最近ETC成功把自己推向了言論的峰頂，各大銀行爭先恐後用各種優惠來吸引妳去辦理ETC，但在這個過程中竟然爆出了各種不辦”ETC”不讓貸款，不辦理ETC節假日高速不免費、不辦ETC不歡迎使用高速公路等等說法...這可讓各位網友聽後內心極其不爽。
在ETC鋪天蓋地的宣傳之下，不少車主都只能選擇順應政策去辦理，然而目前的狀況大家都了解，基本上壹個高速收費站只留壹個人工窗口，高速出入口比過往“人工+ETC”組合要堵得多。
這顯然與當初推行ETC“加快通行效率”的概念背道而馳，而問題的根源在於，ETC用戶暴漲之下，設備的通行能力跟不上，導致ETC設備出現“寫入失敗”、“無法識別”等各種問題，說白了就是網絡用戶太多，把服務器擠爆了...
不過按照目前通行電子化的趨勢，ETC是勢在必行，這麽多車主辦理了，也不能說退款退設備，只能讓ETC設備加快升級，讓技術經理多加班多熬夜，給出“問題少壹點”、“擁堵少壹點”的ETC。
對於新用戶和新車主而言，裝ETC之前要了解的問題也有不少，在這裏我們也來做壹下ETC的科普，看看妳要的答案在不在這裏。
ETC能否換車換卡？
關於換車換卡的問題，其實目前已經有壹套方案出臺：用銀行儲蓄卡（以招商銀行為例）辦理的ETC設備，壹張銀行卡可以綁定三個ETC，而壹個ETC對應壹個車牌，也就是說，如果是新車辦理ETC，直接去網點或者用APP申領就是了。
而如果是舊車換新車，原有的ETC設備不再使用，車主就必須進行解綁註銷了，不然舊車落到別人手裏，別人是可以正常使用的，錢都是從自己卡裏扣。
另外值得壹提的是，如果只是換車不換車牌，換車時千萬不要自行拆卸ETC設備，因為設備與擋風玻璃貼合的小按鈕，也是設備的重置按鈕，壹旦拆卸下來，裏面的數據會全部消失，那這個設備就回到最原始的狀態，想要用也得到網點重新激活。
正確姿勢：車主換車，並且車牌號碼也進行更換，需要到原辦理ETC的網點解除綁定，再重新申請ETC。如果車牌號碼不變，則需要帶上設備到網點，讓工作人員修改相關資料再重新安裝即可。
記賬卡、儲蓄卡、信用卡的區別是？
目前ETC的原理都是利用計算機聯網技術與銀行後臺結算，那麽和銀行掛鉤的三種計費卡就成為了目前辦理ETC的主要途徑，它們分別是記賬卡、儲蓄卡、信用卡，那麽會有朋友問，到底辦用哪種卡辦比較好呢？
從目前來看，記賬卡會是比較主流的壹種辦理ETC的卡種，先通行後結賬方式也是符合大部分人的消費心理。系統通過用戶授權的銀行賬戶與對應的ETC卡關聯進行扣費，用戶可以直接在銀行卡上看到扣費記錄，也可以通過ETC卡看到每個月的賬單。
信用卡也是另壹種較為常見辦理ETC的卡種，全稱為ETC信用卡聯名通行卡，可以理解為消費+高速通行融為壹體的信用卡。平時喜歡刷信用卡的朋友而言，這種卡用起來會相對比較方便。
而儲蓄卡是較為早期的壹種辦理ETC的卡種，這種卡就相當於我們平時用的公交卡、加油卡，要充值才能使用，余額不足便無法通過ETC車道，所以早期用儲蓄卡辦理ETC的用戶，他們會配套使用相應的“充值器”，也要經常跑銀行充值（移動支付尚未普及的時候）。不過儲蓄卡也有優勢，就是它的辦理人可以是個人、公司單位或者車主，適合單位車輛辦理。
正確姿勢：記賬卡、儲蓄卡、信用卡的區別還是挺大的，不過具體用法都是大同小異，各位可以根據自己的實際情況辦理不同卡種。
ETC會不會被盜刷？
ETC盜刷的新聞早前也有新聞報道過，主要顧慮在於某些別人用心利用ETC卡的“閃付”功能進行盜刷，不過這種盜刷只會存在於交通行業與銀行聯合發行的二合壹的聯名卡，也就是上面所說到的ETC信用卡。
正確姿勢：避免盜刷其實很簡單，只要持卡人通知開卡銀行關閉“免密、免簽”服務，就不用擔心被盜刷了。
ETC會被扣多錢嗎？
ETC確實有出現過多扣或者誤扣的情況，而且被多扣的費用是不會當場返還的，需要車主自行到網點申請退款，這個操作就有點讓人摸不著頭腦了...
正確姿勢：暫無姿勢，只能按規定的步驟來走，ETC退款流程也有待提升。
ETC設備到底要不要充電？
關於ETC設備到底要不要充電的問題，其實連很多收費站工作人員也不清楚...
引用小編身邊的壹位朋友的親身經歷，他車上的ETC設備顯示電量低，到了收費站問工作人員，工作人員A表示：“需要充電了”，而工作人員B則說：“不用充電，把卡拔出來再插進去”，工作人員C又說：“多曬曬太陽就好了”。
小編朋友壹臉懵逼，這到底是聽誰的才是正解？最後才發現，原來ETC設備壓根不需要自行充電，只需要給足夠光線照射就能自行充電了。
正確姿勢：遇到ETC設備電量不足的情況，大多數情況都是長時間停在地庫所導致，只需要把車開到陽關充足的地方，讓設備自行充電就好了。
走ETC如何開發票？
沒有了人工窗口，不少需要拿發票報銷的朋友就會比較頭疼了，畢竟高速費動輒過百，沒有發票實在說不過去。
這點其實大家也不用擔心，當下已經是電子發票的趨勢，高速通行費給紙質發票這種行為也終將成為過去。以廣東地區的“粵通卡”為例，用戶只需登錄粵通卡官方便可清晰看到“電子發票”的入口，領取方式也是相當的“便捷”（小編找了半天沒找到申請方式）。
正確姿勢：如今ETC用戶開發票的唯壹渠道就是領取電子發票了，但目前來看，領取發票的方式方法還有待提升，希望相關部門能盡快完善吧。
ETC用戶能夠走人工通道？
每當看到各個ETC入口擠滿了刷卡的車輛，不少車主其實都想“回歸原點”——走回人工窗口的車道，但有時候也考慮到自己是ETC用戶，或者入口走的是ETC車道，萬壹把人工窗口車道也堵死了，怕是成為收費口的“添堵罪人”了...
以小編的經驗來看，ETC走人工窗口車道是完全沒有問題的，除非有個人人工窗口不接受ETC用戶通行（可別說還真有）。走人工窗口的ETC用戶只需要把ETC卡拔下來給收費員刷就可以了。
不過網上也有報道過類似新聞：某ETC用戶走人工窗口車道被7倍高速費...這件事想必也為不少走人工窗口的ETC用戶埋下心理陰影。不過從小編這幾天上下班通勤來看，走人工窗口刷ETC卡是完全沒有問題的。
正確姿勢：目前已經是ETC用戶的天下，不少高速收費口已經不設獨立的“人工窗口”，而是顯示“ETC/人工”字樣，ETC用戶無需擔憂太多，想走就走唄。
寫在最後
目前來看，ETC的優點是遠遠大於缺點的，只不過實際體驗出現的問題還有待解決，相信待到設備升級完成，各項退費、維護等程序更加完善，很多問題也會迎刃而解。
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