交通局開展“六看”活動的總結報告
壹、閱讀名著為了豐富員工的精神文化生活，更好地幫助員工實現中國夢，我局提出了閱讀名著的建議。看名著，看背景，看人品，看精神境界，看對當代的影響和貢獻。這樣閱讀名著，有助於弘揚名族文化精神，更好地傳承中華文化；它有助於勾勒中國夢的實現過程；它有助於激發我們努力實現中國夢的動力。
第二，看紅色劇
紅色劇是歌頌和謳歌革命和祖國的電視劇。它具有強烈的情感基調和強烈的節奏感。紅色劇是革命實踐的真實寫照，能喚起人們的紅色記憶。我局要求全員看紅色劇，壹是看革命先輩的苦難，二是看革命先驅的革命精神。為了更好地建設中國夢，我們組織全體人員觀看了《亮劍》《解放戰爭》《我是特種兵2》等革命戰爭劇，重新詮釋了中華民族的愛國情懷，包括熱愛中國人民，熱愛中國文化，熱愛中國，捍衛國家主權和尊嚴。紅色劇展現了人們面對個人、集體、國家時對和諧發展的渴望和追求，為交通人實現中國夢奠定了堅實的思想基礎。
第三，看歷史
為培養歷史感，豐富中國夢，弘揚民族精神，我局要求全體職工以回顧中國古代史、近現代史和觀看愛國主義歷史片為載體，重點學習前人是如何構建“中國夢”的，如為促進經濟發展而采取的改革開放政策、科技教育強國戰略、實現民族獨立富強的愛國主義精神等。通過看1942，南京之類的愛國電影！南京！”，“建國大業”，可以感受到中華民族頑強的生命力，人們心中不朽的善良、勇氣和人格尊嚴，殘酷命運中存在的希望和夢想，奮鬥中的和諧團結精神，讓全局人員深刻理解中國夢的內涵，有利於建設偉大的中國夢。
第四，看情況
為改善落後的交通條件，加快基礎設施建設，確保“十二五”縣域交通健康發展，看清當前形勢，采取加快縣域公交設施建設、規範城市出租車秩序、抓緊農村道路建設等措施，共築交通“中國夢”。同時，立足交通發展的新起點，轉變發展理念，破解發展難題，實現交通科學發展，有助於我們交通人踐行偉大的中國夢。
第五，看差距
個人之間，單位之間都有差距，包括人員配備和個人能力，工作制度和方法，單位的分工和職能，工作態度和工作效果。通過橫向、縱向、內外對比，我局存在交通網絡結構不平衡、農村公路建設裏程不足、公路管理養護不到位、職能分工不到位、工作方法不靈活等問題。面對差距，我們努力踐行“中國夢”活動，爭取項目，擴大農村路網覆蓋面，完善交通路網結構，加強道路管理和養護，積極調整各部門職能分工，提高工作效率，樹立交通良好形象。
第六，看未來
第二章交通局六看活動總結報告
今年4月15日是第三個國家安全教育日。為有效推進安全教育，xx縣交通運輸局緊緊圍繞“開創國家安全工作新時代”主題，開展了壹系列豐富多彩的宣傳教育活動，取得了良好效果。壹是學習形式豐富。該局通過黨委理論中心組學習和分局主題黨日活動，開展了以“開拓新時代國家安全工作局面”為主題的國家安全教育日學習活動，專題學習討論了國家安全法，增強了全體黨員幹部維護國家安全、保守國家秘密的意識。同時，本次宣傳活動的範圍將擴大到整個交通系統，以及道路、運管、車站、貿易公司等。將全部納入宣傳教育範圍。通過舉辦宣傳欄、制作微信專題等方式提高宣傳效果，增強學習教育的實效性。
交通局開展“六看”活動的總結報告
壹是高度重視，周密部署，全面開展大討論活動。省市兩級“解放思想，抓住機遇，紮實工作，共同發展”動員會召開後，我局高度重視，迅速行動，成立了以局黨委書記、局長王明鑫為組長的解放思想領導小組，並成立了領導小組辦公室。結合交通運輸工作實際，制定了我局大討論活動實施方案。為進壹步推動大討論活動的深入開展，取得實效，我局對大討論活動的主要任務進行了細化分解，將責任落實到主管領導、相關單位和部門。同時，局屬各單位也成立了解放思想領導小組，結合本單位工作實際，制定大討論活動實施方案。
