建設意義
本工程建成後，對解決三峽工程建設造成的過河難、過江難、人走難和交通運輸難，保障移民正常生產生活具有重要的現實意義。同時，擴大滬蓉線、滬渝線兩條高速公路運輸幹線的輻射影響範圍具有積極意義。還以最便捷的線路連接長江三峽、神農架、武當山，形成最具吸引力的旅遊線路，連接湘西旅遊勝地張家界等景區，實現南北“零堵塞”陸路交通，有利於加快三峽旅遊發展，更好地服務湖北“壹帶兩圈”經濟發展戰略。
項目概述
湖北香溪長江公路大橋起於秭歸縣郭家壩鎮東側，與省道255線相接，止於貴州鎮香溪河西岸向家店，與省道255線相接，全長5.617 km。其中，長江大橋擬采用主跨519米的中承式鋼箱桁架拱橋，橋長883.2米，香溪河大橋擬采用主跨470米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋，橋長1058米；兩岸接線長3.754公裏。全線采用雙向四車道壹級公路標準建設，設計速度60km/h，路基橋梁寬度23米(主橋不含電纜區)。
橋梁技術指標
本工程主橋凈跨長度720米，兩岸接線工程1.5公裏。根據交通量預測結果，擬采用的主要技術標準為:橋頭引道等級:山區、丘陵地區二級；設計行駛速度:40k m/h；路基寬度:20m路面寬度:14m(四車道)；橋梁設計荷載:汽車-20級以上，拖車-120；橋面寬度:20m(四車道)；通航標準:內河航運壹級航道，凈空24米；地震烈度:橋址按地震烈度七度設防。
市場預測和分析
宜昌湘西長江公路大橋位於湖北秭歸西陵峽的湘西寬谷中。現有香溪渡口連接南北兩岸，日均車流量2000輛。隨著國家經濟建設重心從東部向中西部轉移和三峽工程的建設，秭歸在中西部結合部的區位優勢更加明顯。擬建的湘西長江公路大橋連接長江以北宜昌至巴東的北部公路，並與三峽專用公路相連，可直達旅遊景點神龍架、武當山。江南可通國道318、209，與在建的滬蓉高速相連。據預測，未來20年宜昌香溪長江公路大橋日交通量將達到8000-10000。
經濟效益及分析
湘西長江公路大橋建設周期為2年。根據國民經濟評價結果，本項目內部收益率為16.24%，高於社會基準貼現率12%。經濟累計凈現值為654.38+06723萬元，回收期為654.38+069.1年。通過年度感性分析，項目具有較強的抗風險能力。財務評價結果顯示，項目財務內部收益率為7.07%，高於貸款利率5.76%，累計財務凈現值為5243萬元。在收入下降、費用增加10%的不利條件下，財務內部收益高於貸款利率，證明項目具有壹定的抗風險能力。
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