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卡車在高速上停留了5天,4500萬魚苗死亡。疫情下卡車司機有多難?

江蘇壹名貨車司機在高速公路上滯留了五天,因為他的行程代碼被標上了星號。就是這5天,卡車運輸的4500萬魚苗全部死亡。之後,卡車司機被告知可以返回,但他不敢離開,因為弗萊死亡造成的損失還沒有著落;如果離開,損失自己承擔。

疫情下物流運輸非常困難。作為物流運輸的主要卡車司機,他們的工作和生活都變得非常艱難。很多司機因為疫情防控滯留在路上;也有司機到達目的地後無法順利進城,被要求原路返回,或者滯留在城市門口。

壹是疫情控制,貨車司機很難到處傳播疫情,疫情控制升級。各省市交界地區都是重點管控區域。貨車司機雙碼沒有問題。只要經過疫區,都有可能被勸返或者被集中隔離。

有司機突破了很多防疫檢查站,終於來到目的地城市,卻被告知因為沒有通行證不能進城。面對這樣的要求,貨車司機不知道如何應對;每呆壹天,都會有損失。如果車輛沒有貸款,生活會輕松壹些。

二是經歷了疫情,物資匱乏,生活困難,這次滯留上海的是部分貨車司機。他們完好無損的到達,卸貨完畢,發現上海已經封閉,他們無法離開。在封閉狀態的上海,卡車司機的吃喝都是問題。他們帶的食物不多,也沒有地方補充。他們只能靠自己。

壹個貨車司機用船上的魚竿開始在河邊釣魚,靠釣魚解決了吃肉的問題。司機需要自己做爐子,然後收集木材做飯。

疫情已經影響到所有行業,要想消除這種影響,只能希望疫情盡快消散。

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