還可能是輪胎修補不徹底促使輪胎漏汽造成的，這類狀況會造成 輪胎內的空氣迅速漏完，必須經過對氣泡部位開展再次查驗並修補。在輪胎修補全過程中，發生的氣泡稱為“沙孔”，這也是髙壓汽體造成 的小圓孔。當輪胎發生沙孔時，也表明車輛輪胎漏汽了，或是輪胎在修補全過程中出現了系統漏洞，也應開展再次查驗及修補。
當發生下述情形時，輪胎不具備修補實際意義，應立即拆換：
1、當輪胎破口直徑超出6mm；
2、當輪胎修補頻次超出4次；
3、當輪胎胎側發生破口；
4、當輪胎已損壞至與紋路齊平；
5、當輪胎脆化鋪滿小裂痕；
6、當輪胎形變或低電壓行車造成 輪胎被過多輾壓。
值得壹提的是，如果是選用膠條補胎這類外補的方法，不建議高速，由於膠條補胎是將膠條塞入破口處，進而塞住破口不漏汽，當汽車在行駛時，尤其是在夏天，胎溫較高，輪胎的輪胎氣壓非常大，非常容易將膠條彈出窗口，存有非常大的安全風險。壹樣，假如破口很大得話，歷經修補以後，輪胎的功能早已大不及之前了，也提議不必高速。