就好像我壹直覺得自己是個不折不扣的汽車實用主義者。當然買車首先要看好是不是難開，省油，能裝，所以買了MPV。
當壹輛車足夠帥的時候，其他的就可以不管了。比如東風標致今年推出了壹款全新跨界車408X。畢竟壹輛車開的好不好，坐的舒服不舒服，省油不省油，只有妳自己知道，但是帥不帥，是大家壹眼就能看出來的。
3月21日，這款期待已久的新車終於開啟預售。* * *推出動力版、引力版、魅力版、無界版四個版本的車，售價區間為145700-179700元。作為壹款軸距2787mm的合資車，這個價格相對於同尺寸的德系和日系還是比較有誠意的。
目前，東風標致408X已通過東風標致APP和東風標致索肖社區小程序預售。前3000名以下預訂，可享受最高6000元的免費選項升級；前5000名下預訂，享受5年5次免費基礎保養(含首保)；以10000的名義預訂，免費享受2166元的原裝精品套裝。此外，還有30%首付、24期零利息等財政補貼方案。
顏值和實用性都在線
現在，中國的汽車市場越來越大。轎車和SUV這兩個傳統領域簡直就是在打架。合資品牌下行，中華品牌上行，讓15萬-20萬元市場瘋狂。為了在這個價位段突破市場，標致408X顯然需要有所作為，比如做壹款跨界車。
標致408X基於標致的EMP2 V3平臺打造。按照標致官方的說法，它融合了轎車的運動操控、SUV的高通過性、轎跑的溜背造型和休閑車的實用空間，所以整體上呈現出壹種非常特別的風格。
在外觀上，妳可以看到車身的輪拱、側裙、後圍四周包裹著厚厚的塑料，對車的漆面有更好的保護。此外，空載狀態下底盤與地面的間隙達到194mm，高於CR-V的185mm，讓408X可以毫無壓力地行走大部分的爛路和未鋪路面，還可以開著408X露營野餐，擴大生活半徑，豐富生活方式。
同時，408X采用了滑背式車身和掀背式設計。408X不僅擁有極高顏值的coupe車身設計，還實現了0.27Cd的超低風阻系數，降低噪音，提升駕駛品質。而且比傳統汽車擁有更大的後備箱空間和更大的後備箱開口，裝載大件行李更加方便。
標致408X車身設計漂亮，整車細節也值得推敲。前臉采用了大中網的格子設計，配合兩側的tusk日間行車燈設計，很有沖擊力。
整車設計犀利，各種犀利幾何曲面，配合全球首創雙色“幻藍”，呈現幻彩效果和水晶質感，更具個性化。輪轂也采用了19寸旋風輪轂。雖然名字有點土，但是有了408X，在視覺效果上，立刻充滿了這款車的運動氣質。
不知道車快不快，但是科技感很到位。
標致408X的內飾設計也很有設計感。整個座艙命名為3D i-Cockpit沈浸式座艙。
如何使用3D方法？事實上，它配備了裸眼3D高清數字儀表，顯示的3D效果是7英寸TFT屏幕的圖像在高透明度導光板上逆向反射，並與10.25英寸的圖像重疊，因此可以輕松掌握全面的駕駛數據。
另外，標致408X的設計觀感也很3D。整車的內飾設計元素也是各種尖銳的幾何曲面，構造出非常立體的視覺效果。中控面板上也采用了10.25+9.7英寸的獨特設計，上下雙屏的設計確實看起來比較科幻。
此外，標致408X還配備了8色氛圍燈、法國Focal Powerwave HIFI音響、80%內飾軟袋、人體工學座椅等配置。
可以說標致408X在這個價位的合資車型中，無論是設計感還是空間尺寸都有很高的誠意。不過標致408X性能比較壹般，依然是經典的1.6T+8AT動力總成。雖然最大功率有所提升，但也只有129kW，最大扭矩250N·m，這款動力車只能說有成熟和通過性經濟的優勢，性能甚至比不上很多中國品牌1.5T的動力總成。另外，目前沒有市場熱度高的混動，也沒辦法享受這波市場紅利。
總結:東風標致408X從設計上來說絕對是同級別同價位的標桿級，很好的展現了法系品牌的個性和魅力。再加上整個相當有競爭力的價格，相信這款車上市後，會有法國車迷為之買單，也會吸引很多年輕人投入法國車的懷抱。讓法系車從“妳買我推薦，我買我拜拜”變成真正的香車，重新開啟主流市場對法系車的認知和認可。
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