疫情“黑天鵝”來襲，各行各業都難以置身事外。具體到汽車領域，無論是整車企業、零部件供應商還是經銷商都受到了壹定程度的打擊。其中，汽車供應鏈面臨的“斷供”危機正在引起全行業的關註。
目前，由於國內零部件供應商停產，很多國外主機廠無奈停產。正如中國恒瑞股份有限公司總裁顧在接受蓋世汽車采訪時所說，產業鏈環環相扣，整車廠停產，零部件供應商停產導致的短期銷量低迷，必然會對供應商產生弄巧成拙的效果。總之，汽車供應鏈的快速恢復已經成為全行業的“燃眉之急”。
當然，這並不意味著汽車供應鏈上的企業可以無視疫情和國家的相關規定，隨意動手。相反，他們應該避免恐慌。在盡力配合疫情防控的前提下，利用內外力量，最大限度減少損失，迅速恢復生產，交付訂單。
來自外部力量的“政策支持”
從政策層面來看，為更好地支持中小企業發展，北京、上海、蘇州、重慶、廣東、海口、遼寧、青島等省市近日出臺政策，從加強金融信貸支持、減輕企業稅負、實施穩定就業等方面給予政策支持，為中小企業減負。
對於企業來說，政策支持無異於雪中送炭。中國汽車工業協會零部件部部長杜在接受蓋世汽車采訪時表示，這些政策出臺及時，可操作性強，對中小企業後期發展大有裨益。同時他也表示，在中國汽車行業面臨調整和疫情影響的時期，相關部門有必要出臺對供應鏈企業的扶持措施。
加斯帕爾汽車研究院高級分析師王憲彬指出，相關企業首先應該解讀這些扶持政策，了解相應的要求和規定，最大限度地利用這壹政策優勢來渡過這壹難關。
對於汽車供應鏈領域，王憲彬認為，未來國家可以向汽車領域的特定行業和企業提供金融支持，包括低息甚至貼息貸款、供應鏈金融貸款、資產抵押貸款等，幫助其獲得相應的資金流以保證正常的產品研發、制造和營銷，從而保證相關企業度過這段困難時期，促進汽車供應鏈後續的穩定發展。
堀場在接受加斯帕采訪時從企業的角度指出，國家應該在供給側給予企業適當的稅收優惠或減免，提高信息的透明度，增強消費者在需求側的信心。
圖片來源:HORIBA
納瓦電子首席執行官李建林表示，最好的辦法是銀行放開信用貸款，降低貸款資質要求，簡化審批流程，加快審批時間，為企業補充現金流。現在有些政策，比如社保中的醫保，從10.5%調整到10%，對企業的幫助並不明顯。
竇憲智能CEO李鵬認為，經過這次疫情，越來越多的行業和企業將加速和深化數字化進程，汽車行業也不例外，數字化能力越來越突出。“希望相關部門能聯手智能網聯相關企業，盡快出臺汽車智能網聯相關標準，規範全行業的準入標準。對於初創企業，希望結合中國智能網聯行業發展的新形勢、新趨勢，促進生產運營壹體化，拓寬行業融資渠道。”
外力的“全零配合”
如前所述，產業鏈環環相扣，汽車產業鏈相關各方都是拴在壹根繩子上的螞蚱。因此，從整車廠商的角度來看，為供應鏈企業提供支持，加強雙方合作，促進其快速復蘇，是壹件好事。
杜表示，上下遊企業要充分考慮疫情對彼此的影響，酌情考慮訂單交付延遲的相關規定，並在後續復工後，給予中國品牌中小零部件企業、整車企業、優勢零部件企業支持；復工後，企業不能為了利益打價格戰，傷害整個產業鏈。
圖片來源:偉巴斯特
王憲彬指出，汽車制造商可以在以下四個方面支持供應鏈企業:
1.有資金實力的汽車廠應盡量給予零部件企業適當的資金支持，如盡快支付零部件供應商的應收賬款，特別是那些溢價能力差的零部件供應商和上遊供應商，以保證其流動性和正常經營；
第二，在產品方面，整車和零部件企業可以* * *共同研發，不僅可以提高開發效率，還可以* * *共同攤銷研發費用；
第三，在生產方面，雙方可以相互合作，對部分生產線進行柔性化或數字化改造，提高生產效率，降低運營成本；
四、如果部分企業受到較大影響，但仍有後續潛力，整車及零部件企業及其下遊企業可向金融機構申請融資貸款或資金支持。
