被稱為“世界汽車之都”的底特律早在100年前就是汽車工業的代名詞。這裏曾經是美國最大的城市之壹，美國第壹條水泥路、第壹個紅綠燈、第壹條高速公路和第壹家百貨商店都出現在這裏。美國三大汽車巨頭通用、福特和克萊斯勒的總部都設在這裏。
但近幾十年來，底特律已經衰落。由於高失業率、高犯罪率和政府嚴重的財政危機，底特律的房地產業也急劇下滑。2012年，《福布斯》雜誌將底特律評為“美國最悲慘的城市”。
從巔峰到深淵，底特律可以說是“壹輛成功的車，壹輛失敗的車。”早在1896年，福特就在這裏制造了第壹輛美國汽車。1904年，福特T型車上市，開啟了美國國民汽車的新紀元。底特律在20世紀60年代初進入鼎盛時期，人口超過65，438+80萬。汽車工廠也使在那裏工作的工人成為壹個龐大的中產階級。
但隨後爆發了勞資沖突，不斷的騷亂影響了社會治安。然後日本和歐洲汽車的崛起分割了底特律的汽車市場。自20世紀90年代以來，底特律的經濟開始復蘇，但在2008年，壹場經濟危機再次重創了它。繁榮和衰落的曲線標誌著現代人在過去的終結。
關於底特律的衰落有四種說法:第壹，人口大量外流；二是人才質量下降；三是行業過於單壹；第四，缺乏發展計劃。
分析人士指出，人才匱乏是底特律的致命弱點。因為底特律有很多汽車工廠，年輕人只要拿到高中文憑就能找到工作，生活水平也不差。這誤導了當地政府和人民，使他們看不到人力資本投資的重要性，以及壹個城市培養和吸引人才以及合理的人才規劃是多麽重要。
此外，底特律的汽車工業產值占當地GDP的80%。這樣的經濟結構必然會經受住市場變化的沖擊。壹旦汽車銷量下滑，危機馬上到來。多年來，底特律壹直沈醉於“美國制造”的夢想，但它沒有想到在新形勢下，制造業的利潤將大幅下降，而設計、R&D和銷售將占據“微笑曲線”的兩端並攫取巨額利潤。汽車制造業的衰落最終導致整個汽車資本的破產。
關於底特律破產的五個問題有待回答
周四，面對654.38+08億至200億元的巨額債務，底特律宣布正式申請破產保護，成為美國申請破產保護最多的城市。
底特律曾經是壹個繁榮的汽車工業城市，但經過幾十年的衰退和管理不善，它已經成為美國最大的申請破產保護的城市。以下是福布斯必須回答的五個問題。
●緊急財務經理有權申請破產嗎？
Kevyn Orr是密歇根州州長Rick Snyder於2004年3月6日任命的底特律緊急財務經理。根據密歇根州法律，緊急財務管理人可以在州長同意的情況下申請破產。然而，目前仍不清楚他是否有權代表底特律，此事將由法院裁決。
●誰將為重組買單？
根據美國破產法第11章，破產公司可以安排融資，即留下足夠的現金來運營。在他的破產申請中，奧爾說他會有錢償還無擔保債權人。據《底特律自由報》報道，奧爾已經達成了2.55億美元的初步融資協議，各項稅收仍在繳納中，因此似乎他在短期內不會缺錢。奧巴馬政府對底特律救助計劃采取了不幹涉的態度，因此密歇根州是最有可能的資金來源。
●城市資產會被出售嗎？
幾周前，奧爾暗示底特律藝術學院的寶藏可能會被拍賣。底特律已經在嘗試出售消防站，並嘗試不支付公園系統的運營費用。預計底特律將考慮出售壹切，但如果出現反彈，壹些出售想法可能會被取消。
●工會合同會發生什麽變化？
根據美國破產法第11章，債務人可以申請解除勞動合同，奧爾也有類似的權利。他已經取消了與底特律的壹些小型工會合同，並可能采取進壹步行動。破產法院法官可能會尋求證據，看看雙方在取消合同之前是否進行了談判。然而，底特律工會堅決反對讓步，可能不會允許底特律取消合同。
●商業領袖會怎麽做？
眾所周知，底特律是美國的汽車之都，汽車工業在底特律的就業人數並不高。根據Crain的底特律業務，底特律醫療中心、底特律、密歇根和韋恩州立大學在招聘人員方面名列前茅。在底特律擁有大型工廠的克萊斯勒排名10，總部位於底特律的通用汽車公司排名11。在不同的時代，商業領袖可能會擔心對其業務的影響，但今天，領取底特律政府工資的人可能會受到更大的影響。
底特律告別了昔日的輝煌，申請破產。
