標普認為，廣匯集團缺乏長期融資渠道將增加再融資風險；預計將以短期銀行融資對2021到期的大部分債券進行再融資。
那麽中國大汽車能在其中發揮多大的作用呢？
最大的汽車經銷商日子不好過。
官網顯示，廣匯集團成立於1989，已形成“能源開發、汽車服務、現代物流、購房服務”的發展格局。廣匯集團旗下擁有廣匯能源、中國大汽車、廣匯物流、廣匯寶信四家上市公司。
其中，廣匯集團是中國最大的汽車經銷商，規模優勢顯著。在四大業務板塊中，中國大汽車對利潤的貢獻超過60%。但近年來，由於汽車業務收入下滑，廣匯集團盈利狀況不佳。
據了解，2017年至2019年，中國大汽車營業網點數量分別為800家、839家和841家，4S門店數量分別為737家、777家和782家。中國大汽車憑借巨大的資金杠桿，通過自建門店、並購等方式，實現了經銷商網絡和銷售規模的快速擴張。
但2018行業進入低迷期後，公司銷售受阻，業績和盈利能力快速下滑，激進擴張的弊端開始顯現。
截至今年三季度末，中國大汽車各類有息負債超過590億元，其中短期借款298億元，壹年內到期的非流動負債6543.8+004億元。也就是說，公司未來壹年左右要償還400多億的有息負債。此時，該公司的賬面全部貨幣資金不足200億元。
巨額有息負債帶來巨大的財務負擔。2015年至2019年，中國大汽車財務費用分別為1378萬元、20310萬元、24.56億元、30.16億元和36.5438+084億元，年均增長率為23%。
新冠肺炎的突然爆發進壹步加劇了中國大汽車的經營和財務壓力。
今年1-9月期間，集團整體關閉31門店，而新開門店只有11，集團門店規模縮水20家。
整體情況不容樂觀。
不僅在中國大汽車，在大部分經銷商也是如此。由於難以償還65438億美元的貸款，鄭桐汽車股份有限公司被迫通過出售股份來“斷臂求生”。東潤汽車股份有限公司甚至被債權人申請破產重組。
有分析認為，雖然國內汽車市場正在加速發展，但難以支撐經銷商的需求。
根據流通協會的數據，今年上半年，全國已有1019家4S門店陸續退網。在近3萬家汽車經銷商中，70%以上虧損，其中83.7%處於價格倒掛的“亞健康”狀態。
此外，6月30日，165438+中國汽車流通協會發布數據顯示，2020+01年6月汽車經銷商庫存預警指數為60.5%，比上月上升6.4個百分點，比去年同期下降2.0個百分點，庫存預警指數在閾值以上。
中國汽車流通協會數據顯示，9月以來汽車經銷商庫存預警指數連續三個月回升，165438+10月指數再次升至60%以上，位居年內第四高。今年1至10，汽車經銷商庫存預警指數在6月、2月、7月均超過60%，分別為62.7%、81.2%、62.7%。
中國汽車流通協會指出，經銷商盈利能力不足和臨近年底新車價格倒掛，以及銷量考核目標、新車投放和各種促銷活動。
分項指數方面，調查顯示，165438+10月當月庫存指數上升，市場需求指數、日均銷售指數、從業人員指數、經營狀況指數下降。
“臨近年底，廠家任務指標過高，庫存壓力嚴重，經銷商庫存壓力加大，資金回籠速度緩慢。隨著年底廠家促銷沖動任務的到來，汽車整體銷售價格將進壹步下調，經銷商利潤可能下降。“流通協會表示，雖然目前經銷商的經營狀況在不斷改善，但對於大多數經銷商來說，生存環境仍存在諸多不確定性。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。