而李建林則表示，整車廠可以提前發布6月到65438+2月的訂單，讓供應商提前做好準備，時間跨度長有利於供應商的物料周轉。另外，針對壹些困難的情況，提前說明，盡早準備，真誠溝通，處理好。
內功的“多措並舉”
打鐵還需自身硬。外部環境支持固然重要，但企業自身的適應能力和行動力才是破題的關鍵。
BMTS(博馬科技)全球營銷及戰略發展負責人蔡芳在接受蓋世汽車采訪時表示:“我們無法正常開工的時期，也給了零部件企業壹個難得的靜下心來思考的機會。過去幾年，中國汽車工業壹直高速發展，卻忽視了內功的修煉。所以疫情爆發的時候，暴露了很多問題。疫情給整個產業鏈敲響了警鐘。每當‘打鐵還需自身硬’的時候，企業就要腳踏實地，做好內控，提高實際效率，優化流程等。，提高整體核心競爭力，從而在殘酷的市場競爭和突發危機中立於不敗之地。”
圖片來源:BMTS
壹個想法勝過壹百個草率的行動。王憲彬主張妳應該在行動之前了解情況。具體來說，供應鏈企業可以從以下幾個方面解決配送問題:
1.評估自己供應的產品線現狀，判斷下遊客戶未來需求的熱銷產品是什麽，並根據熱銷產品儲備相關零部件；
第二，註重自身零部件的庫存管理，以及上遊原材料的采購，包括物流，然後評估確定月度或季度生產計劃；
第三，綜合終端銷售和上下遊供應鏈的情況，及時反應和反饋，盡量做到低成本生產和交付。
對於重災區的壹些工廠或零部件企業，他認為，短期來看，由於疫情的持續，這些企業還是需要按照政府規定安排復工的時間。當然，他們不僅要防禦疫情，還要思考如何及時準備相關生產；此外，還要考慮生產線是否要進行短期和長期的調整，部分地區的產能能否與其他企業共享，從而降低生產和運營成本；另外，從長期來看，需要考慮是否有壹些非核心資產或者需要剝離的資產，可以及時處置。
杜指出，汽車零部件企業復工後應采取的措施包括:
壹是服從國家和地方政府對防疫工作的總體部署，結合企業實際按要求復工，以人為本，做好員工防護，有序開展生產經營活動；
二是分階段不能完全復工的企業，優先安排防疫車輛訂單和疫區訂單，並充分考慮物流等因素，做好後期全面復工的物資儲備；
三是重疫區的零配件生產企業，在疫情完全控制前，均以控制疫情為首要任務，達到復工標準後，及時與上下遊企業對接，根據訂單情況有序安排生產。
李鵬說:“艾森豪威爾將軍說，我們應該計劃行動，而不是計劃。就這樣，槍聲壹響，臨時起意。我相信，經歷這樣的戰爭‘疫情’，會讓企業內部、企業之間的合作更加牢固、更加團結，更能像生物組織壹樣，以自組織、數字化的模式完成任務。”
那麽，現在汽車供應鏈領域的企業是如何行動的呢？蓋世汽車近日采訪收集了部分企業(排名不分先後)在復工復產方面采取的壹些具體措施，與大家分享，以期為行業發展添磚加瓦！
博施
重返工作崗位
1.時間調整:為積極配合疫情防控工作，根據各地政府時間要求，目前華大大部分博世公司、工廠計劃於2月10復工。
2.員工保護:博世非常關註新型冠狀病毒的疫情。自疫情公布以來，博世迅速在中國成立了特別應對小組。目前，對於博世來說，首要任務是確保員工的健康和安全。為此，博世的公司和工廠采取了壹系列防護措施，包括生產和辦公區域的清潔消毒計劃、口罩的購買、測量體溫的要求等。此外，公司要求員工減少出差，避免前往疫情重點地區，取消大型人員聚集活動。
恢復生產
身份不明的
舍弗勒
重返工作崗位
1.時間調整:舍弗勒積極響應政府減少人流和聚集的要求，及時制定了延遲開工的政策，各工廠采取了停產措施。