底特律是密歇根州最大的城市，申請破產不僅不利於市政發展，還會損害市場對債券的信心，使美國其他州更難借款。
向聯邦法院宣布破產並申請破產保護的決定仍需密歇根州州長裏克·斯奈德及其指定的緊急事務經理凱文·d·奧爾的批準，以處理該市的財政問題。
這座有著300多年歷史，在20世紀上半葉發展驚人的城市現在破產了，這讓人感到震驚。底特律曾經是壹個繁榮的汽車工業城市，但經過幾十年的衰退和管理不善，它已經成為壹個衰落城市的代表，到處都是廢棄的摩天大樓、工廠和房屋。犯罪猖獗的底特律真的無法重現昔日的輝煌，多達40%的路燈不再點亮。
1950年代期間，汽車工業在底特律蓬勃發展，促進了經濟繁榮，並迅速成為人口近200萬的美國第四大城市。然而，在1980年代，城市逐漸走下坡路。由於稅收減少，城市基本服務惡化，犯罪率上升和居民搬遷，造成了惡性循環，稅收更加尷尬，最終難以為繼。該市人口現已銳減至只有70萬。
底特律的謀殺率達到了近40年來的最高水平，它被列入美國最危險城市名單已有20多年了。人們平均需要等待58分鐘才能獲得警察援助，這遠遠低於美國11分鐘的平均時間。
該市有多達7.8萬座廢棄建築，由於維修資金不足，只能調動三分之壹的救護車。這座城市已經靠貸款生活了十多年，缺乏遠見進壹步加速了國庫的枯竭。底特律每1美元中約有0.38元用於償還債務或養老金，預計2017年這壹數字將增加到0.65元。
種種跡象表明，底特律的經濟復蘇沒有出路。州長施耐德今年3月任命奧爾為緊急事務經理，賦予他解決底特律財政問題的特別權力，包括重寫合同和出售該市壹些最有價值的資產以償還債務。然而，施耐德表示，除了申請破產，別無選擇。在新聞稿中，他說，“這壹步非常困難，但只有這樣我們才能處理這個60年前的問題。”
在數周的緊張談判中，奧爾還成功說服債權人接受更少的還款，並說服工會接受削減福利。分析人士指出，向聯邦法院宣布破產的決定表明談判陷入僵局。
分析人士指出，市政債券市場、公務員工會等財政困難城市將密切關註底特律破產案的後續發展。
該申請將持續30至90天，以審查該市是否符合美國破產法第9章關於調整市政債務的規定，並確定底特律許多索賠人與該市有限資源之間的和解。破產申請可能需要與債權人和工會代表就高達654.38+085億美元的總債務進行談判。
底特律緊急事務經理Kevyn Orr在6月15日的緊急會議上警告說，如果與債權人和工會代表的談判陷入僵局，他將迅速向聯邦政府尋求破產保護。
底特律目前有1850億美元的債務，92億美元的養老金缺口和醫療負債。曾經，這個汽車城是壹個可以容納200萬人的地區，但今天，它的居民不到70萬。盡管如此，它必須在人口鼎盛時期承擔許多費用，如電力、水和排汙設施的維護。此外，美國人口普查數據顯示，大約三分之壹的底特律居民生活在貧困線以下，他們的人均收入僅為全國平均水平的壹半。
底特律緊急事務經理凱文·奧爾的發言人比爾·諾林說:“我們必須在歷史債務、員工和退休人員的養老金義務以及70萬居民的照明、警察消防服務、緊急救援和街道清潔責任之間取得平衡。養老金和保險公司的問題很清楚，債權人需要決定是否接受大規模損失。但無論如何，我們必須擁有壹個能夠為其近70萬居民提供基本服務的城市。”
此前，Orr估計2014年的收入僅為11000億美元，這些收入將用於維持城市的基本服務。對於底特律來說，破產並不能完全解決該市遇到的問題。路透社曾評論稱，“底特律已經進入惡性循環。收入越少，就越難擺脫經濟低迷，就越難遏制暴力，就越難支付必要的公共服務——這些因素都讓高收入人群遠離底特律。”
本月早些時候，城市債券專家皮特和傑姆斯在他們的簡短分析報告《悲慘的底特律》中指出了七個令人恐懼和可怕的數據:
1，自1950以來，底特律的人口減少了63%。自2000年以來，底特律的人口減少了26%。
2.2009年7月，底特律的失業率高達27.8%。2013年4月，失業率達到16%。
3.即使底特律的人口自1950以來減少了63%，但其勞動力僅減少了40%，這增加了公共財政的壓力。
