水白鐵路(又稱水白鐵路)設計全長118，651 km(正線)，為單線壹級電氣化鐵路。其設計年運輸能力近期為10萬噸，遠期為18萬噸，是鐵道部在貴州省投資建設的第壹個。其中，國家開發銀行貸款6億元，亞洲開發銀行貸款654.38+0.05億美元。線路北起貴州省六盤水市，與珠(州)柳(盤水)復線、貴(陽)昆(明)線相接，再與內(江)昆(明)線相接。南至貴州省盤縣白果鎮，與南(寧)-昆(明)線相連。它既是成昆明鐵路的重要支線，也是南昆、內昆兩條幹線的聯網線。它的建成通車不僅增強了西南路網的彈性，完善了布局，也為四川、重慶、貴州等省市開辟了壹條便捷的出海通道。水白線通車後，成都經內昆線到廣西的運輸距離縮短了360多公裏。1997 65438+2月1開工，2006 5438+0 65438+2月1 6水白鐵路全線貫通。
水白鐵路經過的貴州烏蒙山，地勢險峻，起伏復雜。這裏的高原缺氧、幹燥、荒涼。煤層瓦斯、軟土、滑坡、泥石流、溶洞、湧水等不良地質現象較多。幾乎所有的線路都是橋隧相連，有些車站建在橋隧上。從茅草坪到三家寨站，是從山腳到山頂。鐵路要在山上繞道四次才能到達三家寨站。線路最小曲線半徑450，限制坡度12，加力坡度23.5%。全線大中橋100座，隧道56座，橋隧總長占全國鐵路線路的63%。其中北盤江大橋主跨236米，橋面至河床底部高差280米。它是世界上同類橋梁中最長的，也是中國最高的鐵路橋。何家寨隧道，全長2335米，被譽為“亞洲第壹洞”，最長的隧道是松鶴隧道，全長6905米。
水白鐵路經過的山區是貴州最貧困的連片特困地區之壹，但也是以優質煤炭為主的資源富集區。全線經過三個煤田，總儲量超過50億噸。因此，這條鐵路開通後，不僅可以分流貴昆、川黔鐵路的貨運量，緩解西南地區鐵路運輸緊張的局面，而且對加快當地資源開發和人民脫貧致富也具有重要意義。
如果是指最高的鐵路橋:青藏鐵路雅魯藏布江大橋。
青藏鐵路是世界上海拔最高、路線最長的高原鐵路。最高點在唐古拉山口，海拔5072米，號稱是離天堂最近的鐵路。
世界上最高的火車站——唐古拉山口站，海拔5068.63米。
世界上最高的凍土隧道——風火山隧道，海拔4909米，全長1338米。
昆侖山隧道，世界上最長的高原凍土隧道，海拔4648米，全長1686米。
清水河大橋，世界上最長的建在凍土上的鐵路橋，全長11.7 km。