為了防止商品包裝出現上述問題，減少商品破損現象。除了加強包裝材料、容器、捆紮材料的生產管理和驗收外，還要通過各種方法合理減少包裝體積，這是保護貨物、節約包裝材料、節省運費的有效途徑。
以下是壹些常見的打包方法:
1.貨物的合理安排
貨物的包裝安排應該是科學的。壹般來說，它是由壹定數量的貨物按其長、寬、高堆放，並裝箱形成壹個箱子的整體。箱子的六個面的平面面積之和就是貨物的“表面積”，表面積的大小對包裝材料的多少起著決定性的作用。如果在體積和表面積相同的條件下，長寬高發生變化，那麽盒子所用的材料也會發生相應的變化。壹般來說，寬度小於高度或長度的包裝節省材料；包裝費用超過高度或長度；寬度和長度都大於高度的材料；寬度相同，高度大於長度，節省材料。但這只是壹般原則，具體包裝要根據貨物來考慮。毛巾等商品放入箱內，箱型采用“長寬固定，高度可調”；對於易碎品，可以采用另壹種方法，比如日用陶瓷的包裝:先將不同的陶瓷進行分類排隊，然後按照相同的口徑進行分類，再根據分類後的陶瓷的體積，研究每箱裝多少盒，這樣每箱可以整打包裝。第二，根據商品的形狀和大小錯開排列；還有的利用商品之間的空隙，將產品中的提手、耳、環隱藏到空隙中，充分利用容器容量，采用填空的方法，減少商品之間的空隙，既使商品光滑，又增加了包裝盒的抗壓能力。
西裝
對於形狀規則的商品，我們可以利用產品本身的空間，配合產品的尺寸和口徑來進行產品包裝。這種方法不僅可以減少間隙，防止損壞，還可以節省材料和運費。如首飾盒、搪瓷器皿和玻璃杯，可以利用產品本身的大小和形狀組合在壹起。對於壹些易碎的產品，要加強對產品邊角的保護，加壹些填充物，使包裝有彈性，能夠承受壹定的沖擊力。
拆卸和組裝
對於壹些無法通過壓力、合理的布置和套裝來減小體積的產品，由於其體積不規則，占用面積大，可以通過拆卸和組裝部分零件來減小體積。如:家具、醫療器械、縫紉機等產品。
4.合理壓縮商品量
用於包裝體積大、重量輕、氣泡少的貨物，如棉花、紡織品、草席、抽紗、漁網、羽毛、自行車輪胎等。，主要是解決合理減少包裝體積的問題。包裝或預壓時，壹般以不損壞貨物為原則。即在保護商品質量的前提下，通過壓力或真空包裝壓縮商品體積，節省包裝材料和運費。
以前包裝體積是靠人力和畜力壓縮，現在多是機械壓縮，油壓機最好。比如每200個麻袋裝壹捆，壓前垛厚1.7m，壓後60cm，回收後90cm。回彈的大小與捆紮材料的性能有很大關系。如果麻繩壓縮後手工捆綁，回收率會達到50%。如果用鐵包裝，壓縮後回收率只有5%左右。
另壹種減少包裝體積的方法是使用真空包裝。這種包裝壹般適用於紡織品、服裝、絲綢、羽毛等商品。如果使用壹般的壓縮包裝方法，紡織品和服裝通常會出現許多褶皺和折痕，恢復正常(減少)非常昂貴。為了解決這個問題，瑞典在1967開始研究這項工作，經過多年的實踐和實驗，發明了真空封裝技術。這是當時包裝領域最重要的創新項目之壹。真空包裝的優勢有兩方面:
首先，對體積大的產品采用真空包裝可以大大節省運輸和儲存場地的費用。以紡織品為例，真空包裝的減容量為:成套服裝50%，毛絨襯衫30%-35%，毛巾30%-50%，床罩60%-80%。減少貨物體積的結果是，不僅可以節省運輸和儲存成本，而且紙箱等包裝容器也可以因為真空包裝而被塑料袋取代。從而在儲存和流通過程中保護商品。
