埃姆登位於德國西北角，埃姆登港是德國的主要港口，與海外國家的出口運輸距離最短。
1964年2月，大眾在埃姆登購買了200公頃工業用地。65438年2月8日，第壹輛大眾甲殼蟲從埃姆登工廠下線。從65438年到0977年，埃姆登工廠成為帕薩特的主要生產工廠。得益於兩款爆款車型的加持，埃姆登工廠見證了大眾帝國的崛起。
到2020年1年底，埃姆登工廠將生產超過12萬輛汽車。目前工廠占地面積430萬平方米。截至2020年6月底，該公司擁有約8000名員工。隨著大眾集團向電氣化轉型的堅定決心，埃姆登工廠也將被賦予新的使命。
早在2018，11，大眾汽車集團監事會召開會議，投票通過了壹項全面改革計劃:這家全球最大的汽車制造商將加快其擴大電動汽車生產的計劃，將其位於埃姆登和漢諾威的兩家工廠改造為電動汽車工廠，預計從2022年開始生產電動汽車。
其中漢諾威工廠會變成大眾？ID？巴斯。小型公共汽車的制造商，當時，埃姆登工廠尚未確定將生產哪種型號。當時，大眾在德國的第壹家MEB工廠茨維考工廠已經開始建設和改造。
2020年6月26日，在生產完最後壹輛燃油車後，茨維考工廠開始完全轉向生產純電動汽車。
隨著茨維考工廠終於實現華麗轉身，埃姆登工廠的改造工程也馬不停蹄地開始了。
大眾董事會成員安德烈亞斯？托斯特曼表示:“隨著我們在埃姆登的工廠轉型為電動汽車生產地，大眾正在加快變革的步伐。公司將投資約6543.8+0億歐元改造工廠，埃姆登將成為我們電力戰略的基石。”據悉，ID.4將是該工廠第壹款投入量產的車型，ID家族的其他產品也將陸續生產，最終年產能達到30萬輛。
整個項目預計2021年夏季完工，2022年投產。大眾集團的計劃是到2025年每年生產654.38+0.5萬輛基於MEB平臺的純電動汽車，因此必須有足夠的工廠來滿足需求。
目前，大眾已經在全球規劃了8家MEB工廠。
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