2020年的意外開局，社會冷暖，這與9年前的壹部電影《傳染病》片段不謀而合。
這場瘟疫就像壹面鏡子，讓我們看到了世界。我們身邊有平凡而偉大的人，也有不遺余力釋放內心貪婪的人。光明和黑暗從未分離。
幸運的是，在激烈的疫情形勢下，截至2月6日，已有60多家汽車、零部件、汽車後市場企業、汽車協會組織和個人加入到緊急疫情防控中來，捐贈現金、物資和乘用車近7億元，100多輛負壓救護車，並設立了2.23億元的專項基金。
車企紓困的背後，不僅代表著企業的力量，更將傳統文化中“眾生相”的理念滲透到企業社會責任中，傳遞到防疫壹線。面對突發疫情時火線的自我調整，也時刻考驗著車企的體系實力。
“負責人”責任
經過十年的增長，汽車行業在過去兩年遭遇了寒冬，壹些車企越來越邊緣化。暫時居於銷量頭部的車企也通過模塊化和優化人力來“降低成本”。在日益殘酷的市場環境的持續壓力下，兇猛的疫情無疑讓汽車市場雪上加霜。
左邊的市場環境惡化，右邊的生產暫時停止。受疫情影響的企業面臨著前所未有的挑戰。
正如餐飲董事長賈所擔心的那樣，疫情已導致2萬多名員工失業，貸款只能維持三個月。然而，諸如啟動延遲、關閉城市的物流和運輸壓力、供應鏈受損嚴重、線下營銷推廣困難以及4S門店客流減少等問題相繼出現，車企的未來將更具挑戰性。
不過，這並沒有阻礙車企助力疫情的步伐。自6月23日65438以來，車企、零部件和後市場企業紛紛伸出援手，從捐錢捐物、成立基金會等剛性捐贈，到提供車輛等柔性服務。汽車產業在社會力量抗擊疫情中發揮著重要作用。
以捐款超2億元的吉利控股集團為例。提前與李書福公益基金會合作設立2億元疫情防控專項基金。後來又表示將根據疫情防控需要進壹步擴大基金規模，吉利控股集團的腳步並未就此止步。
面對醫療物資短缺，利用其在世界各地的機構優勢，通過在瑞典等國采購醫療物資向中國提供支持，其中25萬副醫用口罩被送往中國，84輛吉利嘉際汽車被用於救援。
此外，在出行服務方面，其出行服務平臺曹操出行也成立了應急防控保障團隊，為武漢市各社區居民提供免費出行服務。
在馳援疫情的過程中，吉利控股集團也將觸角伸向了未來市場。
日前，吉利控股集團宣布，吉利汽車將先期投入3.7億元啟動具有病毒預防功能的“全方位健康汽車”的研發，其前瞻性的視角或引發車企對未來產品的深度思考。
值得壹提的是，作為長期占據國內較高市場份額的上汽通用五菱，此次馳援疫情的方式更為直接有效，也更貼合品牌的務實形象。
2月6日，上汽通用五菱宣布將新建壹座生產口罩的無塵車間，共計14條口罩生產線，日產能超過1.7萬雙。在將捐贈轉化為生產的同時，也有助於優化閑置產能。
與銷量最高、現金流充裕的傳統車企相比，遭遇銷量下滑和融資困難的造車新勢力依然反應迅速。
新生力量“助力”
急需資金的造車新勢力在疫情中需要面對來自資金鏈和市場的挑戰，遠超傳統車企，但造車新勢力在馳援疫情中的表現卻緊跟傳統車企步伐。
其中，2019陷入財務危機的蔚來汽車率先行動，提前捐贈口罩、醫用帽、手術衣等價值30萬元的醫療物資。隨後，捐贈加碼，並在蔚來用戶信托的幫助下，籌集了500萬元人民幣的抗疫專項基金。
緊接著，65438+的6月28日，思朋汽車也開始助力，向多地醫療機構捐贈價值300萬元的醫療物資、車輛和服務；同日，哪咤汽車宣布向湖北省慈善總會緊急捐款654.38+0萬元。
此後，威馬汽車向湖北省黃岡市捐款400萬元，李向湖北省慈善總會捐款200萬元。即使是去年7月遭遇工廠停產的新特汽車，在此次疫情中也捐贈了65，438+00，000套防護物資，並隨時向袖手旁觀提供支援車輛。
即使在捐贈方面，造車新勢力也難以與傳統車企相提並論，但對於目前處於發展初期的造車新勢力來說，資金問題關乎企業生死。
目前，在國難期間，捐贈“救命錢”的造車新勢力正在通過推遲量產車型交付、直播和提供多項互聯網服務來穩定用戶群體。
切換到另壹個角度，造車新勢力此時表現出的企業擔當也印證了互聯網企業向汽車制造企業靠攏的決心。
火線調整
突如其來的疫情打亂了車企部署2020年的常規方陣，在積極沖向助力的同時，也考驗著車企自我調整的速度。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹預計，今年前兩個月國內汽車銷量可能同比下降20%左右。根據目前的情況來看，汽車企業從生產到營銷的各個環節都將受到疫情的直接影響。
2019年，寶馬以72.3萬輛的成績奪得在華銷量冠軍，向內部員工和經銷商灌輸“以人為本”的理念。
考慮到當前疫情防控的嚴峻性，為保障經銷商健康運營，寶馬推出了“寶馬經銷商口袋辦公室”應用軟件，針對經銷商展廳衛生防疫工作制定了10項措施，涵蓋了從展廳通風到衛生間清潔消毒、垃圾處理等各個環節。
在與C端的對接中，為響應寶馬減少不必要外出的倡議，我們選擇延長多項服務的有效期以解除現有車主的顧慮，在對待潛在用戶的同時，我們推出了“寶馬實車互動平臺”小程序，並通過“線上展廳”促進終端銷售。
SAIC、廣汽豐田、北京現代等汽車公司也利用互聯網和汽車電子商務平臺提供在線服務。其中，SAIC乘用車提供在線培訓，以加強對銷售團隊的指導。
據了解，自2月3日起，SAIC乘用車通過微信官方賬號“SAIC乘用車I課堂”、e-learning學習系統、在線直播課程系統等多渠道線上培訓，幫助銷售顧問進行線上學習，並利用VR智能展廳、短視頻/直播營銷等方式聯動Tik Tok/天貓官方旗艦店，滿足客戶“足不出戶”的需求。
此外，大多數車企都出臺了延遲開工時間、放寬金融政策、實施庫存折扣等政策，以最大限度地減少疫情的影響。
從資金到物資，從壹線需求到自我革新，從按部就班到火線調整，車企從多個角落集結力量與疫情抗衡，汽車冰冷的機械也滲透出更多溫暖，變得更有溫度。
2020年的顛覆性開局會給我們這個多災多難的民族帶來什麽樣的影響還是壹個未知數，但從車企的生活中，我們可以看到各行各業在危機面前凝聚的強大正能量。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。