▲和M26潘興、JS-3等壹系列重型坦克壹樣，配備17磅高速坦克炮的百夫長，自重52噸，時速48公裏，只趕上了二戰的“尾巴”，在德國進行了測試。直到1950 s才逐漸形成戰鬥力。
▲作為百夫長的前車，77炮二戰老兵A-34“彗星”完成轉場後成為了過往車輛。為了換取足夠的外匯和鈔票，英國政府把目光投向了加勒比海的客戶古巴。
就彗星的整體性能而言，到1940s末期還不算太差:總重量33.53噸，使用噴火發動機基礎上改進的羅斯羅伊斯流星發動機，彗星最大速度可達51 km/h。其主要武器維克斯77mm高速坦克炮是在17lb的基礎上改進的，發射APCBC時足以穿透147mm裝甲(500m-800m之間)。此外，還有兩挺7.92毫米BESA中型機槍。壹個是同軸，壹個是車身。彗星的最大正面裝甲是102 mm，但是壹直被英軍使用到1958，完全被新的百夫長取代。本質原因還是沒錢！急於尋找買家的英國人終於來了，但卻是國際上臭名昭著的巴蒂斯塔政權。
▲古巴獨裁者巴蒂斯塔。他的獨裁統治從1952-1959引起了人民的強烈不滿。最終，在未來古巴* * *生產黨領袖卡斯特羅的領導下，巴蒂斯塔的獨裁政權被推翻，他過著流亡的生活，直到1973年去世。
作為美國支持的“傀儡”，巴蒂斯塔壹心要掙脫控制美國人的枷鎖。他不僅拒絕使用美國提供的武器裝備解決“內部問題”，還阻撓美國人在中國的“自由選舉”。為此，美國在3月1958宣布不再向古巴供應武器裝備。失去美國靠山的巴蒂斯塔開始在世界範圍內尋找第二個“主人”。急需用錢的英國人也在這個時候和金主走到了壹起。經過壹番討價還價，1958年5月，巴蒂斯塔與當時的英國首相哈羅德·麥克米蘭政府達成交易，低價購買了15 A-34彗星和17鷹海怒戰鬥機。此外，還有大量的民用設備和設施。包括英國老牌機車廠Leyland生產的620型客車，在古巴的港口建設以及材料費用，總計超過654.38+00萬美元。對於英國來說，這無疑是壹筆救命錢！當時的另壹位人物菲德爾·卡斯特羅對抵制“英國貨”並不感興趣。他當時想的還是推翻腐朽獨裁的巴斯塔政權，想盡辦法通過遊擊戰打敗他！
▲未來的古巴領導人，卡斯特羅，七·二六運動骨幹之壹。
然而，古巴人沒有問題，但英國人自己先打起來了:保守黨總理麥克米倫受到工黨議員的批評，稱前者是“向壹個正在經歷革命的專制國家扔錢，根本不會得到任何回報”。在反對派的政治壓力下，英國政府不得不介入，表示從2月1958 15日起不再與巴斯塔政權開展貿易互助。但是工黨議員提交報告的時間是165438+10月19。按理說，半個多月的時間足夠把需要的物資運到古巴，扭轉巴斯塔軍隊的逆勢。沒想到，天氣毀了保守黨的好事:原定於6月5438+05入港的貨物，直到6月17才送達古巴首都哈瓦那。這些都曾被巴斯蒂塔視為“擊敗起義軍的制勝武器”，卻沒有及時交付，導致他在1959 1上被推翻流放。
▲最終，至少有8輛彗星坦克在哈瓦那港口被卸下，運往哈瓦那機場展示。而它們也成為了日後古巴革命軍的戰利品。
在得知巴斯塔政權倒臺後，英國和美國分別於1959年3月宣布對古巴實施貿易禁令。在此之前，已經在路上的壹批物資無法取消。他們在1959年5月到6月到達哈瓦那。這包括五架英國海上狂怒戰鬥機和五架美國直升機。15彗星坦克全部進駐古巴後，這些“二戰貨”並沒有發揮出實際作用。他們只在古巴軍隊服役了兩年，就因為炮彈短缺，維修有限，被古軍換成了蘇式T-34/85，成為了歷史。
▲古巴革命勝利後行進在哈瓦那廣場的彗星坦克。由於時間倉促，英國人連白五星都沒來得及處理掉，就交給了古巴人。
▲15顆彗星中，只有兩顆幸存。其他的都重建了。