秦PLUS EV冠軍版
新聞發布會采取網上的形式。畢竟這幾款都不是什麽大改款，但是誠意還是挺足的。首先我們來看秦PLUS EV冠軍版。這款車型相當於原來的秦加EV，造型設計變化不大，甚至可以說外觀基本不變。
不過內飾部分有所變化。配件的主要部分是儀表盤，做成獨立懸掛式，尺寸為8.8英寸。另壹方面增加了暖陽棕的內飾配色，視覺上更高級。
全新秦PLUS EV冠軍版采用E平臺3.0，電池體積和重量有所降低。利用系統的余熱可以為動力總成補償熱量，在冬季行駛時會更有幫助。另外增加了搭載150kW電機的新版本，相比同價位老款有所提升。其他方面多是系統功能和座椅舒適度的升級，就不廢話了。如果真的想了解，還是去店裏體驗壹下比較實際。
秦PLUS EV冠軍版雖然沒有DM-i發布時的驚喜感，但是不得不說他們在做技術升級叠代，價格也比較低，是壹次有誠意的升級。
Meta Pro
上次比亞迪秦加DM-i冠軍版上市，價格是9.98萬，比亞迪勢必做油電同價。這次是元Pro做的，預售價9.98-11.98萬元。這個價格其實和老款差別不大。所以發布會的篇幅也很小。
性能方面，新款元Pro的電機功率調整為70kW，相比老款有所降低。電池容量已調整。401km版的電池容量變低了，續航裏程沒有變化，也算是性能上的提升。但需要註意的是，新老款的工況是不壹樣的，要看實際車輛。
海豹
雖然印章不在發布會現場，但也幾乎同時給出了全新的政策，順便聊壹聊。綜合優惠31，000元，其中1.5萬元，置換補貼6000-8000元，金融優惠1，000元，幾乎是兩年無息貸款。從早期拿不到車到現在給優惠，海豹的誠意還是挺足的。
這次發布會主要講了秦加EV冠軍版。可見比亞迪對自己的技術還是比較有信心的，做的也不錯。但是沒有DM-i版出來的時候那麽驚艷。可以算是技術升級的正常叠代，我們自然歡迎這樣的升級，提高了性價比，降低了消費者入手的成本。
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