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他出生於法國黑格納（英語:Haguenau），是壹位著名的拉力賽車手，與丹尼爾·埃萊娜|搭檔。自2004年以來，他連續七年（2004-2010）獲得世界汽車拉力錦標賽年度總冠軍，目前在雪鐵龍公司工作。勒布保持著46位分站冠軍和拉力賽車手完成比賽次數最多的紀錄。
1974年2月26日，塞巴斯蒂安·勒布出生在阿爾薩斯黑格瑙的壹個普通家庭。勒布進入學校，開始練習體操。在法國這個體操不是傳統強項的國家，勒布直到20多歲才取得任何成就。然而，在此期間，他逐漸迷上了機械，如摩托車，所以他開始不喜歡呆在學校。他的父母對他非常寬容，沒有反對勒布終止體操訓練。在勒布放棄體操壹段時間後，他也對自己的未來感到迷茫。幸運的是，他得到了壹輛非常舊的摩托車。他試圖修理它，並經常在半夜練習摩托車技能，這也導致了鄰居的抱怨。後來，勒布拿到了電工執照。也許他會把它作為謀生的手段，因為他的同伴中有優秀的電工。勒布玩膩了摩托車，於是買了壹輛便宜的二手跑車，自己動手改裝。夜深人靜時，勒布總是拿著它練習。“當時我只是覺得很好玩，是壹種興趣，沒想到以後會成為壹名司機。”勒布說:“拉力賽很受歡迎，但我從未夢想過參加它。它不在我生活的世界裏。”
勒布壹直在做電工，這樣他就可以賺壹些錢來補貼玩車的費用。勒布回憶說:“當時，我在街上練習駕駛的願望太強烈了。從下午5點開始，我和我的朋友在街上聚會-我們有時逃課。我開始工作為比賽賺錢，然後我沒有回學校。我上了技校，然後開始做電工，壹直幹到1999結束。我的老板很好。當我要參加集會時，他向我保證我可以不去上班。當然，我只有工作才能得到報酬。有幾個月的時間，我的工資不會超過150歐元。”1995中的壹天，他得知法國汽車運動聯合會（FFSA）有壹個名為“青年拉力賽”的項目，主要是發現和培養法國拉力賽新人。21歲的勒布決定拿出100法郎報名。不幸的是，盡管勒布是跑得最快的人，但他未能進入評委的視線。他競選失敗了。勒布不知道自己為什麽這麽倒黴，也不知道自己為什麽不公平。沒有放棄的勒布繼續參加了第二年的比賽。壹向表現最好的勒布在壹場決定性的比賽中被車撞了，再次被淘汰。這對勒布的自信心是壹個嚴重的打擊，他覺得自己辛辛苦苦的鍛煉都白費了。“那壹天，我堅信我這輩子都不會再提起哪怕壹次集會。”勒布說。
1997年，勒布的三個朋友決定開始他們雄心勃勃的“造星計劃”。他們用所有的積蓄給勒布買了壹輛當時非常流行的標致106賽車（發動機排量為1300cc）。勒布重新燃起了希望，他強烈地感到自己需要得到認可。他的領航員是丹尼爾·競技場。今年，勒布贏得了他所在小組的所有比賽，但未能引起其他人的註意。畢竟，這是壹場非常初級和業余的比賽。勒布的忠實朋友不會讓他剛剛開始的賽車生涯就此結束。他們到處借錢，甚至抵押了自己的房產，還貸款買了壹輛雪鐵龍SAXO KITCAR。這是壹個強大的兩輪驅動，但沒有渦輪增壓。“只有完全信任我，他們才會這麽做。”勒布說。在“雪鐵龍薩索洛挑戰賽”中，勒布沒有玩得開心。他壹開始砸碎了兩具屍體。盡管其中壹輛買了保險，但勒布和他的家人再也沒有錢修理另壹輛了。經過努力，終於有壹位雪鐵龍代理商願意為勒布的新車車身買單，勒布在黑暗中看到了光明。多年後，勒布的壹位朋友仍然清楚地記得那場比賽:“他必須贏，但比賽很殘酷。路上到處都是泥，還下著大雨，但勒布最終贏得了比賽，他的表現是所有車手中最好的。”勒布在今年的比賽中花費了20萬法郎，但最終他贏了。
1998年，勒布想參加更高級別的比賽。在意大利WRC期間，勒布要求法國拉力賽雜誌主編拉爾·布裏迪爾向各支車隊的老板介紹自己，但沒有人註意他。
1999年，在雪鐵龍代理人的贊助下，勒布繼續參加雪鐵龍SAXO KITCAR挑戰賽，他贏得了比賽。同年，在FFSA的支持下，勒布駕駛雪鐵龍SAXO參加了三場世界比賽，進壹步展示了他的拉力天賦。他在聖雷莫和科西嘉島贏得了兩場比賽，排名全班第壹。此時，勒布堅定地為自己設定了更高的目標。
2000年，勒布決心參加法國汽車拉力錦標賽，贊助金額為5.5萬法郎，這讓他的朋友們感到驚訝。勒布有他自己的目的。他必須在每場比賽中唯壹的道路調查機會中測試他是否可以做出完美的“道路手冊”，然後他肯定會在比賽中遵循道路手冊。勒布將在比賽中繼續提高他的左腳制動技術，他的左腳將繼續用右腳控制油門，以免影響速度，尤其是在轉彎或濕滑的道路上。毫無疑問，這是壹門非常高深的學問。本賽季結束後，駕駛雪鐵龍SAXO KITCAR的勒布獲得了兩輪驅動組的冠軍。
埋在腦袋裏的勒布終於要出來了！千裏馬遇伯樂！勒布進入壹流行列！中國有句老話:千裏馬常有，伯樂不常有。勒布是千裏馬，勒布是幸運的。
勒布在2000年的出色表現吸引了壹個人的註意，他為世界拉力賽帶來了壹位劃時代的車手。這個人就是雪鐵龍的老板蓋伊·費爾奎因。眼光獨到的費爾奎因看到了勒布隱藏的巨大潛力，並認定他將成為壹名出色的車手，帶領雪鐵龍創造偉大的成就。因此，費爾奎林開始贊助勒布參加盡可能多的比賽。在2001中，勒布有壹個更令人印象深刻的進球，輕松贏得了法國拉力賽的年度冠軍。加入雪鐵龍後，勒布隨雪鐵龍Xsara獲得了FIA超級1600cc的年度總冠軍。
2001年，在法國聖雷莫的WRC站，雪鐵龍車隊向勒布交付了壹輛XsaraWRC戰車。當時，雪鐵龍的主要車手是布加爾斯基和普拉。也許這是命運對勒布的考驗。這兩位主要車手在第二天的比賽中退賽。勒布毫無畏懼地單打獨鬥，最終獲得亞軍，僅比當時的“法國拉力王”帕內茲（駕駛標致賽車）慢11s4。勒布上演了壹場完美的WRC首秀。
參考資料中介紹了雪鐵龍C4 WRC。