目錄馬自達日記-提車筆記馬自達日記-壹個月的經歷馬自達日記-內飾質感與做工馬自達日記-書籍數據不算漂亮，但能贏得妳的心馬自達日記-在最後找到不壹樣的細節馬自達日記-寫在最後的馬自達日記-說起馬自達，我其實挺奇怪的。我第壹次知道馬自達是在四年前的實習單位，那年壹個同事開的。老款的4AT波盒很穩，雖然連接沒有以前那麽幹凈，但至少在服務上還是兢兢業業的。在選車的時候，思域絕對是我1號的選擇，尤其是兩廂兩廂版出來之後，我已經對它癡迷了。我想每壹個買馬自達3的朋友都是去過思域的人，知道我們當時看車的心態。因為常年對汽車知識的了解和儲備，進店不接待很正常。思域知道價格，預訂沒有優惠；之後通過各種渠道，還有朋友的車的價格。9、10月份價格應該在14.7左右，之後價格回升到15+(我所知道的價格不代表全國或廣東)。兩廂車的價格也壹直在漲，我們也開始關註備選方案PlanB B，PlanB方案很明確。佛系雷淩雙擎，舒適沙發14代軒逸，冷門價值代表馬自達3。不可否認，前兩個都是很TopHot的機型，但是這個年紀的年輕人真的不想嘗試。這有點過時(無意冒犯)，馬自達已經成為我非常有意的模特之壹。當天看完所有車型，直奔馬自達4S店試駕，先試駕了1.5的動力。正如大家所說，馬自達的空間並不出色，1.5L的動力匹配也無法相比。咬著牙這是事實。重新簽訂試駕合同。試駕2.0後，沒有奮鬥，沒有煩惱。晚上9點多把定金給了銷售人員，國慶節前搞定，當時我們享受15萬公裏，贈送5次免費保養權。(我很了解這個活動，但我只是希望我們能盡快做出決定。哈哈)落地價看我評論區，不寫在帖子裏。過了壹個星期，車去店裏提車回家。2020年9月的車，28號，熱！95#第壹罐油200元，幾天後300公裏第壹記錄。馬自達的油箱也就那樣，200塊錢的95塊基本都能餵飽。馬自達日記——在壹個月的撞車體驗車到來之前買了裝飾件，把前臉的鍍鉻條放在黑色的塑料外殼裏，有黑化的效果。這是我第壹次升級，也是目前為止唯壹壹次外觀升級。我不會對我的馬3做任何事情，直到我有壹個合適的和個性化的修改。馬3的顏值我覺得不用多說。靈魂設計走到這壹代，沒有太多的臺詞，已經可以感受到它的妖嬈魅力。馬自達也有可選的套餐，但至少不是強制性的。買的時候後悔沒加3K的選裝包，所以打算以後把車尾的尾燈換掉，這樣大燈就不用了。當我當時在看馬自達的時候，我有壹種非常真實的感覺。和LED大燈壹樣，車上的鋁合金輪轂、雙排氣、Carplay車都是全系標配。基本功能的標準是真良心。有人估計會拿這個良心噴我。這麽貴！我只能說妳要看同級~某寶把原來的JDM黃色示寬燈換成了冰藍色示寬燈，主要是和LED大燈更相稱。我選了很多種尾鰭，最後還是因為它的設計放棄了。微微上翹的尾門就像小屁股壹樣性感。車頭的線條從車身壹直畫到尾門。真的很漂亮！馬自達日記——內飾質感和做工不誇張的說，也是對馬自達內飾的打擊，思域、軒逸、駿馬都是最好的。真皮包裹最到位，質感最好。成為馬自達的主人後，它會逐漸明白，馬自達制造汽車只是為了給自己賺點科研經費。它顯然不會屈服於性價比，雖然最後買單的是我們消費者，但也是物有所值。據說馬3的這個方向盤是幾百人做的人體工程學，從手感、操控等方面花了很多精力研究“人馬合壹”。開起來有壹種“日系寶馬”的感覺。所謂德系手感就是厚重紮實的轉向阻尼反饋，這在日系家用車中並不多見。至於是不是這麽高級，我建議妳可以通過品嘗來了解。標準的Carplay系統沒用過，沒有Iphone我也沒法啟動。屏幕不是由觸摸屏控制的，而是由齒輪下的按鈕和鼠標控制的。學習熟悉功能是需要時間的。想要掌握，還是要熟練。當然沒有觸摸屏方便，但是屏幕上沒有難看的指紋還是值得肯定的。重點說壹下馬自達3的空調問題，風量和溫度有點不足。廣東的11月，雖然不冷，甚至有點熱，但是溫度下降還需要壹段時間，真的比本田差很多。不知道馬自達車友有沒有什麽切身體會。不知道明天的夏天會不會很煎熬。明年見！我認為馬自達想要跳過後排空間，這在同級別中是最頑固的。185腿部空間勉強能坐，前後勉強能坐兩個人，中間凸出，建議大家四人出行會更和諧。至於同步空間，會比軒逸好壹些。1.5版本如果沒有天窗，頭部空間還是有提升空間的。馬自達日記-這本書的數據並不漂亮，但它能贏得妳的心。2.0自然吸氣發動機配的是6AT自動變速箱，所以創造藍天的技術和變速箱就不用介紹了。158馬力的馬力和202的扭矩和我之前看到的思域不是壹個級別的。雖然思域在國六之後縮水了壹點，但在直道上依然不是對手。不過高壓縮比的聲音很感性。3000轉前的巨響和3000轉後發動機的轟鳴聲都很悅耳，不是歇斯底裏的嚎叫，但還是很有意思。這個Logo眼熟嗎？我把它從車尾挖出來，貼在擋泥板上。我覺得最常被噴的馬3是從上壹代的多連桿到2020年的扭力梁懸掛。成本的降低自然會被認為是降低，扭力梁的加入似乎對空間影響不大，也有點尷尬。不過馬3的操控還是很準的，底盤還是很穩的。也是底盤部忙，離不開他們的精心訓練。壹句話形容就是“底盤靈活，路感清晰”，不過濾地震方面有待加強。馬自達日記——很少在結尾發現不同的細節。雖然15萬的車沒有電動座椅，但是質量只針對主駕駛。很難做到！雨刷有個小細節。馬自達的車窗噴孔在雨刮器上，不是亂噴水的噴嘴。小細節滿滿。機蓋和壹些鈑金零件的接縫很大。我不知道加個橡膠條是不是為了彌補，因為我知道自己做工不好。馬自達也有我之前為之瘋狂的風琴節氣閥！！！馬自達日記——繼上壹篇馬自達日記之後，我將繼續更新關於我和它的故事。我只是想和大家分享壹下我對這個月的總體感受。很多細節和感情都沒有發現，還遠沒有達到男女合壹的地步~
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