南通新區和蘇通大橋的建設是近年來我市城市建設的重中之重。本市對新區核心區和蘇通長江公路大橋北橋頭片區進行了概念性規劃，並首次向國際社會征集概念性規劃方案。美國UVA Architects、日本INA Architects、法國PA Architects以及中國和香港的偉信公司等國內外知名設計公司紛紛競標。
2006年，南通被國家環保總局認定為“國家環境保護模範城市”。2007年，南通被國家評為“國家衛生城市”，同時，南通也被評為“中國最佳休閑旅遊城市”。2008年，南通被國家評為“國家園林城市”。
工業和運輸
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資源
南通結合“黃金海岸”和“黃金水道”優勢，擁有長江岸線226公裏，其中30多公裏可建設萬噸級深水泊位；擁有海岸線210公裏，其中40多公裏可建設5萬噸級以上的深水泊位。全市沿海面積1.3萬平方公裏，沿海灘塗21.0萬公頃，是中國沿海地區土地資源最豐富的地區之壹。已探明的礦產資源主要有鐵礦石、石油、天然氣、煤炭和大理石等。全市耕地總面積700萬畝，土壤肥沃，適宜植物種類繁多，盛產水稻、蠶繭、棉花和油料等農作物。水產資源豐富，是中國蛤蜊、紫菜、河鰻、沙蠶和對蝦的出口基地。呂四漁場是中國四大漁場之壹，也是世界九大漁場之壹。
工業
地區生產總值1758.34億元，人均生產總值22826元（江蘇統計年鑒-2007）。
南通是中國最早對外開放的沿海港口城市之壹。自1984以來，南通的經濟建設和社會發展取得了長足進步。據國家權威機構評估，南通已進入中國“綜合實力50強”和“投資環境40強”行列。
農業、林業、畜牧業和漁業
農村經濟繼續保持良好發展勢頭。按現價計算的農林牧漁業總產值293654.38億元，增長3.0%。其中，農業總產值為6543.8+028.7億元，增長0.5%；畜牧業產值77.85億元，同比增長4.1%；漁業總產值72.72億元，增長4.7%。
2005年末，全市農業機械總動力288.3萬千瓦，增長3.6%，每百畝耕地農業機械平均動力39.7千瓦；全市共有拖拉機44252臺，其中大中型拖拉機65438臺+0.370臺。聯合收割機4544臺；1955高性能機動插秧機。隨著農業機械裝備水平的不斷提高，農業機械化作業水平得到顯著提升。2005年，全市完成機械化耕作596萬畝，機械化耕作水平達到83.6%。三麥的機械播種和收獲水平分別達到98.2%和95.3%。水稻機械化種植和收獲水平分別達到27.0%和85.1%。油菜生產全程機械化，直播面積2.3萬余畝。2005年全市農用化肥施用量為27.09萬噸，同比增長1.7%。農村用電量為57.28億千瓦時，同比增長20.4%。
工業和建築業
規模以上工業生產延續前兩年高速增長態勢，總規模繼續擴大。2005年，規模以上工業企業總產值和銷售收入分別達到214.4億元和2081.0億元，均超過2000億元；規模以上工業企業增加值564.53億元，同比增長25.2%。其中，私營工業增加值為3654.38+0.973億元，增長26.3%；輕工業增加值為278.33億元，同比增長23.3%；重工業增加值286.2億元，增長27.2%。全年工業用電量為10515億千瓦時，同比增長19.6%。
建築業生產增長迅速。建築業增加值1.51.33億元，同比增長1.07%。全年建築業企業總產值897.96億元，同比增長65.438+07.9%。建築面積為13614.1萬平方米，增加12.1%；竣工面積4168.8萬平方米，同比增長0.5%。建築業企業經濟效益持續改善，按建築業總產值計算的全員勞動生產率達到人均14.83萬元，比上年增長7.2%。2005年，全市有3家企業晉升為工程總承包特級資質，14家企業獲得壹級資質，8家企業躋身全省綜合性建築企業20強，5家企業進入全省建築企業10強。2005年，南通建工鐵軍獲得省級以上優質工程近6543.8萬+項，獲得魯班獎2項（國家優秀工程獎）。
目前，在出口加工區正式註冊的外商投資企業有14家。全區在建工業項目231個，其中億元以上工業項目30個，千萬美元以上外資工業項目14個。外商投資已從傳統的化工、紡織和服裝項目轉向生物醫藥、電子機械和服務項目。
南通基礎教育和素質教育全國領先。目前，南通有15名世界冠軍和奧運會冠軍，為祖國贏得了50枚金牌，在全國地級市中排名第壹，被譽為“世界冠軍的搖籃”。南通的建築業獲得了38項魯班獎，這是中國建築業的最高獎項，在中國地級市中排名第壹。這裏有中國第壹座博物館——南通自然博物館和濠河周邊博物館群。
交通
高速公路:
境內有童寧、通啟、童眼、沿海四條高速公路和壹座世界級大橋——蘇通長江公路大橋。
此外，在建的崇啟長江大橋和崇海長江大橋將拉近南通與上海的距離。
通過中國204和328國道，南通的高速公路網日益成型和成熟。
航空:
南通興東機場位於通州市興東鎮城區東北18公裏處，占地面積1700余畝。1992年底竣工，次年投入使用。
南通興東機場航站樓建築面積近6000平方米，可滿足年客流量24萬人次、高峰小時客流量250人次。航站樓采用了前排壹層工藝的現代建築手法，並吸收了南通農村青瓦坡屋頂的特點，頗具鄉土風情。
南通興東機場按國家二類機場標準設計，飛行區凈空條件良好，擁有先進的無線電通信導航系統、進近儀表著陸系統、助航燈光系統和自動氣象站。此外，它還配備了完整的有線通信系統、供電系統、供水、加熱和冷卻系統以及飛機供油系統，可用於MD-82、波音737和A320等大多數D型飛機的起降。
鐵路:
新長鐵路、寧啟鐵路穿境而過，境內主要客運站有南通站、如臯站、海安縣站。南通站已融入全國鐵路網，全國各地均可從南通到達。此外，滬通鐵路橋正在規劃建設中。建成後，南通站將成為華東地區的樞紐站。
水路:
南通港是中國十大港口之壹，也是長江水系內河運輸直接中轉的樞紐。南通和上海每天都有兩艘快艇往返。上海-漢口和上海-重慶的江輪都停靠南通。從市區和長途汽車站到南通港，可以直接乘坐4路公交車。
汽車渡輪:
沿江有海泰渡口、常渡、沙桐渡口和張高渡口，與長江南岸相通，交通十分便利。
“十壹五”期間，交通運輸將堅持“樞紐南通”定位，完成基礎設施投資210億元，基本建成布局合理、結構完善、銜接緊密的公路水路基礎設施，全面融入長三角壹體化發展。全面形成“內聯外通、快速互通”的路網結構，實現市域30分鐘高速公路、區域1小時交通圈、上海1小時交通圈、長三角3小時交通圈。縣城到鄉鎮用時30分鐘，鄉鎮之間用時40分鐘，行政村節點到縣道用時15分鐘。同時，加快過江通道建設，蘇通大橋建成通車，啟動崇啟大橋、崇海大橋建設，全方位構建南通至上海的快速通道。楊琪高速公路將開工建設，形成“壹橫壹縱壹環”的高速公路網，與蘇南地區有效銜接。