這是我人生中的第壹輛車。我的第壹次獻給了Komuk GT。我壹直喜歡藍色，所以選擇了這種藍色的車身/白色的車頂外觀。它仍然是壹個臨時許可證，我還沒有得到正式的鐵證。雖然我自己也有相機，以前也是翻來覆去的拍花草，但是沒有拍過汽車。買車之前經常泡汽車之家幾個意向車型的論壇，看到很多專家拍的車都很好看。於是找了個朋友幫忙給點意見，然後從論壇裏精華帖作者的照片角度了解到有個熱門的提車工作。
這有點像拿著豎琴捂著臉。
感覺前面說了很多廢話，接下來就直奔主題，展示壹下我的Komik GT。先看外觀。我不太明白GT的具體含義。我的理解是，凡是有GT名字的車，聞起來都像跑車。我選擇Komuk GT，除了價格和品牌因素，很大程度上是因為它與眾不同的雙色車身、年輕的外觀和運動元素吸引了我。
從側面看，肌肉線條明顯，全身很結實，像個硬漢。
正面看，棱角明顯，看起來很精致，顏值很高。
我喜歡從這個角度看Komuk GT，整個gai裏最漂亮的家夥。
花瓣狀的輪轂，造型真的很美。
我的Komik GT裝的是馬牌輪胎。雖然很多人說米胖子的輪胎好，但我還是喜歡這匹馬。
車頭兩側有壹個箭頭形狀的裝飾條，特別標有“GT”字樣，顯示了Komuk GT的不同身份。
在我看來，Komuk GT的車頭棱角分明，做工精致。越看越喜歡。
垂直進氣口裝飾條官方稱之為直瀑式設計，但從側面看，真的很像瀑布。
壹只帶翼的箭穿過雲層，這輛車標著愛。
這款LED大燈配有自動大燈和延時關閉功能。現在想想，在頂配版和舒適版之間選擇，最終選擇頂配版，花了7000多。
大燈下方有壹個通風孔，這是跑車的特點。
沒有前霧燈，這個位置用犀利的鍍鉻亮條裝飾，配合上面的大燈看起來很兇。
這壹面還設計了通風孔。
LED大燈，開燈後，光芒萬丈，夜晚照得很遠。
這款車身設計大氣、硬派、時尚、年輕，比路甲和奕譞好太多了。我最喜歡Komuk GT車身上這種肌肉感十足的腰線。
最喜歡的腰線設計。
這樣腰線很有力度，是我最喜歡的肌肉款。
雙色車身，車頂的顏色和車身形成了明顯的對比效果，對於我們年輕人來說很有個性。
車頂有壹個鋁制行李架。
運動尾翼，動感十足。
不錯的鯊魚鰭天線。
後視鏡也是這種雙色設計，黑白搭配有點可愛。
耳朵小，可以看清身後。
門把手細節，這個無鑰匙進入系統很好用，車鑰匙掛在車身上，上車前按下門把手就能打開車門，下車後按下門把手就能鎖車，真的很方便。
車尾很有層次感，依然飽滿，充滿穩定性。
車尾的斯柯達品牌logo，百年斯柯達，歷史悠久。
尾燈設計也很精致。
位置燈的小掛鉤設計越看越喜歡。
另壹個“GT”標誌，獨特的身份標識，TSI230代表1.2T動力。
車尾下方保險杠的細節設計也很用心，突出了運動車型的特點。
我們來看看Komuk GT的發動機。我再重復壹遍，我當初選車模的時候，在1.5L和1.2T之間糾結，最終選擇了1.2T的動力，雖然1.2L的排量只有1.2L，但動力肯定比1.5L的發動機強，小排量油耗更低。不用說，還有車。
發動機艙蓋非常堅固和沈重，這就是為什麽這壹個沒有配備隔音棉。
Komuk GT的1.2T心臟，雖然有1.2T的小排量，但絕對是四缸，T是SUV的靈魂，所以我選擇了1.2T的動力。這個發動機據說和大眾的壹樣。比如用在1.2T速騰/高爾夫上，所以質量和性能絕對自信。
油箱蓋上標有胎壓和加的汽油數。如果妳愛她，就給她最好的。所以，我會為Komuk GT喝95#汽油。
讓我們來看看汽車的內部。總的來說，經過仔細比較，我選擇了Komuk GT版。在車的配置方面，我最滿意的是全景天窗、壹體式運動座椅和標配的大型中控面板。所有功能都可用。空間方面，夠用，安全配置和安全系數也高。如果要找毛病的話，我覺得讓我不滿意的是座椅不是真皮座椅，另外就是手動調節方式，沒有電動座椅。整體來說，畢竟是合資車，內飾配置，做工等等都挺不錯的。
透過車窗往車內看，能感覺到壹種很高的質感。
