(為客人制作PI，采購合同，付款條款等。)客人交定金——給工廠下單——(PO給工廠，工廠蓋章確認。壹般工廠需要把PI給妳，主要是壹些約束條件和銀行賬號)——和貨代定出貨日期(因為都是FOB，也就是說工廠和妳只需要把貨送到港口，付當地的費用。前面的都是工廠做的，當然還有貨代。裝運日期需要與客人商定)-貨運代理已就裝運日期達成壹致。在這之前妳要給貨代發出口委托書，貨代給妳集裝箱清單，然後裝箱——貨代給工廠做倉單，工廠可以報關——貨代在給妳做提單。
提單的制作更為關鍵。壹般都是不想讓客人知道工廠的信息，所以壹般在發貨人壹欄寫自己的(香港公司)，所以要給客人出具發票、裝箱單、原產地證書、提單等單據。如果妳寫工廠，客人就會知道工廠的信息。收貨人直接寫南非客人。
那麽如果客人付了錢，妳付了工廠的錢，那麽提貨單就可以直接發給客人了。妳為什麽不讓貨代先把提單發給妳，等客戶付了款妳再把提單給他。工廠壹般要求出廠前付款，或者要求先給他們提貨單。提單是所有人的。妳應該明白這壹點。這裏指的是TT，和LC基本相同。我操作LC的經驗少，操作TT的經驗多。請告訴LC她所知道的。
至於收貨和發貨，不壹定要壹致，因為有的客人可能會要求妳寫金額低壹點的發票，這樣可以減少關稅(我在南非沒做過)，有的妳寫金額壹樣就可以了，但是海關編碼壹般需要壹致。但是每個國家的規定不壹樣，有時候會有小的差異。而且有時候為了減少通關費用，會用相同的海關編碼少量申報兩個類似的貨物。
如果工廠有申報權，他們可以自己直接申報。妳可以從香港匯美金給公司，他們可以核銷外匯。如果沒有，需要找有出口權的貨代，會比較麻煩，因為妳和客人也是FOB，比較復雜。
這樣做還有壹個不好的地方，就是貨代是客人指定的，向客人要錢，所以妳的控制力差。可能妳說準備驗貨打包了，貨代說我們的貨延遲了，妳也沒辦法，因為他們要客人的錢。所以我更喜歡到岸價格。
以上是我自己的大致操作流程，希望對妳有所幫助。然而，其實有時候我們也會遇到特殊情況。例如，去年，由於智利海關代碼和我們國內代碼之間的差異，我們遇到了壹個小的書寫問題。如有不妥之處，請指正，以便我學習研究。