武漢的交通比較亂，行人隨便橫過馬路。其實500萬人的武漢比300萬人的長沙車多不了很多，汽車保有量長沙比武漢晚壹點進入了100萬輛。加上武漢面積大很多，還有輕軌，雙層大巴，水運等，交通問題不應該這麽嚴重的。漢口老城區沒有怎麽發展，這壹帶有點像高橋大市場和株洲火車站的服裝市場，顯得很亂。老房子沒有停車位，汽車占了兩個車道。很多人還是趨向於買電動摩托和自行車，擁有率那是遠高於長沙。同時，由於武漢發展的早，城市可規劃空間因為後來人口的急劇上升，導致道路很窄，交通非常的擁堵，武漢的公交我是非常無語，站點的名字總是用什麽路再加後綴，找到想去的地方對於外人來說有點難。然後武漢的路都是爛的，再加上修地鐵堵車。武漢壹直以中國的芝加哥自居，有著天然的交通優勢。不過現在的水運很不理想，南京長江大橋把大貨輪堵住了。武昌火車站建的很氣派，武漢還有好幾個火車站。這次長沙大規模城建，火車站應該會改建，嚴重影響長沙形象了。兩個城市的航空差不多，武漢是有地理優勢的，長沙客運量也不小，三個城市都在爭奪航空第四城。長沙的大橋有待改進，兩條最核心的大橋太窄了。有好幾條在建的過江隧道，搞好之後應該基本可以解決過河問題。長沙規劃的輕軌馬上要建成與株洲湘潭的相連了，壹級公路也建好了。未來的滬昆高鐵將經過長沙，這也是有力的壹面。長沙的停車位也是個問題，長沙的商業過於集中在五壹商業圈，很多時候都堵在這裏了。武漢的出租車時雪鐵龍的，直接帶動了法系汽車的銷量。長沙的高檔車多壹些，特別是路虎。
房地產方面，武漢的房價比長沙的高了1000多，而工資（人均收入）還比長沙的低，我覺得這就是為什麽長沙可以成為壹個典型的消費城市的原因之壹。整體來說，長沙的現代化發展規劃早壹點，高層建築比武漢多很多。武漢光谷那壹帶有很多高層建築，很多是寫字樓，比長沙這邊的高多了。武漢也準備建中國最高，世界第三高樓，長沙缺少這種地標性建築。長沙現在的寫字樓主要集中在五壹大道這壹帶，會不會過於中心化了，影響交通呢?長沙現在的房地產走向大片區開發了，也配備了很多配套設施，比如學校、超市，娛樂設施，將很適合生活。北辰三角洲，梅溪湖，松雅湖是準備打造未來的國際CBD，整體布局很合理。株洲和湘潭與長沙不是壹個整體，中心地帶沒有什麽規劃，只是壹片綠心，它們都是長沙的配角。株洲和湘潭的重工業基礎很不錯，可以和長沙形成互補優勢。個人覺得這個布局比武漢的要好壹些，武漢是三鎮分立的。漢陽工業基地，漢口商業中心，武昌大學城，再建立壹個光谷高科技工業園。武漢很多古建築面臨著保護的難題，長沙基本沒有留下多少東西了。有歷史是件好事，但是也會阻礙經濟發展。城市規劃得以以前為基礎，面臨很大的拆遷難題。漢口老城區有種貧民窟的感覺，很多都要改造。武漢有很多湖，長沙的很多湖都是人工的，比如鹹嘉湖，梅溪湖，松雅湖。武漢的優勢沒有利用好呀。長沙的別墅好多，望城那邊，南站，還有星沙都有大片的別墅群。其實想長沙，武漢這樣的城市，沒有很大的動力發展立體城市，只要規劃好，根本就不缺地。
長沙是壹個典型的消費城市，壹到長沙就發現到處是霓虹燈的廣告牌和明亮的路燈，壹看就是有夜生活的城市。餐飲酒店零售很發達，集聚了很多五星級酒店，各種超市，很多奢侈品專賣店。金色世家，友誼奧特萊斯，百聯，美美，衣服都是以千或者萬為單位。有特色的酒吧文化，每天都是人氣很旺，下面停滿了車。長沙的商業過於集中在五壹商業圈了，武漢的比較分散。黃興路步行街人氣很旺，那廣告牌好多好多，江漢路明顯沒有這個氣勢。漢正街的地下商場很大很大，但是人流量太少了。 從消費角度來說，兩個城市應該相差不是很大，武漢的總量很大，人很多，不會落後於長沙。在中部城市來說，長沙的人均收入是最高的，房價是很低的（六大省會），所以才有能力去消費。武漢的房均價要高於長沙1000.
