如果沒有大的意外，鐵礦石價格將在2010上漲。預計在2010年，中國進口現貨到岸價格可能達到120美元/噸的高點，增幅超過10%，但會有所波動。
新的壹年鋼材價格繼續上漲，主要來自以下三個驅動力。
首先，實體經濟需求更加旺盛
多數預測顯示，全球經濟已經觸底並進入復蘇通道。據預測，在2010年，世界主要經濟體將擺脫下降並轉向增長，增長速度普遍比2009年快2-5個百分點。其中，美國、歐盟和日本的經濟增長了3-5個百分點；中國經濟增長率超過9%，速度至少提高了1個百分點。
實體經濟增長的加快為全球鋼鐵需求的增長提供了空間。自2009年下半年以來，世界主要國家的粗鋼產量正在恢復，高爐開工率從年初的54%提高到2009年的75%。預計2010年全球粗鋼產量將由降轉增，特別是最重要的鋼鐵生產國中國將增加5000萬噸以上，年產量將達到或接近6.2億噸。
全球粗鋼產能的下降自然形成了更強勁的鋼鐵需求，而且是實體經濟的需求。這讓世界礦業巨頭們有恃無恐，並提出並實現了對鋼材的漲價要求。預計2010財年長期協議鋼材價格漲幅不會低於10%。
二是金融購房需求持續擴大。
由於美國的巨額債務、高財政赤字和經濟轉型的需要，美元在中長期內仍在貶值。當然，為了避免美元匯率過度快速下跌帶來的崩潰風險，美聯儲會在美元貶值的節奏中不時踩剎車，但其為了增加美國出口、增加就業和減輕債務負擔而逐步貶值的戰略方向不會改變，只是采取了“溫水煮青蛙”的策略。
由於美元大幅貶值，首先是直接刺激了國際市場鋼材價格的上漲。因為同樣數量的美元，兌換澳元或其他貨幣的匯率明顯下降，這必須通過價格上漲（以美元計價）來補償。2012年國內鋼價走勢極不穩定，優秀人才市場始終處於弱勢下跌狀態。至於板材市場，前段時間價格上漲過快，市場消化沒有跟進，所以這兩天也略顯疲憊。如今市場上傳出“今年鋼鐵產能將超1億噸”的消息，這讓商家非常擔憂，對市場的樂觀情緒降溫了不少。
中鋼協副會長王曉琪在6月4日舉行的“第三場鋼鐵行業運行情況新聞發布會”上表示:“全年產能可能超過65438億噸，產能過剩是鋼鐵行業困境的癥結所在。”王曉琪表示，2012年鋼鐵行業的過剩已經遠遠超出了合理競爭的範圍，這導致了國內鋼鐵行業議價能力弱的局面，整個市場都在爭奪定價和惡性競爭。鋼鐵產能過剩是鋼鐵行業長期存在的問題，但無論國家如何整改，產能過剩的現狀都沒有改善。根據中鋼協的研究報告，去年底形成的煉鋼產能為9.7億噸，2012年產能可能超過10億噸。這壹數據大大降低了商家對市場前景的信心。
產能過剩的大局已定。對於很多鋼鐵企業來說，沒有辦法淘汰落後產能，降低生產成本。在我看來，實現鋼鐵企業的扭虧為盈需要轉型發展，而不是簡單地在鋼鐵生產上做文章。從鋼鐵行業的長期發展來看，在深層次問題得到有效解決之前，行業很難真正走出困境。“十五”以來，我國鋼鐵產能持續快速增長。“十壹五”期間，中國鋼鐵產量比前五年增加2.75億噸，增長率為80%，到2010年占全球鋼鐵產量的44%。盡管壹些企業在行業從2011進入寒冬後開始減產，許多大型鋼廠也有意識地控制產量，但它們未能在鋼鐵主業中扭虧為盈。
首先需要正視鋼企的虧損問題，更重要的是在於自身的認識。壹年中有寒冷和溫暖的季節，行業發展也有高峰和低谷。我們不應該以暫時的狀態來判斷整個行業，換句話說，我們應該意識到鋼鐵行業並沒有進入“夕陽”。在改革開放的幾十年中，許多行業都出現過類似的情況。比如上世紀80年代家電行業大洗牌，現在汽車、紡織等行業經過高度競爭已經被淘汰，只剩下壹些排頭兵企業。談到鋼鐵行業，我相信在被競爭淘汰後，肯定會湧現出幾家世界級企業。
其次，行業面臨洗牌，這意味著鋼鐵產品為王的時代已經結束。當然，這不是行業的終結或企業的終結。產品的市場飽和帶來了配套產品的巨大市場。筆者認為，鋼鐵企業發展非鋼產業首先要立足鋼鐵主業，在鋼鐵上下遊產業鏈上做文章。商業案例表明，采用相關多元化拓展業務的道路較為順暢，鋼鐵企業熟悉鋼鐵產業鏈及相關環境，圍繞產業鏈開展新業務可以降低風險。新日鐵等國際鋼鐵企業壹般在積累了豐富的內部項目經驗後發展非鋼產業，然後進壹步將業務擴展到企業外圍再獨立運營。事實上，近年來中國鋼廠在產業鏈上做文章，收獲頗豐。向下遊延伸，在客戶服務中創造價值，從生產型企業向生產型企業轉變，積極延伸價值鏈。鋼廠正在各地建設鋼材加工配送中心和物流園區。這些做法得到了當地政府及相關部門的肯定和社會的認可。
最後，鋼鐵行業還應註意業務的謹慎多元化。壹個行業的容量是有限的，進入壹個行業需要做好充分的準備。在2011前後，鋼鐵企業很浮躁，尤其是擁有數萬名員工的國有鋼廠。在發展非鋼產業時，他們沒有仔細考慮市場前景而盲目涉足，這導致了許多“養豬”等笑話。在我看來，金融危機後，國有鋼鐵企業看到生意難做，但憑借政策和融資優勢，涉足房地產或金融業是可取的。2011年，全國排名前10的鋼鐵企業中，有壹半以上涉足房地產，包括河北鋼鐵（000709，股吧）集團、寶鋼集團、首鋼集團、鞍鋼集團、山鋼集團和馬鋼集團。最近房地產出現疲態，可以考慮成立小貸公司從事金融業，或者涉足城市公共設施建設。許多鋼鐵企業很“大”，但不能因此而改變。如何保持“形狀”並保持靈活性是鋼鐵企業需要培養的。