新聞網報道，保時捷將向其192家美國經銷商提供救助計劃，以應對汽車行業受到新型冠狀病毒疫情大流行影響而放緩。
保時捷向經銷商保證獎金發放，放松績效獎金目標，並擴大了提供資金的規模。這與寶馬、梅賽德斯-奔馳、日產以及其他汽車制造商制定的以經銷商為中心的幫助計劃類似。
今年上半年，保時捷經銷商可以獲得營銷和客戶滿意度獎金，即使他們沒有完成壹定的目標。同時，為了提振零售商的利潤，保時捷的壹攬子規劃援助計劃將覆蓋60天內“很大壹部分”的汽車庫存成本。
保時捷經銷商將收到壹筆數額不詳的固定費用，用於支付4月30日之前新車送貨上門的費用。由於顧客為了避免感染冠狀病毒而呆在家裏，因此送車到家的汽車數量預計會增加。
經銷商還可以退還未租賃的汽車，而不是將它們保留在認證的二手車項目中。壹些強制性的工作標準要求，如保修工作也已取消。
此外，保時捷金融服務公司（?PFS）也將為可零售客戶提供援助。該公司將把原定於4月30日到期的租賃合同展期至多6個月，比壹般的展期延長了4個月。同時，還將考慮提供30至60天的租賃付款延遲。（來源：新浪汽車）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。