2.員工保護:公司第壹時間聯系武漢辦事處員工，關註他們的情況，並在網上收集和跟蹤各地員工的健康信息。通過各種渠道及時告知員工公司采取的防疫措施，加強防疫宣傳，組織廠醫在線提問，為員工送去關愛。公司也采取了壹系列深思熟慮的措施，包括取消出差，使辦公地點和形式更加靈活等等。同時，公司積極部署各項安全防範措施，在所有辦公室和工廠作業場所加強了消毒和防護措施，配備了溫度計、口罩等防護用品，制定了嚴格的訪客管理制度。
恢復生產
舍弗勒攜手供應鏈上下遊業務夥伴，同舟共濟，共同面對挑戰。為了保證業務的可持續性，公司及時進行庫存分析和預測，並積極與國內外客戶密切溝通；同時，第壹時間聯系供應商了解情況，對供應商進行風險評估，並對企業現金流進行管理，力爭將疫情對企業經營的影響降到最低。
麥格納國際（Magna International Inc.的縮寫）
重返工作崗位
1.時間調整:鑒於疫情情況，麥格納中國各分公司春節假期大多延長至2月9日，部分辦公室人員將在復工後第壹周在家辦公，為疫情防控提供更多時間。
2.員工防護:準備工作包括員工健康篩查和工作場所衛生消毒措施；在全球範圍內獲取並向中國各業務部門輸送急需的健康保障產品，下大力氣與員工進行詳細溝通，積極配合地方政府的各項舉措。
恢復生產
麥格納將調動全球資源支持在華員工，為復工後的生產經營做準備。
BMTS
重返工作崗位
1.時間調整:目前，BMTS中國區上海工廠、山東東瀛工廠、濟南工廠、北京中國R&D中心已於2月10分批復工。
2.員工防護:班車照常運行，按規定消毒；檢查進出工廠人員的健康狀況；確保辦公環境無毒安全；保證食堂用餐安全(用餐路線單進單出，分批次，遠距離取餐，單排用餐)；節後退貨響應機制。
恢復生產
由於疫情的發展是壹個動態的過程，要看未來兩周疫情的控制情況，非常關鍵。能否控制是公司特別關心的問題。同時，公司還密切關註零售端主機廠的庫存消化。
堀場
重返工作崗位
1.時間調整:2月10復工。
2.員工保護:目前公司根據國家和各級政府的防控要求，成立了專門的疫情應急工作小組，組織實施與疫情相關的各項防控措施。該公司開通了員工健康狀況在線每日報告系統，以鼓勵員工遠程工作。日本總部和其他區域運營團隊花大力氣在全球采購N95口罩等關鍵物資，這些衛生防護用品已經運到中國，發放給各個分公司的員工。
恢復生產
積極與客戶溝通，協調生產資源的供應。從目前的情況來看，公司可以滿足客戶的供應需求。
竇憲智能
重返工作崗位
1.時間調整:2月17復工。
2.員工保障:公司成立“疫情指揮小組”，啟動員工關懷保障計劃，如每日健康打卡，了解每位員工的健康狀況和需求；防護用品的采購，公司已通過各種渠道采購了第壹批防護用品，發放給上海、北京、保定等地有需要的員工及家屬。目前正在采購第二批防護材料，以滿足更多員工和家庭復工後的需求。
恢復生產
公司努力保證客戶的項目交付受疫情影響最小，並立即梳理所有項目交付和資源受疫情影響的情況，想象疫情對內部運營能力影響的性質和程度，並給出相應的應對措施。同時每天跟蹤疫情，根據變化實時調整內外部資源的調動和協調，在行動中消除缺陷。
納瓦電子
重返工作崗位
1.時間調整:納瓦電子嚴格按照國家部委和上海市政府的要求復工，並在具體實施細節上進行錯開調整，將工作時間調整為2月11錯開周壹，工作時間調整為周二-周六上午9:45-18:45。
2.員工保護:所有從上海以外地區返回上海的員工，按照市政府和所轄街道的要求，隔離14天；對於因交通困難暫時無法復工的員工，鼓勵其申請年休假、調休、事假；疫情結束前，要求員工每天報告健康和體溫，並向員工發放口罩；復工後，所有工作人員每天早起報健康，打卡測體溫，進入工作樓測溫，上班期間室內新風全程戴口罩，會議距離2米以上；錯峰上班，鼓勵員工自帶飯菜，壹個人吃飯；有條件在家辦公的員工可以申請在家辦公，請主管檢查工作結果。
恢復生產