4.底特律的暴力犯罪率比全國平均水平高5倍，在美國大城市中排名第壹。
5.底特律40%的路燈不亮。
678000棟建築和66000塊土地閑置。
7.在每年發生的65，438+20萬起火災中，有65，438+0，000起是縱火，60%的縱火發生在廢棄或空置的建築物中。
歷史回顧:
早期發展
當法國人路易斯·亨內平沿著底特律河航行時，他發現在河的北岸有壹個理想的定居點。1701年，法國軍官Antoine Delamotte Cadilhac以路易十四海軍大臣龐恰特雷恩伯爵的名義建立了龐恰特雷恩堡（Fort Pontchartrain du Détroit），作為毛皮貿易中心，同時為來往於五大湖區的法國軍艦提供保護。1760在法印戰爭期間，英國軍隊控制了該地區，並將地名簡化為底特律。當地的土著部落大多與法國殖民者關系良好，英國軍隊的到來已經威脅到他們的生存。1763年，由渥太華首領龐蒂亞克酋長領導的幾個部落發動了壹場名為龐蒂亞克起義的戰鬥，但最終被英國人擊敗。1796年，根據傑伊條約，底特律加入美利堅合眾國。1805年，壹場大火幾乎燒毀了底特律所有的房屋和建築，只剩下壹個倉庫和壹個磚砌煙囪。這兩座法國統治時期遺留下來的建築今天仍然可以在底特律的市旗上看到。
1812戰爭
從1805年到1847年，底特律壹直是密歇根州的首府。隨著城市的發展，密歇根州領地首席法官奧古斯都·b·伍德沃德為底特律制定了壹個城市規劃。1812戰爭期間，底特律在底特律圍城期間落入英國控制，但在1813年被美軍奪回，並於1815年正式設市。由於底特律靠近美加邊境，在美國內戰前它成為地下鐵路沿線的壹個重要驛站。
美國內戰
許多底特律人自願參加美國內戰。美國總統亞伯拉罕·林肯遇刺後，喬治·阿姆斯特朗·卡斯特率領由數千名底特律人組成的密歇根旅參戰，因其英勇無畏而被稱為“金剛狼”。
鍍金時代和工業化
18年底，底特律建造了大量鍍金建築，因此被稱為“美國的巴黎”。由於其在五大湖航道上的戰略地位，底特律逐漸成為壹個交通樞紐。隨著航運、造船和制造業的興起，底特律自20世紀60年代以來穩步發展。1896年，亨利·福特在他位於邁克大道的租來的工廠裏制造了他的第壹輛汽車。1904年，福特T型車下線。在福特、威廉·c·杜蘭特、約翰·弗朗西斯·道奇、霍勒斯·埃爾金·道奇和沃爾特·克萊斯勒的共同努力下，底特律逐漸成為世界汽車工業之都。工業的發展吸引了大量來自美國南部的居民，這使得底特律的人口在20世紀上半葉急劇增加。
第壹次和第二次世界大戰
隨著勞資糾紛的日益激烈，1930年代美國聯合汽車工會成立，勞工激進運動也隨之出現。1940年代，世界上第壹條城市快速路在底特律建成。第二次世界大戰給底特律的工業帶來了巨大的發展，因此它也被稱為“民主的兵工廠”。
1960s
底特律在1960年代和1970年代經歷了痛苦的衰退。1967底特律騷亂和廢除種族歧視的公交行業導致大量白人逃離，來自南方的非裔美國人不斷湧入，因此底特律的黑人居民比例迅速上升。隨著零售商和小企業主的離開，城市稅收收入壹直在下降。十年間，城市東南部的大量建築和房屋被廢棄。從65438到0973，科爾曼·楊成為底特律歷史上第壹位黑人市長。然而，在他的五個任期內，他的執政風格並沒有被大多數白人接受。
1970s
1970年代期間，石油危機沈重打擊了美國汽車工業，與此同時，日本和其他外國小型汽車制造商也威脅到傳統的三大汽車公司。由於工作崗位的減少以及可卡因和可卡因的大規模進入，底特律的財產犯罪和涉毒犯罪急劇增加，許多廢棄的房屋被夷為平地，因為它們已經成為吸毒者的天堂。
1980年代至今
在1980年代，美國經濟不景氣，這嚴重削弱了底特律作為重工業制造中心的地位。從65438到0990，底特律尤其是市區逐漸復蘇。自1996以來，已有三家賭場開業。2000年，美國職業棒球大聯盟的底特律老虎隊開設了壹個新家，美國國家橄欖球聯盟的底特律雄獅隊也從龐蒂亞克搬到了底特律的福特體育場。2004年，Compuware總部大樓開始建造，這是近十年來底特律建造的第壹座標誌性建築。