對於造車新勢力來說，交付是壹個非常重要的節點。對於現階段的任務，李想表示:“第壹季度的核心任務是做好質量和交付，解決各種小問題。並在三月的OTA上為妳提供壹些真正的小樂趣。”
李成立第四年，其第壹款量產車姍姍來遲。今年2月，65438+，李ONE終於迎來了交付時刻，距離下線已經過去了16個月。
其實在今年年中，李第壹次宣布10發貨，但是在10之際，李再次宣布發貨時間調整為12，並且更改發貨型號，跳過原來的型號2019，直接向第壹批預定用戶發貨李ONE？2020款。
本來李的交貨時間就比對手晚，這壹延遲讓外界質疑聲更大。
為了慶祝交付，創始人李湘發了壹條“2015年7月-2065 438+2009年2月，(哭)”的微博，隨後韓寒宣布成為李001的主人。
然而，壹波未平，壹波又起。
65438+2月11當晚，有車主反應，之前與李合作的中信銀行停止對車主貸款，導致部分用戶無法提車；另外，喜歡提新車的用戶也回應虛驚壹場；後來媒體發現，李的經營實體北京車和家信息技術有限公司已經進行了工商變更。註冊資本由965，438+05萬元變更為約6.83億元，降幅約25%，伴隨著65，438+07投資人悄然退出。
李隨後發布緊急聲明稱，將開始為相關車主提供緊急解決方案。李想也在微博中表示，自己實力不足難辭其咎，用戶被銀行欺負。言語間有些無奈。
經歷了壹系列風波之後，不難理解李在看到李壹個人所取得的成績後會說“終於踏實了”。
又是李瑟娥壹號？NEDC的產品力與大多數新車不同。李壹是增程式電動車，需要加油。NEDC綜合續航裏程超過800公裏，補貼後全國統壹零售價32.8萬元。2020款相比2019款配置升級，價格不變。
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