疫情發生後，納瓦立即聯系供應商，提前準備了壹些物資。復工後，壹些與Nava合作的供應商還沒有開工。Nava立即與客戶溝通近期需求，並準確計算出三個月內的實際需求。由於客戶還沒有復工，Nava有壹定的安全庫存，目前還沒有發貨壓力。後續情況如何？看供應商復工合作情況，看客戶實際需求。如果能準確送達，問題不大。
洛姆半導體
重返工作崗位
1.時間調整:羅馬在中國天津、大連有工廠，在上海、北京、深圳有19銷售網點。各個地區復工的時間不壹樣，會根據各地政府的政策來復工。
2.員工防護:對員工實施健康確認、測溫、戴口罩等措施。
恢復生產
為了履行對客戶的供貨責任，正在構建完善的防疫體系，為復工做準備。預計將在泰國、馬來西亞、菲律賓和韓國開展替代生產。羅馬集團將業務連續性管理系統(BCM)的建設作為重要的業務課題之壹，特別是對於從事生產的國內外網點。根據具體的災害和其他危機，它設立了對策委員會，提交了業務連續性計劃(BCP)，並進行了相應的培訓等。，做好準備工作。
蘇州李超汽車系統有限公司
重返工作崗位
1.時間調整:延遲復工，調整為2月17。
2.員工防護:按照當地要求，先隔離，在家工作再申請復工，購買必要的防疫物資，做好防疫宣傳。
恢復生產
協調OEM更新項目時間；技術研發主要是趕進度，按照主機廠的要求完成相關試驗。
艾詩德
重返工作崗位
1.時間調整:Axetil三大運營中心、亞太科技R&D中心、中國區總部均已通過各級政府的開工驗收，並於2月11前全部順利開工。
2.員工保護:艾仕得中國密切關註各地疫情和員工情況，全力保障員工健康安全。公司各辦公室、工廠從復工之日起嚴格執行全面消毒、人員防控等防疫措施，確保全體員工在健康安全的環境中從事正常工作和生產。
恢復生產
身份不明的
羅馬化學
重返工作崗位
1，時間調整:2月10前在家辦公，然後可以進辦公室，跟進情況等政府安排。
2.員工防護:據員工統計，從外地回上海的員工，必須在家隔離14天無發熱，才能進公司。如有癥狀，應立即上報隔離，允許員工自行安排進入公司或在家工作。進出辦公區人員登記管理，測溫，班車消毒，全程戴口罩，食堂按時間就餐，增加空氣流通，開窗通風等。
恢復生產
疫情基本沒有影響公司生產。
韁繩
重返工作崗位
1、?時間調整:當地馬勒公司確保復工時間符合當地政府要求；
2.員工保護:在接到進壹步通知前，取消所有不必要的出差；所有公司都將配備必要的防護和消毒用品。馬勒中國的管理團隊時刻關註疫情的發展和中國員工的健康狀況。
恢復生產
身份不明的
千尋立場
重返工作崗位
1.時間調整:2月3日開始在家辦公，2月10逐漸正式復工。
2.員工安全:公司根據員工工作場所的情況，結合上海、北京、德清的實際情況，制定了遠程家庭辦公和現場辦公相結合的方案。進入公司的員工需要量體溫，戴口罩。中午鼓勵員工自帶飯或外賣，也可以選擇園區食堂的盒飯，直接送到公司。該公司進壹步提高了各個辦公場所的消毒和安全性。此外，根據市政府要求，從重點地區來上海的人員，自到達之日起，需在家隔離14天，出現發熱等癥狀時及時同步信息，積極配合隔離調查。
恢復生產
公司運營的國家北鬥地基增強系統7*24小時正常運行，穩定服務於百萬輛智能汽車、數萬架無人機、10萬臺測量及各類工程設備、數億部手機等物聯網設備。針對當前疫情的緊急情況，千尋專門建立了應急響應平臺，將故障處理的各個環節，從發現、響應、處理、通報連接到同壹個平臺，最大程度地保證了時空智能基礎設施服務的持續穩定提供。
總結:疫情打亂了汽車供應鏈的節奏，企業必然恐慌，但絕不能恐慌。迫切需要很早就從恐慌轉為冷靜，采取有效的補救措施！
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。