我局按照“三嚴三實”要求，在大討論活動中牢牢把握“要不要、敢不敢、能不能、會不會”，全力聚焦“八破八立”，明確提出要在八個方面有所突破:壹是要在大力解放思想、加強作風建設、激發工作活力上有新突破。以大討論為契機，在解放思想中統壹思想，凝聚知識，圍繞京津冀協同發展戰略，科學制定2016工作思路和“十三五”交通規劃，與快捷高效的交通網絡相銜接，與現代交通方式相銜接，與智能化、信息化的管理方式相銜接，努力實現交通壹體化、交通網絡化、管理現代化的新局面。結合“三嚴三實”專題教育，加強廉政建設，守住“政治”底線，點燃激情，真抓實幹，形成風清氣正的良好政治生態。二是交通基礎設施建設取得新突破。著力推進太行山高速公路、地方幹線公路和“兩縱四橫”、“三縱兩橫”幹線公路升級改造，重點新建石關線(南北大道)、興慶線、308國道、邢左線等改造項目，建設興衡與京港澳、高速公路連接線。三是車站建設取得新突破。加快邢臺機場改擴建工程，加快高鐵綜合客運樞紐和好望角物流中心建設，抓好縣市汽車站和農村客運站建設。第四，優化道路運輸結構要有新突破。同步發展城際公交、城市公交和城鎮公交，倡導新能源交通工具，建立綠色循環低碳的現代交通體系。五要在道路環境治理上有新突破。以出口道路和重要路段為重點，加大道路環境綜合整治力度，大力推進綠色優美廊道建設和農村道路分離。六是工程質量管理要有新突破。開展“十公開”、“七公開”等經驗做法，嚴把主體責任、招投標、施工管理、質量監督“四關”，全面推行質量終身責任制，規範建設程序，打造壹批陽光工程、優質工程。七要在科技創新上有新突破。積極推廣“黑+白”路面結構、路面養護冷再生、熱再生等新技術、新工藝、新材料；以信息化、科技化推進收費、治超、服務工作。八要在維護行業安全穩定上有新突破。全面落實安全生產責任制和監督管理制度，積極開展專項整治和大檢查，堅決防範各類生產安全事故。
二是狠抓交通項目建設，紮實推進解放思想大討論。
在大討論活動中，我局認真貫徹落實省市重大交通戰略部署，以群眾路線教育實踐活動為動力，以“三嚴三實”的作風解決審批、資金、征地拆遷“三大難題”，有力促進了全市路網升級，交通建設投資持續高位運行， 道路交通質量和通達水平位居全省前列，為邢臺經濟社會發展提供了有力支撐和保障。
(1)高速公路網主框架建成，“東西聯系”通道開通，邢臺區位優勢進壹步顯現。目前，我市共有京港澳、大廣、印青、邢汾、邢臨、邢橫六條高速公路路段567公裏(全省排名第六)，形成環線高速公路，構建了“東西貫通、南北貫通”的高速公路網，進壹步強化了我市交通區位優勢在區域經濟格局中的引領和支撐作用。2014，10六月，興衡高速邢臺段通車。由此，全市形成了80公裏左右的繞城高速，提前實現了“十三五”確定的“縣縣相連”的目標。2014 12、京港澳高速雙向八車道改擴建工程通車。2015至12，邢汾高速邢臺至冀晉界段全線通車，邢臺“東西聯系”通道完全貫通，也為冀南增加了壹條橫向交通大動脈。
