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交通物流板塊:可以說這個板塊是所有板塊中上漲最慢的板塊,在其他板塊暴漲之後才變得明顯。據了解,從1978,我國從國外引入物流概念,到2009年已經31年。31年來,現代物流已成為我國經濟持續穩定快速發展的重要支撐,對提高國民經濟增長質量和效益的作用日益明顯。2月19日下午,中國物流與采購聯合會副會長戴鼎向記者透露,全國現代物流部際聯席會議已率先向國務院申請,期望在原有的十大產業調整和振興規劃中增加交通物流業,以支持、整合、壯大交通物流業。據聯席會議的與會者透露,該計劃在調整後已提交國務院,結果有望在月底揭曉。此次在原有十大產業振興規劃中增加交通物流行業,必然會促進物流行業的市場化、社會化、專業化,對相關物流領域的上市公司大有裨益!無疑會讓交通物流板塊成為市場炙手可熱的核心熱點!市場對政策支持的反映開始顯現,我們列舉幾個品種進行簡單分析:

1.2005年5月,國能集團(600077)股份有限公司以百科沈陽鋼鐵加工物流公司持有的鋼材庫存換取祥和制冷95%的股權。交易所成立後,公司將以鋼材銷售為起點,逐步進入鋼材二次生產、加工、配送等領域,延伸鋼材產業鏈,完成向鋼材物流企業的轉型;2008年,公司將依托鋼鐵物流電子商務平臺,拓展鋼鐵加工配送和鋼鐵連鎖超市業務,繼續實施穩定東北、拓展華北、發展華東的市場戰略,實現鋼鐵物流業的集約化發展。2008年計劃年銷量20萬噸,主營業務收入超過6543.8+0億元。建設鋼材加工物流中心:19421萬元將投資建設鋼材加工物流中心、鋼材超市總公司(旗艦店)、加工中心、倉儲配送中心(截至2007年底,已完成投資8808.4萬元);項目總設計能力為:年貨物吞吐量654.38+20萬噸,鋼材年交易量60萬噸;年加工能力24萬噸,鋼材貿易量30萬噸,零售量6萬噸,年配送規模60萬噸。鋼鐵貿易年總成交額為31億元。項目建成正式投產後,每年可實現凈利潤4500萬元;2008年6月,165438+10月,股東會批準收購天津西楚板材100%股權、本溪板材40%股權、大連嘉眾國際貿易公司41%股權、沈陽百科鋼鐵加工38%股權。上述四次資產轉讓的總價為1165438。技術的突破已經成為運輸和物流領域的風向標。

2.中儲股份(600787)是倉儲物流龍頭:2007年年報顯示,公司在天津、上海、南京、無錫、青島、武漢、成都、xi、大連、洛陽、沈陽、鄭州等地形成了多個服務功能齊全、設備完善的物流基地,占地面積620萬平方米,其中物流堆場面積255萬。鑒於公司在國內物流行業的領先地位,預計部分倉庫可能成為國內鋼材期貨的指定交易倉庫;技術突破已成定局。

3.交運股份(600676)現代物流:2007年通過發行新股收購交運集團優質資產,形成以“現代物流”為核心,“客運出行及售後服務”為聯動發展的現代服務業;2008年2月,65438控制41.5%焦雲汽車客運集團,出資3525萬元收購上海焦雲集團(上市公司大股東)持有的上海南站長途客運公司35%股權。截至2008年8月31日,南站長途公司凈資產為8371.9萬元。2008年8月主營業務收入31.42萬元,凈利潤1.2655萬元。南站長途公司經營規模已躍居上海第二。本次收購完成後,焦雲公交集團將持有南站長途公司共計50%的股權。面臨技術上的突破。

說明:以上內容摘自凱恩斯的博客。

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