歷史上，下關區在政治、經濟、文化上壹直落後於其他城區。下關好像沒有省市政府部門，全部只能是下關自己的黨政部門。南京這麽多高校科研單位，下關區壹個都沒有。大企業屈指可數，港務局、下關電廠、鐵路，沒有其他像樣的企業。至於曾經繁華的熱河路，現在幾乎沒有什麽變化，反而比以前更加蕭瑟。
但是，下關區的事情很多。壹是外地人多，城鄉結合部租金便宜，私自建設管理的人少，集中了很多做小生意的外地人；二是危房多。在橋上遠遠望去，是壹座高樓。如果鳥瞰下關，那是貧民窟集中的地方。雖然近幾年有所改造，但與大規模破布相比，還是毫不起眼。三是失業下崗人員多。畢竟下關區沒有企業。大部分小企業關停並轉，下崗工人自然增多。享受低保的人在南京名列前茅。
我不知道歷史遺留下來了什麽。而南京這麽多年大發展，只有下關區落後於其他區，這是壹個值得思考的問題。
前幾年報紙上說是開發南京外灘，就是像上海外灘壹樣開發下關近10公裏的長江沿岸。然而N年後，下關的濱水依舊。不僅上海外灘的模型沒有成型，就連原有的沿江碼頭也似乎被凍到了門都很少的地步。
後來聽說以建寧路市場街為龍頭，建立了南京的“第三商圈”。但時至今日，這條建寧路除了交通擁擠，沒有壹點商業氣息。金橋、銀橋、玉橋成了南京有名的假貨、便宜貨集散地，沒有品牌效應。
當然也有壹些發展。中華總商會之前有壹座歷史上沒有建築的閱江樓，靜海寺被修復。另外幾年前建的解放廣場和劉伯承廣場也有點像。幾年前天價出讓的寶山街地塊也在建設中。但比起下關區的老江口、東炮臺、方家營等破爛滾蚯蚓的改造，就有點慢了，也少了。我相信那些地方和城南不壹樣，也沒有什麽值得保留的名勝古跡。
被政府提出要打造“融古都特色與現代文明於壹體的現代濱江城市”窗口區，卻沒想到被譽為“金陵北大門”的下關區被忽視了。壹條從中山碼頭到新街口的中山(北)路，曾經那麽繁華，那麽有名。現在去中山北路，鹽倉橋以北，感覺荒涼了很多。沒有商業氛圍，連城市的氛圍也看不出來。
南京的地鐵2號線已經開工建設。按照現在的情況，就算到了5號線，恐怕也不會和下關相連。南京已經開通了三條過江通道，未來至少還會開通10，但都和下關區沒有關系。南京長江大橋設計能力為1.8萬輛/日，實際能力超載6萬輛。但是，沒有人考慮過減輕她的負擔，也沒有人提過在附近再建壹座橋來分流。反而在離橋很遠的地方建了幾座橋，4萬輛車的容量只有不到2萬輛。
真不明白下關區怎麽會成為南京建設發展被遺忘的角落。我住在鼓樓區最北邊，幾乎挨著下關區，能明顯感受到兩個區的區別。除了建築上的差異，下關區環境差，沒有好的小學，沒有好的中學，環境破舊，也客觀上造成了下關區與其他城區居民素質的差異。但南京有65438萬個家庭，下關區住著30萬人。他們有要求改善和發展的權利，他們不應該像城市裏的其他人壹樣被遺忘。