最 近，某網紅的視頻壹出，天津港又火了，內容大致是：咨詢壹輛蘭德酷路澤，車價比市場價便宜，但不單賣，要結合改裝壹起銷售，總價要比市場價貴壹些。壹時間，天津港水太深、無良商家等評論霸屏了。
病疫入侵、又趕上國五車型的最後銷售期，這會去天津港買車還這麽難嗎？
事實上，天津港的平行進口車總讓人又愛又恨，我們喜歡它的高性價比、高配置流和豐富的車型選擇，但壹些不太誠信的經銷商，有過欺詐銷售的行為，造成了不太好的消費體驗，大家夥喜歡卻不敢買。
不過，和業內人士溝通了壹番後，車載君覺得：平行進口車市場並沒有大家想象的那麽亂，起碼比之前好了很多，相關的服務配套也是有壹定升級的，而視頻中的內容更像是銷售手段， 我們是能夠進行規避的。
騙子少了，但“高價車”仍然存在
在早前，平行進口車最讓人詬病的是虛假銷售，不良商家會用低價吸引消費者，然後通過陰陽合同來誘導完成銷售，最後以扣留手續為由，索要高額尾款，隨著法律和市場管控越來越嚴格，這夥人幾乎銷聲匿跡。
至於新車和改裝項目綁定銷售，其實是壹種獲取更高利潤的手段。主要針對中東版車型，比如：蘭德酷路澤和普拉多，它們的配置普遍偏低，用戶入手後改裝下真皮電動座椅、全景影像和踏板等是比較常見的，而天津港周邊又有非常多的改裝廠，無論是品類、工藝，還是售價，都比其他城市有優勢。
同時，由於新車價格透明，中間拼縫的銷售人員利潤越來越低，所以捆綁改裝售賣也成為了討生活的手段。通常情況下，他們會給出壹個比較低的新車報價，再通過改裝往回找補，畢竟改裝項目零零散散，消費者對於價格標準的感知遠不如新車準。
另壹方面，改裝廠想保留更多的回頭客，就必須要為銷售人員留出足夠的利潤，長此以往，不太透明的產業鏈也就形成了。
說白了，都是為了掙錢，誰不想掙更多呢？這就是銷售手段，和欺詐沒啥太大關系，也不存在強買強賣，都是妳情我願的事兒，跟前幾年北京的壹些4S店賣低價車有類似之處，先通過較低的報價吸引用戶，然後再捆綁裝飾銷售，最後整體優惠和當地差不多，但人都來了，旅途也花了不少費用，最後也就提了。
還有壹種可能是針對美、加規車型，例如攬勝或卡宴，引入的新車缺少大家喜聞樂見的配置，或者是內飾顏色不合適，不太好賣，這時經銷商會進行改裝，但大部分在銷售時會和用戶說明白。當然，也有少部分不太講究的，按原廠車賣，這就考驗車主的眼力了。
關鍵詞是“市場價”，買平行進口車不簡單
關於購買環節，最容易掉坑的還是低價陷阱，壹分價錢、壹分貨，過低的報價背後往往隱藏著更大的陰謀。由於沒有廠商指導價，平行進口車的報價確實亂，所以我們更要準確掌握市場價格，向不同的商家咨詢同款車型，多打幾個電話咱就明白了。
另外，新車與改裝捆綁銷售，也是可以規避的。盡量找規模較大的經銷商購買，大型經銷商通常是幾十年專註經營幾款車型，他們更註重口碑和名聲，以普拉多為例，售價可能會比小門小戶貴幾千，但他們是允許單獨提車的，銷售的盈利點也是公司提成，對車主改裝的欲望沒那麽強。
當然，如果您非要改裝，他們也會推薦，屆時根據實際售價判斷即可，太貴就不改了，等銷售走了，再自己去改裝廠，報價肯定會更實在。
除此之外，其他的“坑”還有“三包”保險和金融貸款。後者好理解，和在4S店購車壹樣，選擇貸款，我們是要支付手續費的，就是多與少的問題。而“三包”保險往往是按需選擇，平行進口車沒有質保，想後期有保障，只能單獨為愛車購買壹份保險，承保方也從主機廠變成了保險公司。
但“三包”保險的金額是不固定的，根據車型不同，各家保險公司的報價也不相同，為了給銷售人員預留利潤空間，多產生業績，周邊的保險銷售也不會跟用戶說真實的價格，最好是按車型來選擇是否購買。
像豐田系、日產系，得益於質量穩定性較好，購買的車主很少，而路虎、凱迪拉克等歐美系的穩定性則稍差壹些，選擇“三包”更理智。
總結： 由於缺少官方渠道統壹管控，再加上價格不透明，購買平行進口車確實容易花冤枉錢，整個消費過程要求車主們格外小心，細致、認真，不被低價陷阱誘惑，才能讓購車更快樂，小秘訣是掌握待購車型、改裝及三包等配套的市場價格。