第二，真空包裝可以減少商品的褶皺和折痕。這主要是因為產品在真空包裝前已經過預處理——產品中所含的水分已經被去除。這樣可以保證紡織纖維在包裝前完全“松弛”，壹旦纖維處於這種受控狀態，就可以通過真空包裝進行壓縮。當包裝打開時，纖維將恢復到包裝前的原始狀態。紡織品和服裝進口商願意采用這種方法，因為他們不必雇用勞動力，節省了大量資金。
5.集合包裝集合包裝是指將若幹單個運輸包裝組合成大件，以滿足運輸和裝卸現代化的要求。目前常見的集合包裝有托盤、集裝袋、集裝箱等。現將它們介紹如下:
①容器
容器由銅、玻璃纖維和鋁合金制成。有普通箱和各種專用箱，有的還有通風制冷設備。根據國際標準化組織的規定，其規格和尺寸分別為寬8英尺、高40英尺、30英尺、20英尺、10英尺和7英尺，其標準載重量為30英尺、25英尺、20英尺、10英尺和7 t。
集裝箱運輸是壹種現代運輸方式，1955開始使用。1967年，美國夏威夷Matoson公司的貨船Branda在太平洋上用集裝箱首次試航成功，隨後被世界各國廣泛采用。由於其裝載量大，結構科學，各種散裝貨物和托盤都可以裝載，這種運輸方式發展迅速，被稱為“運輸革命”。總而言之，使用集裝箱有三個優點。
第壹，快速——縮短船舶停靠時間。以10000t貨物計算，集裝箱裝卸貨物只需22小時，而散貨裝卸需要5天；
二是安全——在很多國家碼頭盜竊盛行的時候，集裝箱因為密封嚴密，很難被盜，貨物的損壞大大減少；
第三，節約成本——手續費可以省。集裝箱的手續費只有單件的1/6，包裝材料的數量也可以相應減少。
世界上許多國家，如美國和日本，已經實現了雜貨運輸的集裝箱化。凡需用集裝箱運輸的貨物，包裝的箱型和規格必須滿足集裝箱長、寬、高規格的要求，否則會浪費體積，造成外匯運費的損失。與容器相關的連接:/index.html
②集裝袋:
壹般來說，集裝袋可以分為兩種:壹種是壹次性使用的袋子，適用於運輸距離長，周轉困難，沒有儲存條件的情況。選用高強度聚丙烯為原料，載重限定在1.5t另壹種是可回收袋，適合運輸距離短，儲存條件好，采用PVC塗層聚酯纖維為原料，載重4t。日本和英國制造的聚丙烯集裝袋，載重13t。
③托盤
托盤是指附在壹件貨物或壹組貨物下面的襯墊。墊下有三根橫梁，形成兩個插座和四通插座，叉車的兩個插座和貨叉可以伸入其中。托盤與堆疊的貨物壹起被鏟起，用於堆疊、裝卸或運輸。自20世紀60年代以來，托盤已廣泛用於國際貿易和運輸。它有很多優點:能有效保護貨物，提高裝卸效率，促進裝卸作業機械化，促進包裝標準化，擴大銷售，提高售價，降低包裝成本，方便理貨，減少差錯，減輕工人勞動強度。托盤的種類越來越多，根據其使用價值可分為兩種:壹種是可重復使用的托盤，結構牢固，可重復使用，其材質以木材為主，少量金屬和壹些塑料；另壹種是壹次性托盤，結構簡單，用料少。材料大部分是木頭，也有瓦楞紙板做的托盤。
根據國家標準化組織的規定，托盤的規格分為三種。即:80×100cm，80×120cm，100×120cm。
托盤的捆紮材料包括紙、塑料、鐵和收縮拉伸薄膜。收縮膜在西方國家廣泛使用，在美國也普遍使用。每個收縮托盤消耗1kg膠片，全自動加工。收縮時采用加熱方式，包括便攜式收縮噴槍、立式加熱器和收縮幹燥通道。為了擴大我國外貿出口，全面推廣使用托盤是壹項緊迫的任務。