個人認為如果想要購買這樣壹款電車還是需要謹慎的，畢竟目前的純電車技術不太完善，導致事故頻出，現在簡單說壹下我個人駕車的體驗感。
首先是沒有貼隔熱膜，導致車內比較熱。建議買車之後可以考慮安裝壹個。然後是加速很快的問題沒有太大感覺，可能是今天第壹次開戰戰兢兢，加上周末路上堵狠，也沒有去體驗加速！
還有不方便的就是倒車，因為沒有怠速的功能。部分車輛是可以松剎車就可以緩慢制動，而特斯拉腳要踩電門才有動力，控制不好速度太快就容易出事。因為本來它的加速就比較快，但是慢慢習慣以及控制腳的力度之後或許就沒問題了。另外這個車是手撥換擋，短時間還沒習慣過來，兩次倒車後，忘記換擋，踩壹下電門往後倒，對不習慣的時候確實有點不方便。
才開始這個車電量消耗比較快，可能是我全程開著空調的原因，不知道是不是多充幾次電就會好壹點。車輛油漆是真的不耐磨，前蓋回來看了壹下居然有劃痕了，建議可以安裝壹個全車膜。
最後簡單說壹下我購車後的總費用：1.車價24.9萬(首付了15%，剩下銀行按揭的，利率比特斯拉便宜好多，推薦壹下)；2.加換車漆顏色0.8萬；3.加換輪轂0.6萬；4.汽車保險(最基礎的) 6千；5.特斯拉充電樁(辦寧波銀行汽車分期送的)；6.車膜(龍膜京東店) 2千5；7.腳墊(淘寶) 400；8.購置稅全免，但是.上牌的時候必須先網上申報下才行，還有上牌費120元。
如果個人沒有長距離駕車的需求，而且充電比較方便，這樣壹輛高顏值電車還是可以考慮的。所以還是要綜合個人的需求去考慮是否值得購買model3這樣壹款車。