車的風格，主色調是黑色，呈現出沈穩的風格。但加入了壹些GT賽車元素後，看起來更年輕更運動，整體風格還是能看出大眾的特點。
中控臺這樣還是很有層次感的，質感很高。
中控臺是塑料材質，小花紋設計，手感非常好。中控臺上還增加了銀色裝飾條，非常漂亮。
喜歡的GT運動元素又來了，小細節的修飾提升了滿滿的美感。
主駕駛座側面的裝飾條也采用了運動風格設計。
打開天窗，爬到天窗上，駕駛艙全景盡收眼底。我喜歡這個角度。從這個角度看，和大眾完全是壹個系列，呵呵。
多功能方向盤，可惜不是真皮方向盤。等我找個真皮手縫方向盤套回來DIY。
左邊是音量加減和下壹個控制功能鍵。
右邊的功能鍵有語音控制，藍牙電話，行車電腦控制。
壹鍵啟動功能按鍵在這個位置，有點隱蔽。
自動大燈開關，以及大燈高度調節開關，和大眾車型的設計壹模壹樣。
儀表盤，雙槍筒，指針式，大數logo，很有賽車味道。
30.5度的氣溫拍車真的很難受。好在雖然是第壹次拍我的Komik GT，但壹切都很順利，令人滿意。
行車電腦的屏幕不大，但是好像速度，油耗信息，行車數據等等都能查到。
這個中控屏是8寸，加上面板的設計，看起來壹點也不像8寸的中控屏。內置的功能圖標很大，使用起來像手機壹樣直觀。
中控系統的控制鍵是觸摸控制鍵設計。
系統中有手機互聯功能。我還沒來得及研究這個。改天我再仔細試試。
屏幕下方有壹個USB接口，可以插入u盤聽歌，給手機充電，非常方便。
倒車影像功能，在倒車雷達的幫助下，是停車/倒車的好幫手。
自動空調，空氣凈化系統，發動機啟停，ESP車身穩定系統，胎壓監測，安全配置齊全。
七速雙離合變速箱據說和大眾壹樣，有S-motion擋位。排擋把設計的很大，握起來很爽，排擋把還標有“GT”的logo，開起來很有欲望。
機械手剎在這個時代可能有點過時了，但是拉起來哢嚓哢嚓的聲音聽起來真的很舒服。
愛情的全景天窗，打開天窗，感覺車豁然開朗，亮多了，高大上了。
駕駛艙上方的區域簡潔大方。
天窗和照明燈開關。
有壹個眼鏡盒，必要的太陽鏡已經被主人放好了。
運動型座椅，可惜不是真皮的，但是坐起來很舒服。
梭織面料和皮革制成的座椅采用了運動圖案和紅色縫線，看起來更有賽車感。
壹體式座椅，頭枕的位置也標註了“GT”元素，紋路設計非常運動。
座椅靠背也有這種碳纖維紋路設計。
前排座椅是手動調節的，雖然用起來很方便，但是如果能換成電動功能就更漂亮了。
中控臺上方有壹個儲物箱。
乘客座椅前的手套箱。
排擋手柄前面有壹個儲物槽，上面有壹個12V電源接口。
前座中間有壹個扶手箱。盒蓋用皮革包裹，表面柔軟，手臂放在上面很舒服。
扶手箱的空間。
後排的空間非常寬敞，座椅也是這種運動風格的設計。
後排沒有空調出風口，但保留了電源接口和儲物槽設計。
門很結實很重，尤其是開關門的聲音很沈悶。
感覺車門上的裝飾整體還是有點塑料，不過還好做工挺好的。
前門上的車外後視鏡調節和玻璃控制功能按鈕。
車門上的門縫有很大的空間。
後備箱門打開後角度很大，但是沒有電動尾門。
後備箱的這個空間很大。
我的Komik GT的細節先在這裏展示。說說我對Komuk GT的整體印象和感受。1)外觀好看，尤其是雙色的車身顏色設計，非常適合我這樣的年輕人；2)雖然品牌可能不是很響，但和大眾是壹個集團，核心零部件和品控都壹樣，質量讓人放心；3)賽車風格的外觀和內飾設計很受我們這樣的年輕人歡迎；4)雖然是1.2T小排量發動機，但還是四缸發動機設計，不用擔心三缸的問題；5)穩定、堅固，易於駕駛；6)底盤有點硬，尤其是過減速帶和坑窪時，坐在後排的人感覺明顯；7)空間夠用，配置都有；8)最重要的是高顏值。
最後過環城路的時候路過商場，風景不錯。我停下來拍了壹組路照。帥氣的Komik GT越來越好看，全街最漂亮的男生(gai)。這麽帥的男生妳不喜歡嗎？
現在Komuk GT開回家了，也算是壹輩子的大事了，現在只是副駕駛位置上的女主人。加油！好好努力！幸福會來的，明天會更好！謝謝大家的贊賞！