幾天前，身在重慶的邊肖樂觀地認為，千裏之外的武漢疫情不會影響春節假期。但隨著疫情的蔓延，重慶轉眼間成了重災區。
對於汽車從業者來說，突如其來的新冠肺炎肺炎疫情給了人們很多新的思考。除了加強自我保護，保持身體健康，邊肖還擔心:今年的汽車市場的影響有多大？會不會因為對行業的打擊而影響很多人房貸、車貸的正常還款？
產業鏈首當其沖受到沖擊。
毫無疑問，新冠肺炎的肺炎對汽車行業有著全面的影響，而汽車供應鏈首當其沖。據了解，由於肺炎蔓延和開工延遲，國內多家汽車零部件企業面臨斷貨風險，引發全球多家汽車企業重新評估在華零部件供應能力。
據悉，目前，許多跨國汽車公司和零部件公司已經安排了在華外籍員工的撤離，並推遲或取消了他們的中國出差。韓國、日本、印度等國的壹些汽車企業正在做出暫時停產、尋找替代供應商等決策，以應對中國疫情對供應鏈的影響。
隨著新冠肺炎的肺炎疫情，先不說對汽車市場銷售的影響，產量的供應首先是個問題。事實上，即使在正常情況下，壹些汽車制造商也不得不每年調整產量，因為汽車零部件生產緊張。湖北、浙江、廣東、重慶是這次疫情的重災區，也是中國汽車工業制造和供應鏈的重要基地。停產減產的影響顯而易見，但是這種情況會持續多久呢？
參考2003年非典疫情，隨著氣溫升高，夏季來臨，疫情逐漸得到控制。波及全國各省市的新冠肺炎肺炎疫情，可能在5月份以後逐步緩解。屆時，恢復正常生產的汽車制造商和零部件供應商將全力以赴，為下半年汽車市場的反彈做好充分準備。
2020年車市或墻開花墻香。
疫情的出現說明了私家車的重要性，無論是在避免交叉感染方面，還是在限制公交車、公路、鐵路等交通後，私家車的安全、及時、快捷、方便等特點在危機時刻得到了進壹步的驗證。新冠肺炎肺炎疫情後，國人對汽車消費會有更全面的認識，並繼續祝福國內汽車市場銷量升級。
其實經歷過2003年非典疫情的人都知道，汽車行業是非典增幅最大的行業。究其原因，不僅是因為私家車的價格越來越親民，還因為私家車可以減少與他人的接觸，降低感染風險，讓原本沒有購車打算的消費者在遭遇劫難後開始提前買車，預防非典。
所以2020年的車市可能沒有想象中那麽悲觀，該買車的人還是要買車。因疫情而無法實現上半年購車計劃的人群，也將在疫情緩解後實現下半年的購車目標，車市反彈將集中在下半年。這樣，把整年整月的銷售數據和去年的產銷數據對比壹下，就不那麽尷尬了。
此外，邊肖還註意到，幾天前，吉利宣布決定提前投資3.7億元人民幣，開始研發壹款具有病毒預防功能的“全能健康車”。
據悉，吉利的安全車不同於專業的醫療防護車，是壹款主要面向普通消費者的消費級產品。不僅包含了吉利汽車產品隔離外界空氣中有害物質、快速高效凈化車內空氣等功能，還重點突破了車內病毒預防功能和技術，有效抑制和降低病毒對人體的危害。
非典之後，隨著私家車市場十幾年的發展，國內汽車產銷量不斷創新高。繼2065438+2009國內市場產銷下滑後，我國汽車行業也面臨轉型升級。新冠肺炎的肺炎疫情不僅強化了私家車的重要性，也為5G時代智能無人駕駛汽車和健康汽車的發展提供了契機。
可以預見，隨著技術在汽車上的應用，未來的健康汽車將能夠檢測到空氣中人體上的病毒。當疫情發生時，無人駕駛智能汽車也將在防疫抗疫中發揮重要作用，這無疑將加速智慧城市和智能汽車產業的快速推進。
2020年車市風雨後見彩虹。
2020年突如其來的疫情會對今年的車市產生不可避免的影響，但還沒有到無計可施的地步。正如中國汽車工業協會付所言，“疫情對壹季度車市的影響很大，但要堅定對中國汽車工業長遠發展的信心”。
事實上，盡管70%的車企推遲了開工時間，但廣大車企並沒有坐以待斃。除了汽車廠商在線辦公、新車在線發布，壹些車商也根據實際情況推出了在線服務，開通了VR看車、24小時服務熱線等。
此外，在抗擊疫情的同時，國家和地方政府也非常關註疫情下的經濟走勢。北京、重慶、浙江、上海、福建等省市也出臺了相關政策，保障企業正常經營秩序，減輕企業負擔。例如，重慶市最近出臺了20條幫助中小企業渡過難關的政策措施，涵蓋金融支持、減稅降費、優化服務等方面。強有力的政策支持有助於中小企業平穩過渡。在抗擊疫情的同時，不會影響員工的家庭收入。
中國人民從來沒有被困難和災難嚇倒。面對新冠肺炎的肺炎疫情，中國人民萬眾壹心。相信在不久的將來，中國汽車工業在取得抗擊疫情全面勝利的同時，將重新煥發生機，再次迎來全面蓬勃的成長階段。
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