當馬自達CX-30 EV來到中國時，有人問為什麽沒有引進MX-30。在我看來，這取決於不同國家的消費者對壹款車的不同需求。
最重要的壹點是MX-30的WLTP續航只有256km，基本上是城市通勤車的水平。CX-30 EV的CLTC續航裏程超過450公裏，提升至“出門遠行”的續航水平，對於國內消費者來說顯然更加方便實用。
至於充電，馬自達的連嶽車載系統可以自動搜索附近的充電樁，並在車輛電量不足時開始導航，這與馬自達燃油車在油量不足時尋找加油站的邏輯相似。個人覺得已經用來找加油站了，還是挺好用的。值得壹提的是，CX-30 EV的快速充電時間為0.92小時，這還不錯。
作為純電動汽車，與傳統燃油車相比，由於驅動形式的不同，更容易實現更強的動力性能。CX-30 EV的動力系統是壹臺功率為160千瓦、扭矩為300牛·米的電動機，換算成Ps馬力為217.6馬力。這也使它超越了馬自達2.5L發動機的192馬力，成為中國馬力最大的馬自達車型。據報道，CX-30 EV的百公裏加速時間約為8.3秒，這對於馬自達品牌車型來說顯然是非常快的。