就在今年5月，福特路行者作為中國登山隊指定車輛，穿越海拔5198米的烏拉山口，經過珠峰108彎路，再次到達海拔5200米的珠峰大本營，為全國登山者成功登頂珠峰，完成“2020年珠峰高程測量”任務提供了可靠的車輛保障。
其實如果妳是壹個越野愛好者，妳會對抖路人甲很熟悉。雖然直到2015年，福特才把第三代珠峰，也就是公路修卡引入中國，但憑借其強勁可靠的越野性能，很多人都把它視為普拉多最強勁的對手。
隨著自身產品力的不斷加強，撼路者已經成為福特在中國唯壹的硬派越野SUV。2020款福特撼路者的正式上市，也可以說是福特“硬朗”精神的延續和再進化。
新車* * *推出9款車型，售價區間為27.58-37.48萬元。雖然只是中期改款，但在保持原有優勢的基礎上，2020款福特撼路者為消費者帶來了諸多全新的改變和升級。其中最大的亮點就是全新的Sport運動版和搭載2.3T+10AT的動力系統。
同時，為了讓更多的越野愛好者加入路行者的大家庭，2020款福特路行者還推出了三項政策福利，包括終身保養和發動機終身保修、零利率24期貸款、老車主三次免費保養。
添加Sport運動風格套件
撼路者和福特Ranger皮卡出自同壹個非承載式平臺，長寬高分別為4892/1862/1837 mm，整個車身看起來高大威猛，非常符合國人對壹款硬派越野SUV的審美。
不僅如此，2850mm的軸距相比帕傑羅勁暢、普拉多、哈弗H9等競品車型有著不俗的優勢，也為該車帶來了更好的空間表現。
此外，為了滿足更多年輕消費者的喜好，2020款福特撼路者還在普通版的基礎上增加了Sport運動版，並增加了全新的SVP套件，包括黑色蜂窩狀格柵前臉、整車高光黑色處理以及內飾板獨家藍黑縫線，進壹步凸顯了新車的野性。
更換2.3T+10AT動力總成。
除了在造型設計上花了很多心思，2020款福特撼路者的動力系統升級也很重要。全系改2.3L？EcoBoost？GTDi發動機，在技術和性能上得到了野馬真正的傳遞，最大功率202kW，峰值扭矩455n·m，已經超越了同級別的3.5L自然吸氣競品發動機。
傳動系統方面，與猛禽F150同型號的10AT變速箱，不僅讓這款“硬漢”的駕駛品質更加細膩，也讓2020款路行者成為福特在國內唯壹壹款10AT全性能硬派SUV。兩者配合下，新車加速時間僅為8.05秒。別忘了，這個前提是壹個公交隊長？5米，重2.3多噸。
“軟硬兼施”的越野性能
在最關鍵的越野性能中，路行者的接近角為29.5°，離去角為25°，最小離地間隙為227mm，最大涉水深度為800 mm..這些都保證了無論路況多麽復雜，用戶都不會擔心車輛本身的通過性。
當然，在強大硬件的同時，軟件還配備了TMS實時道路管理系統，支持道路、雪地、泥地、草地、沙地、山石四種駕駛模式，通過智能管理四個車輪的扭矩輸出，確保車輛順利通過復雜地形。
還不得不說的是，博格華納的TOD全時四驅系統不僅有電控齒式後輪軸差速鎖，還能實現手動鎖止功能。尤其是在低速四驅模式下，扭矩最多可擴大2.48倍，帶來超過1000N·m的瞬間扭矩爆發，大大增加了車輛低速爬坡脫困能力。
誰說“硬漢”不能“持家”
或許以上幾點對於越野愛好者來說已經足夠有吸引力了，但是硬派越野SUV畢竟還是只有小眾領域。壹款車如果不能在舒適性、家用、娛樂配置上滿足消費者，就很難在現在的汽車市場上真正站穩腳跟。
為此，2020款福特撼路者搭載全新升級的車載娛樂系統，支持手機互聯、智能語音控制、導航、天氣/門票信息查詢、空調控制等功能。
同時，為了更好地平衡日常道路駕駛和家用需求，新車還配備了車道保持、自適應巡航、電子助力轉向、感應電動尾門、自動泊車、座椅加熱、CN95空調濾芯等科技化和人性化功能，極大地提升了用戶體驗。
寫在最後:
顯然，硬派SUV的“底氣”和更加智能的科技配置，讓2020款福特撼路者的受眾群體更加廣泛。值得壹提的是，在上市發布會上，江鈴福特首個“路·修卡之家”站正式成立。
這是壹種全新的面向路行者和越野車主的服務模式，涵蓋了維修、救援、住宿、餐飲、導遊、醫療物資等西藏自駕必備的基礎服務，讓每壹位車主無後顧之憂。作為首家在西藏布局服務網絡的汽車主機廠，江鈴福特此舉重新樹立了西藏的後服務標準，同時也成為2020路破的又壹“加分項”。
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