(2)幹線公路交通環境整潔綠色，連接城區、公園、景區的高速公路網逐步形成，服務新型城鎮化和工業化的能力進壹步增強。我市有3條國道(107、106、308)和38條省道(興和、興慶、興西、邢左及高速公路連接線)，裏程***1704 km，可連接全市所有縣級以上節點和重點鎮，通達重要產業基地、交通樞紐和旅遊景區。在大討論活動中，我局集中推進幹線公路“兩升壹”、“三升二”升級改造。壹方面以項目建設為重點，實施了308線、興慶線、始興線、邢左線等新改建項目。目前，這些項目均在建設中，其中308線、興慶線新建改建工程是我市普通幹線公路建設史上的壹級公路，建設規模233公裏，總投資55.6億元。同時建設寧晉、新河、南宮、清河、廣宗。另壹方面，抓項目儲備。2015年，我局爭取國家和省補助資金1.7.8億元，比2014年增長61%，其中爭取國家補助資金11.7.4億元，約占全國全省的三分之壹。興德線內丘至沙河段、107線新建改建項目獲批，邢臺外環公路、山區“兩縱四橫”地方幹線公路前期進展順利，力爭年內獲批，全市交通項目後勁十足。同時，加強幹線公路養護管理，啟動了107國道邢臺東環路大修、南環路中修等重點養護項目。三至五年完成大中修養護工程投資20.8億元，工程優良率達到100%。總投資4900萬元，已完成西外環段、北外環段等7段263公裏綠美長廊建設任務，城市主幹道更加高效、舒適、綠色。
(3)農村道路網絡化、景觀化，方便人們出行，為美麗鄉村建設增添了亮麗的風景。我市農村公路達到1.5萬公裏，村村通，路通。全市呈現“縣縣高速公路、村村通公路、普通幹線公路分步升級”的路網發展格局。壹個五星的城市，實現了10分鐘交通圈，主城區到所轄各縣實現了1小時交通圈。邢臺已初步建成晉冀魯豫交界的冀南交通樞紐。五年完成農村公路建設投資53億元，建設裏程6857公裏，完成危橋改造71座4621延米，在全省率先實現了農村公路聯網目標。同時，進壹步加強農村公路養護，完成投資1680萬元，綠化裏程7863公裏。縣道綠化率654.38+000%，鄉道86%，村道76%。按照“壹路兩溝四排樹”的模式，湧現出沙河市、南宮市、巨鹿縣等壹批先進典型。全市農村公路裏程9796公裏，占總裏程的83%，其中縣道100%，農村公路82%。目前，全市農村道路通過率達到100%，不僅成為群眾便捷出行的寬闊道路，也成為生態優美的風景廊道。
(4)民航和軌道交通建設協調推進，填補了邢臺交通的空白，現代立體綜合交通體系日臻完善。邢臺機場已成立機場建設公司，正在開展可行性階段的各項委托和審批工作。預計今年5、6月份完成所有前期工作，進入實質性施工階段，2017前建成投產。城市軌道交通，已啟動前期工作，與北京控制集團達成初步合作意向，目標2016年下半年開工1線，十三五建成首條有軌電車示範線。客貨運站建設投資8.2億元，建成客運站81座，其中壹級站1座，二級站9座。好望角國際物流園區等物流站正在建設中。目前，我市由公路、鐵路、民航、城市軌道交通組成的綜合交通體系基本框架已經清晰展現。
(五)全省客運市場改革，實施“公交優先”戰略，整體運輸服務保障能力大幅提升。城市公共交通，大力發展綠色公交車。在投入566輛天然氣公交車的基礎上，利用國家新能源補貼政策，投資8000萬元購置了200輛純電動城市公交車。目前已全部到位，將隨著充電站建設進度分批投入運營。長途客運，大力實施長途客運向公共交通的轉變。2014年底，我市開通首條城際公交線路——邢臺至邯鄲公交線路。我市第壹條城際公交是南宮到衡水的公交線路。目前運營牌照正在辦理中，建成後可開通運營，這將是省內首輛純電動公交車的城際公交。鎮村公共交通，鼓勵公共交通網絡從縣城向周邊縣城和郊區重點鎮延伸。目前，已開通城鄉公交線路228條，公交車1891輛，全市100個鄉鎮開通公交，農村客運運營率達到61%。