旅遊資源長沙沒有武漢那麽豐富的，嶽麓山出名主要是因為它在長沙市區，去的人多。長沙的知名度和湖南衛視關系很大。我們都在外面，壹說是湖南的，別人就會想到湖南衛視，汪涵、何炅他們。湖南衛視為宣傳湖南和長沙做出了很大的貢獻，省了像山東河南壹樣去中央臺打廣告了。所以我都看到有來自香港的旅遊團來爬嶽麓山，橘子洲的煙花也是壹大特色。武漢有著知名度很高的黃鶴樓，好有好多好多的湖，東湖更是西湖的好幾倍大，森林公園很多。長沙歷史很久遠，但是留下來的歷史遺跡就很少了，武漢留下來的很多。相對來說，武漢更加有特色，長沙沒有什麽特色。
武漢的政府機構和事業單位很多，由於是中部最中心的城市，不少企業也把中部的總部設在武漢，很多外國的機構也在武漢。武漢的金融貌似比較發達，我是瞄到幾個搞期貨的地方了。長沙的民營經濟較發達，比如三壹重工。長沙的工業基礎很薄弱，找工作也比較困難，留不住人才呀。武漢以前就有工業基礎，光電子、汽車、鋼鐵化工等都還不錯，長沙的主要是生物醫學、電子、機械。
在中部六大城市（武漢、長沙、鄭州、太原、南昌、合肥）裏，長沙的人口算是很少的，城市面積也很小。現在的長沙正在攤大餅，向四面擴張很快，想彌補這壹缺點吧。人口始終是壹個制約因素，關鍵在於能不能吸引外來人口了。武漢的人口有1000多萬，長沙只有700多萬，至少也得來個1000萬的樣子。不過看著這個房地產的規模，長沙在努力擴張。成都、重慶、武漢、長沙、鄭州、沈陽這幾個城市是除沿海，最有潛力的幾個城市，覺得它們在未來可以達到壹個差不多的水平。中西部的城市將是以省會為中心的，湖南的長沙是唯壹壹個人口增加的城市，相信其它省也差不多。這些孤立的城市將會遙遙領先與其它城市，未來也許可以與那些沿海城市平分秋色。不過當前，這些城市雨沿海的差距還很大，很多基礎的問題沒有解決的。長沙這幾年飛速發展，先後超越了很多城市，不過我不覺得它可以超過武漢。它們起步差不很多的，都沒有絕對的優勢。武漢是三個裏最大的，但是湖北的經濟總量是最低的，河南是總量最多的，但是鄭州是這三個城市裏最低的，長沙得益於湖南人均是最高的，還有株洲和湘潭的配合。武漢和鄭州在全省占比更重，有集中的優勢。如果長株潭三城合體的話，馬上就超過武漢。
長沙總體上是個私營企業非常多的城市，看看三壹、中聯、遠大之類的就知道了，武漢則國有大型企業比較多，所以整體上比的話，是長沙人民有錢，武漢是政府有錢。看看中部六省長沙的人均收入、人均消費、奢侈品消費壹直排在第壹就能看出來了。
總的來說，如果妳是壹個比較有激情的人的話，長沙可能更適合妳，創業和生活環境整體要好過武漢。如果妳是壹個比較喜歡安穩過日子的人，那麽武漢更適合妳，國有大型企業多，鐵飯碗遇到的幾率要高些。