1962年，福特開發了野馬的第壹款概念車——野馬I。它是壹款雙座跑車，配有中置發動機。野馬的名字是為了紀念二戰中美國傳奇的P-51野馬戰鬥機。
野馬概念車的雙座設計太實用了。在被福特高管拒絕後，福特推出了Mustang II概念車，將布局改為發動機前部，並采用了四座布局。福特團隊反復論證和修改的野馬首款量產版在紐約世博會上正式發布。自此，Mustang正式向全世界展示了它的風采。
駕駛艙得益於福特對汽車內飾的投資，內飾和外觀壹樣令人驚嘆。非凡的設計理念借助福特Mustang的現代制造材料和設施重溫Mustang的歷史，時尚而實用的內飾造型及其精密的制造技術為強大汽車的設計樹立了新標準。
擴展數據:
野馬的銷量甚至好於福特最樂觀的預測。在汽車發布之初，該公司預計全年銷量約為6.5438億+輛，但第壹天就收到了2.2萬份訂單。前654.38+02個月的銷量達到了驚人的465.438+0.7萬。1964聖誕節期間，為野馬瘋狂的美國父母也為孩子買了9.3萬匹野馬。
截至3月1966，已售出100萬輛汽車。最讓福特興奮的是那些渴望獲得第壹張駕照的人。他們希望他們的汽車與眾不同，野馬可以滿足這壹要求。