真相就是在ofo和摩拜競爭最激烈的時候，ofo內部沒錢了，所以只能挪用用戶的押金。其實按照ofo公司的運營節奏，他們是不會缺錢，也沒有到挪用押金的程度，但問題是，最關鍵的壹筆投資沒有拿到手。ofo創始人戴威原本和孫正義達成了投資協議，戴威也是獲得了孫正義的認可後，才決定大規模燒錢的。但孫正義的軟銀公司在完成投資前的盡調之後，竟然反悔了，原本十幾億美金的投資，現在打了水漂，這讓ofo的燒錢計劃，遇到了阻礙，最終不得不挪用押金。
當時ofo公司內部面臨摩拜巨大的競爭壓力，競爭對手每天都在各地投放單車，而ofo卻因為資金問題投放速度遲遲跟不上對方，最後ofo公司選擇挪用公司押金，去加快單車的投放。如果ofo最後贏得了這場戰爭，那還可以回頭，不過遺憾的是，ofo最後沒有贏得這場戰爭，所以押金的窟窿至今還沒有填上。
不過有專業人士指出，無論如何ofo公司挪用押金的做法肯定是錯誤的，因為押金本身就不是公司的資金，所有權是用戶，只是暫存在公司賬戶中，公司是沒有權力使用這筆錢的。
參考資料：
在中國互聯網，兩輪車戰事正好爆發在格局重塑的拐點。壹方面，創業公司越來越不受控制，伸手拿巨頭的錢不意味甘心臣服。他們遠交近攻，結盟以攫取利益做大自己。
壹位滴滴人士反思說，滴滴從中習得了壹點，越是靠近同心圓的業務越應自己發起，否則會多出協同成本。?今天所有車都是真金白銀，要麽是滴滴的錢，要麽是銀行貸款。?
從另壹方面，創業者面臨的環境變得前所未有復雜。過去只用應付BAT，現在還要面對眾多新巨頭，更有甚者，是這些大小巨頭內的各路派系?這需要強大的外交手腕。但創業者必須警惕，企業治理是永恒王道，當內在虛弱，過度外交有可能是自殺行為。