經歷了2019黑暗的壹年，別克終於抵擋不住三缸發動機車型銷量下滑帶來的各種壓力，在2020款別克英朗上換回了四缸發動機。到今年4月，銷量終於回到了3萬+。5438+10月6月銷量數據發布時，別克英朗已經躍居轎車銷量榜前五，月銷量33789輛。
別克英朗的回歸僅僅是因為四缸發動機嗎？為了了解市場終端情況，邊肖選擇在工作日前往廣州天河區的壹家上汽通用別克4S店，探究英朗是如何“鹹魚翻身”的。
年輕人沒有武德，直接優惠5萬。
進店前，邊肖還在汽車之家看到了別克英朗的相關優惠信息。雖然網上優惠了5萬元，但根據邊肖多次到店的經驗，網上的優惠信息會比4S店的實際報價略高，而且會涉及多個捆綁銷售項目。
進店後，即使是工作日，看車提車的消費者還是不在少數。邊肖也在銷售繁忙之前看了壹會兒車，然後來接收它。在得知邊肖的意向車型是別克英朗後，銷售直接開門見山報出了車價優惠5萬元。發牌自由選擇，不幹擾消費者發牌的地點，也不會收取任何與發牌有關的費用。唯壹的要求就是保險需要在店內購買，但是可以自由選擇保險公司。
此次別克英朗之行是邊肖多次造訪該店以來最直接的壹次。銷售也承認英朗是店內利潤最低的車型，主要用於量。所以折扣直接在最後，沒有價格套路讓消費者自己考慮，銷售也不願意在這種模式上花太多心思。
(圖為新車售出，等待車主帶回家。)
報價方面，由於這家4S店對報價信息比較敏感，銷售試圖阻止邊肖對報價進行拍照，所以這次該店未能通過圖片向您展示新車的報價信息。不過，沒必要擔心。別克英朗的優惠力度簡單粗暴，邊肖會簡單的用文字向妳匯報。
邊肖這次看的是2021別克英朗1.5L自動精英頂配車型，官方指導價125900元。5萬元優惠後，裸車價格僅為7.59萬元，加上購置稅、保險等費用，全款約為91.01.000元。如果是按揭購車，有50%首付，24期免息的政策，月供只有1.5萬左右，只比全款購車多3000元。對於以上價格，銷售還表示，如果真的想訂車，還可以把總價抹掉，9萬元開走！
配置升級、型號變更或轉售數量
換回四缸發動機後，巨大的優惠力度是別克英朗的壹大殺手鐧。此外，改款後的英朗在性價比上也有所提升，最明顯的就是多功能方向盤和定速巡航的回歸。
改款車型還沒上市的時候，老款英朗“裸露”的塑料方向盤真的很寒酸。很多為了優惠買車的車主，第壹件事就是給自己的車裝上真皮方向盤套，但是零按鍵方向盤在現在的汽車產品中還是很“可憐”的。英朗改款上市後換成了多功能方向盤，還提供了定速巡航、倒車影像、倒車雷達等實用配置。，受到了消費者的喜愛，並且增加不加價，終端優惠5萬元不變。這樣的配置競爭力完全可以媲美以性價比著稱的自主品牌。
摘要
這樣別克英朗就可以壹掃之前三缸發動機帶來的不良影響。在如此“粗暴”的價格優惠下，消費者幾乎無力抗拒。從邊肖店的實際情況來看，別克英朗沒有使用任何銷售套路進行銷售。如今的別克英朗更像是在“懺悔”之前三缸車型犯下的“錯誤”。
浪子回頭金不換，英朗的變化我們都看到了，而且9萬落地的合資品牌緊湊型車，在如今的車市確實有點“沒有武德”。11的月份即將過去，距離過年的時間越來越短，年終銷售肯定會有起色。別克英朗接下來的銷量能否再創新高？我們拭目以待。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。