航站樓(主要指客運站，即候機樓)是航站樓區域的主要建築。航站樓的設計不僅要考慮其功能，還要考慮其環境、藝術氛圍和民族(或地方)風格。航站樓的壹側與停機坪相連，另壹側與地面交通系統相連。旅客、行李貨物和郵政在航站樓內辦理各種手續，並進行必要的檢查，實現運輸方式的轉變。
客運站的基本功能是安排旅客和行李的流動，為他們改變運輸方式提供各種設施和服務，使航空運輸安全有序。
北京首都國際機場建於1958。1980 65438+10月1、T1航站樓、停機坪、樓前停車場等配套工程竣工投入使用。6月1999 165438+10月1日，T2航站樓正式投入使用，T1航站樓開始停止裝修。
2004年9月20日，T1終端再次投入使用。2008年春，機場擴建工程(T3航站樓)竣工。？
截至2065438+2007年7月，北京首都國際機場擁有三個航站樓，總面積1410000平方米。有兩條4E級跑道和壹條4F級跑道，跑道長和寬分別為3800× 60m、3200× 50m和3800×60m。共314個席位；共開通國內國際航線252條。？
擴展數據:
1995 5438+00年6月，機場開始建設被列為國家重點工程的T2航站樓。1999 165438+10月1，二期工程T2碼頭投入使用。T2航站樓比T1航站樓大，可同時處理20架飛機的對接。T2航站樓在T1航站樓改造過程中進行了功能置換，同時承擔了國內和國際航班的服務。
T2碼頭主體33.6萬平方米，配套工程16，其中碼頭前沿、停車樓、貨運站46.4萬平方米。終端區擴建工程完成後，機場年旅客吞吐量可達3500萬人次，高峰小時旅客吞吐量可達654.38+0.2萬人次，年起降架次可達654.38+0.93萬人次。T2航站樓啟用後，T1航站樓隨後關閉整修。
2004年9月20日，T1航站樓對南航和廈航的國內航班重新開放(兩家公司的國際航班仍在T2航站樓)。T3航站樓投入使用後，T2航站樓的部分航班於2008年2月29日和3月26日分兩個階段遷至T3航站樓。
參考來源:百度百科-終端