VLCC運價指數是指國際上超大型郵輪運輸原油的價格指數，指數的計數單位是美元/桶，就是運輸壹桶原油需要多少美元的運費。投資者壹般會根據VLCC運價指數的變動來推測原油貿易以及原油供需的關系，也有經濟學家根據VLCC運價指數來分析預測世界貿易及經濟的變化情況。
運價總指數采用加權算術平均數公式計算：式中_為運價總指數；K為某類運輸業務價格指數單項指數或類指數；p0為基期某類運輸業務平均運價；q1為報告期某類運輸業務量；∑p0q1為按基期運價計算的報告期營業總收入。
世界原油主要的分類指標有API度(根據API值分輕質、中質、重質)、硫含量等，現有原油儲量比例中，中質和重質原油比輕質原油更高，按硫含量分類，低硫原油僅占17%，含硫原油占30.8%，高硫原油比例高達58%。
國際原油指數大都采用NYMEX輕質低硫原油期貨合約主力合約的壹個綜合，1--12個月那個月是主力合約的時候 ，原油指數報價就采用那個月的價格。
VLCC運價指數影響因素：
壹、原油價格：當原油價格處於較低水平時，會刺激各個原油進口國的搶油需求，以囤積更多價格較低的原油作為儲備，此時原油運輸的需求就會上升，VLCC運價指數也會跟隨上漲；
二、原油供給：當產由國額外增加大幅原油供給時，石油資源較為匱乏的原油進口國就會購買更多的原油來儲備，原油運輸的需求也會加大，VLCC運價指數也隨之上漲。
“WS”英文全稱為“Worldscale”，是壹套綜合計算原油運價的體系，於1952年經英國BP公司和殼牌公司請求，由英國倫敦油輪經濟人委員會創立。
它反映了原油從壹個港口運往另壹個港口所需要的平均總成本。1969年，該指數與美國油輪標準運價指數融合，形成壹套新的運價計算體系。2002年該指數又增加了新的統計方法，改為反映油輪壹次負載或壹個運輸港至五次負載或五個運輸港之間32萬次航程後的平均總成本。
WS100指的是船東和承租人之間所談的租船價格按該指數的100%計算。
波羅的海原油運價指數（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）由波羅的海證券交易所統計，分析的是目標市場的運價信息，反映航運公司的業績，而WS反映的是平均運輸成本。