(六)交通債務化解取得重大成果，意義重大，影響深遠。杏林、興恒兩個高速公路城市移交省交通運輸廳。根據協議，杏林高速移交給省交通投資集團公司，興衡高速移交給省高速公路管理局。兩條高速公路的貸款債務也壹並轉讓，為市政府成功化解了債務，擺脫了困境。壹、二級公路債務約165438+7億元、高鐵廣場道路建設債務約65438+5億元認定為壹級政府債務，已通過地方政府債券置換解決。路橋公司在管理七裏河項目時留下了巨額債務，至今約6543.8+0.9億元。新xx市政府將解決七裏河債務列為重點問題，多次召開協調會。目前已經想出了解決辦法。計劃通過建行置換債務、加快土地出讓等金融手段從根本上消除債務，使路橋公司進入良性發展軌道。
三、存在的問題
我局通過解放思想活動，梳理了制約當前交通建設和交通運輸快速發展的壹些問題，主要是用地指標、建設資金等剛性約束的強化。交通項目的實施除了交通部門的內部審核，還包括土地預審、環評等十幾個配套附件。，這涉及到很多部門，而且用地指標和征地拆遷都離不開地方政府。單靠交通很難快速推動項目建設。2015開工的308國道、興慶線升級改造工程，需新增土地12600畝，耕地占補平衡10000畝，土地供需矛盾極為突出。同時，國省道和農村公路建設也需要地方配套資金，縣市財政壹般無力支持，嚴重影響工程進度。為此，我局同誌多次帶隊深入施工壹線調研座談，多次與施工沿線地方政府及相關部門座談。目前，他們正在積極協調，爭取建立由市政府牽頭，交通、發改、規劃、國土、金融等部門和沿線地方政府共同參與的交通項目協調監管機制，為重點交通項目開辟綠色通道，簡化手續，提高辦事效率，著力解決問題，為項目建設創優。
第四，今後努力的方向
通過解放思想的紮實討論，我局將在市委、市政府的堅強領導下，認真落實“三嚴三實”要求，全面實施京津冀交通壹體化戰略，制定更加科學、細化、完善的交通建設規劃。2016年交通建設計劃投資33億元，以幹線公路升級改造為突破口，以308國道、興慶線等新建改建項目和107國道南北出口等維修改造項目為重點，統籌規劃邢臺機場、高速公路、農村道路、物流場站、城市軌道交通，促進全市交通轉型跨越、綠色發展。
未來五年，我局將重點推進太行山高速公路建設，再開壹條邢臺至北京的高速公路，提升以普通國道為重點的幹線公路網，加快太行山區“兩縱四橫”縣鄉幹線公路和農村公路建設。到2020年，我市交通發展力爭實現六大目標:到2020年，我市基本形成安全、便捷、高效、綠色的現代立體綜合交通體系。主要實現六個目標:壹是全市建成“三縱三橫壹環”高速公路網(即“331”的布局)，高速裏程650公裏，所有縣實現壹刻鐘通高速。二、幹線路網布局形成以高速公路為主骨架，普通國省幹線為支撐的“12682”幹線路網(12縱6橫8聯絡線加2環)。第三，“壹城五星”形成輻射加環路的格局，城市與明星之間供應三條以上多渠道高等級道路。興東新區路網將與之深度融合。四是市區與縣城全部通過高速公路或壹級公路直接連通，縣城與縣城基本實現快速通達。五是續建和新改建幹線公路860公裏，我市壹級公路達到980公裏，比目前增長壹倍左右，在全省的排名由第九位上升到前三位，幹線公路密度保持在全省前列。六是京津冀交通壹體化取得實質性進展，民航復航，軌道交通突破，邢臺實現了與國外地區的公路、航空、鐵路多模式連通，交通樞紐地位顯著提升。