在我看來，這壹代福特全新撼路者的環境比前壹段更有利。此前，福特撼路者上市，遭到豐田普拉多和山貓的攻擊。雖然福特撼路者憑借強勁的越野性能搶占了部分市場，但前者強大的光環早已籠罩國內市場多年。短時間內實現突破並不容易，所以前段時間並沒有很高調。但隨著國六政策成為定局，小排量渦輪開始占據優勢，大排量自吸的缺點逐漸顯現。另外，豐田壹直對自吸情有獨鐘，導致新政下豐田普拉多的尷尬局面，從而不得不停產。但豐田普拉多退出比賽，山貓不足300n·m扭矩的短板並未得到改善。顯然，擁有全新2.3T動力和455n·m強大扭矩的福特撼路者成為了最大的加分項。
再者，在越野性能方面，新壹代福特撼路者的實力比以前更強。非承載式車身、齒嵌式後輪軸差速鎖、全時四驅、多片式離合器差速鎖等越野匹配是大家可以通過觀察了解到的信息，和同類型硬派SUV的實力差不多。即使拋開這些硬件因素，從福特路修卡在近期活動中的表現來看，其在地面上的表現同樣出色。面對海拔高、含氧量低、溫度低的高原地區，福特路行者不僅成功將國家登山隊帶到了大本營，還經受住了高原復雜地形的挑戰，可以說展現了壹個大師應有的從容。
值得肯定的是，從這次上市發布會上，我們也看到了2020款福特撼路者的誠意。新車上市時推出了越野無憂大禮、越野夢想大禮、越野組裝大禮三大大禮。其中，越野無憂禮是指購買新車可享受終身保養和發動機終身保修；越野夢禮面向貸款用戶，購車可享受24期0利率優惠；越野集結號儀式是壹項新舊交替的活動，老車主介紹自己的車可以享受三次免費保養。
此外，新車還配備了諸多科技配置。如新壹代車載系統、真皮內含前排座椅、自帶上坡輔助系統、陡坡緩降系統、ACC自適應巡航、防撞預警等。，這些都顯示了新車背後強大的科技智能，與其他車型相比不可小覷。
總之，福特撼路者2020的上市，無論是周邊環境，還是自身產品力，都比以前好。雖然未來的市場表現還有待考證，但對於越野愛好者來說並不是壹個好的選擇。關於它未來的表現，筆者和大家壹起期待。
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