國際原油市場的災難性下跌帶來了巨大的停滯效應，推動了近兩天國際油價的大幅上漲。這對世界能源投資機構來說是非常好的消息，但對廣大車友來說可能是壞消息。這個機制是這樣的。當國際油價波動過高，2009年達到145美元1桶時，國內油價基本免稅，同時補貼石油公司，維持國內低油價，扶持行業。目前，影響原油價格走勢的主要驅動力是歐佩克+的減產計劃。去年石油輸出國組織會議後，市場普遍對減產計劃缺乏信心。但到了今年第壹季度，CPEC+的減產率已經超過了65，438+000%。盡管此後國際原油價格整體波動不大，但受國內成品油價格采取的“10日均調價”規則影響，國內油價仍將面臨壹定漲幅。
調節機制有問題。漲5%和降5%是壹個錢嗎？打個比喻，原油上漲100美元，價格調整105美元。如果價格從65，438+005美元降至65，438+000美元，則降價幅度不能低於5%。
國際油價目前的形態:目前中東原油價格已經上漲到65美元/桶，美國原油價格上漲0.8美元/桶，布隆迪原油價格上漲0.9美元/桶，達到68.5美元。本次調價後，國內成品油調價窗口已開啟21次，呈現“十三漲七跌壹擱淺”格局。汽油價格每噸上漲1.505元，柴油價格每噸上漲1.450元。截至發稿，布倫特原油油價今日微漲4.853%，目前30.90美元/桶。昨日收盤價29.48美元/桶，今日開盤銷售報價29.62美元/桶，最高價365438美元+0.15美元/桶。
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