這句話在此前大體是正確的，但情況現在慢慢的起變化。
韓國人只開自己的國車車，是說明韓國的國產車市場占有率很高。現代-起亞、雙龍、大宇、雷諾-三星五大國產品牌在國內的市場占有率超過9成，僅現代-起亞的市占率就超過壹半，在很多韓國人印象中本土的車質量都很好，不覺得國產的車比進口的車差，同時他們有很強的民族自尊心，希望自己的汽車工業強大，同等情況下都會買國產車。
但歸根結底，主要是韓國車在韓國賣得很便宜，現代--起亞的車在韓國的售價比中國賣得還便宜，10來萬人民幣就可以買到壹輛還過得去的新車，但韓國的人均收入是中國的好幾倍，買車相對來說很容易。
另外韓國二手車也便宜，壹輛五六年的索納塔才賣三四萬人民幣，他們兩月工資就可以買！對韓國人來說，車輛更多是個代步工具，而不是身份地位的象征，夠用即可，韓國車的可靠性也不差，這些因素都促進了韓國車的銷售。
當然，韓國也有消費升級的概念，這是韓國車所不能完全滿足了，這部分需求要通過進口車來解決。由於韓國的關稅比較高，從這個意義上而言，開進口車的也是有錢人。奔馳、寶馬不僅僅是中國人的最愛，韓國富人也非常熱衷於購買此類豪華車。進口車的比例也在逐步增加，2017進口車銷量占據韓國車市總銷量的12.93%，而2012年的時候占比只有大概4%，我想在不久的將來，這壹比例將達到20%，但在韓國整體車市的比例還很小。