此外，在執行6月份明確新增的654.38+萬輛中小客車指標2065.438+09的基礎上，廣州將視情研究推出新指標。
為什麽是補貼？
無論佛山還是廣州，選擇地方補貼無疑是目前快速有效刺激市場的最有效手段。稍微分析壹下廣州這次出臺的補貼細則，不難發現其背後的無奈和果斷。
首先，雖然上面明確了穩定汽車消費的必要性，但隨著兩會的推遲，具體政策的出臺還需要時間。雖然都說減免購置稅的效果比補貼好，但要知道補貼只靠地方財政撥款就能落實，而減稅政策需要更長的流程和時間。
其次，無論是新能源汽車補貼還是“國六”新車購置補貼，刺激的汽車消費類型都不需要依靠進壹步增加中小客車額度。簡單來說，補貼政策可以刺激的這部分消費不需要等待搖號。
基於以上兩點，可以說廣州這次的政策針對性極強，是短期內刺激汽車消費市場的最優解。
▍會有什麽影響？
從針對性情況來看，此次出臺的補貼政策將刺激新能源汽車個人消費和汽車消費升級。也就是說，受益者是新能源汽車的消費者和換車的消費者。
其中，1萬元的新能源汽車補貼依然可觀。目前新能源汽車板塊產銷量斷崖式下跌，這1萬元的土地補償款無疑是送給廣州新能源汽車市場的壹份大禮。
3000元的消費升級補貼可能對從654.38+萬元升級到654.38+05萬元的消費者有更明顯的刺激作用。如果價格再上漲，3000元的補貼可能不夠，但對於壹些常年沒有折扣（甚至變相提價）的品牌來說，這也是壹個難得的“折扣”。
▍汽車制造商如何應對？
如前所述，廣州此次出臺的補貼政策對專註於新能源汽車的品牌以及豐田、本田、雷克薩斯等常年沒有優惠的品牌將產生良好的刺激作用。同時，還將以654.38+0.5萬元刺激中國品牌的高品質和高端車型。例如，廣汽豐田最近在大本營廣州推出了新的補貼政策，並推出了補貼疊加套餐，由當地制造商進行補充。
由於廣州此次出臺的補貼政策並不涉及刺激入門級剛需消費車型，因此大部分主打這壹市場的中國汽車品牌也都出臺了相應的廠商層面補貼促銷政策。其中，最搶眼的品牌當屬中國SUV銷量之王哈弗。
目前，作為國內SUV的領導品牌，哈弗SUV已經在全國範圍內推出了驚人的置換優惠。其中，哈弗H9可享置換補貼高達1.1.00萬元；新哈弗H6“神車”置換補貼高達6000元。
此外，如果妳貸款買車，可以首付60%，然後進行36期零息貸款，每天貸款約40元。40元，也就是普通用戶壹天的餐費，奢侈壹次連餐費都覆蓋不了。我相信買車的成本是大多數用戶可以接受的，再加上政府額外補貼的3000元，所以這是更換新車的最佳時機。
我還能做什麽？
無論地方補貼的力度和廣度，對整個汽車消費市場的影響都是有限的。畢竟，像廣州和佛山這樣地方財政收入充足的城市在中國並不多。因此，如果我們想在今年疫情影響下真正穩定國民經濟和穩定汽車消費，我們最期待的是在全國範圍內出臺有效的刺激政策，如新壹輪購置稅減免、重啟汽車下鄉、2020年新能源汽車補貼不退、增加限行地區指標數量、推遲實施國六汽車標準、解決平行進口車國六問題、降低二手車交易稅率等。
然而，國家政策付諸實施還需要壹段時間。最後，汽車經銷商衷心祝願同在汽車行業的各界朋友共渡難關。同時，建議有購車計劃的消費者抓住這個機會。畢竟，在國家、地方政府和制造商的三重優惠政策下，需要多少年才能獲得提升還是未知數。
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