當然，除了在這個敏感時間段的價格驚喜之外，它挑動了朋友和商人的敏感神經。隨著新車的推出，樊菲F7也為用戶帶來了巨大的價值和有限的時間。凡在4月30日（含）前決定F7的用戶，將享受終身免費充換電權益、價值3萬元的瑞星領航全集成高級智能駕駛系統軟件服務終身免費使用權、1萬元可選基金、瑞星OS智能座艙交互系統三年免費流量，以及涵蓋置換、回購、金融貸款等多重服務權益。此外，在4月65438日+05日（含）前鎖定訂單的小訂單用戶可根據小訂單的時間優先生產和交付，在4月30日（含）前鎖定訂單的小訂單用戶還將額外獲得20000積分。當然，除了購車之外，樊菲和捷能智電還推出了更豐富、更多元化的金融服務計劃，在2023年5月31之前選擇樊菲車電分離服務的所有新老用戶均可享受55%的電池租金優惠。優惠期間，90kWh電池的月租賃金額為894元，77kWh電池的月租賃金額為729元。連續12期的租金優惠最多可為用戶節省近8000元。
紅點獎，百萬掀背轎跑車設計
熟悉汽車造型設計的朋友基本都知道，汽車外觀設計有壹個難以突破的“硬點”，這是油車時代很多設計師徹夜不眠、夜以繼日的噩夢。然而，在智能純電時代，隨著“軟件定義汽車”成為行業標桿，這壹曾經的“硬點”已在不知不覺中悄然軟化，直至消失。外觀方面，過去可能很難想象，壹輛長度為5米、軸距為3米的中大型車身能夠壹氣呵成地用經典的美學線條勾勒出來。在極簡主義的理念下，完全沒有多余的設計。備受贊譽的樊菲F7，其高顏值來自紅點獎設計的精髓，並通過樊菲·余壹的家族設計，展示了百萬級掀背轎跑車的勢能之美，並為其低至0.206的風阻系數奠定了基礎，並已成為市場上量產的最低風阻車型。更重要的是，恰到好處的黃金比例身材不僅使樊菲·F7的身材驚艷，而且在日常通勤和動態駕駛控制之間實現了黃金平衡。
俗話說得好，畫龍點睛壹氣呵成，而在車燈的設計上，名車璀璨的飛羽式日間行車燈搭配輕盈利落的“浮島式”尾部設計讓整車看起來更加高級有辨識度。此外，原生純電平臺帶來的產品體驗優勢還包括1.98㎡穹頂天幕、多層防紫外線和隔音耐熱材料，堪稱“行走的陽光房”。超廣角電動掀背尾門打破了傳統轎車的空間格局，優雅與裝載能力並存。它的開口很大，高度很低，可以容納三個24英寸的行李箱和1個20英寸的行李箱。它便於攜帶，並在好看和高實用性之間取得了適當的平衡。最後，贏得路人的第壹眼當然非常重要。為此，樊菲還為F7推出了“生椰拿鐵”專屬特別配色，並擁有同色專屬20英寸樊菲星漢超級跑車車輪，為用戶提供了更多個性化選擇。
專屬中國定制，巴赫座艙讓每壹個座椅都“C”起來。
俗話說:“妳始於妳的顏值，陷於妳的才華”。如果妳只是以貌取人，妳可能會錯過樊菲·F7-巴赫座艙的最大賣點。據悉，為了讓駕駛更輕松、更舒適，設計更舒適的座椅，樊菲F7基於歷時三年的“全索引中國個性數據庫”打造了壹款符合人體工程學的全座樊菲巴赫座椅，以保護腰椎健康，並獲得了中國汽車研究院歷史上最高的“舒適之星”評分，也是唯壹壹款在座椅壓力分布30個子項測試得分中獲得滿分的產品。它的前排座椅填充了同級最厚的70毫米坐墊，支持14向電動調節、加熱、通風和按摩。主駕駛還擁有580mm的最長坐墊和同級唯壹的腰部熱石按摩功能。對於後排乘客，樊菲F7充分發揮了5米車身和3米軸距的大空間優勢，在半獨立設計的基礎上采用了496毫米長的座墊，結合了靠背電動調節、加熱和通風等功能。，從而使乘客的曲線更加貼合，壓力分布更加均勻，身體感覺更加舒適。
除了舒適的乘坐體驗（巴赫座艙體驗中最重要的部分——視聽享受）外，樊菲F7還標配16揚聲器。基於自主研發的全新音頻架構，其搭載了行業領先的雙DSP解決方案，集成了瑞典Dirac聲學算法和標準樊菲巴赫3D矢量聲音技術，使車內聲音不僅支持7.1聲道環繞影院的質感，還首次具備了方向感。直覺保證了更清晰的導航指示和更及時的駕駛警告，音效的驚人體驗也離不開訊飛宇OS4.0的加持帶來的提升。此外，借助主駕駛頭枕聲音，樊菲F7巴赫的駕駛艙還可以在專屬駕駛和駕駛分區等多種模式下切換，並根據用戶的場景需求分配聲源，真正實現妳想要的聲音。
除了音響效果外，樊菲·F7·巴赫駕駛艙還配備了前排43英寸寬真彩三聯屏和後排8英寸娛樂影音屏的組合，旨在為同級用戶打造獨特的雙向雙區獨立影院和私人影院，直接為車主節省了影院的費用和復雜性。至於其他方面，為智能生態而生的瑞星OS還支持智慧場景、咪咕快遊等。，包括個人小憩、寵物旅行、車內遊戲和娛樂等各種智能座艙需求。
前所未有的動態駕駛體驗，D級豪華車的全面隔振。
當然，除了讓車主徹底放松的私人空間外，駕駛性能也是當今純電動車的重要必修課。基於高性能後驅原生架構，樊菲F7的最大功率為250千瓦，峰值扭矩為450牛·米，加速時間為5.7秒，比同級後驅車型領先1秒。四驅版綜合功率高達400kW，峰值扭矩700n·m，零百加速僅需3.7秒。同時，樊菲F7還采用鋁合金輕量化底盤，並擁有雙叉臂前懸架、五連桿後懸架、豪華車級三通道頂裝上支架、天納克高端MTV CL系列回位彈簧減震器、博世旗艦系列BD-EPS轉向系統、德國威巴克液壓襯套、Brembo四活塞前卡鉗、米其林PS EV系列高性能輪胎等全明星底盤陣容。可以說，行業頂級供應商的產品序列都被安排好了。同時，基於歐洲豪華車的調校理念，樊菲F7經過三年精心調校，打造了卓越的底盤品質。結合駕駛參數無級可調等功能，不僅為用戶帶來了非常高級的駕駛品質，還能在必要時快速適應不同場景下的駕駛需求。可以說，除了留在家裏，作為壹個成年人的大玩具，樊菲F7仍然具有很高的可玩性。
巴赫座艙帶來頂級視聽享受，NVH性能基礎當然不可或缺。通過九重減振措施，樊菲F7巴赫座艙的綜合隔振率達到95%，與D級豪華轎車相當。KC測試的實測表現不輸空氣懸架，但在實際用車中卻省去了更多的麻煩和成本。得益於10塊雙層夾層靜音玻璃和50多種吸音材料的應用，飛帆巴赫座艙擁有出色的整車靜謐性，中高速區間綜合靜音性能達到同級第壹，並獲得中汽研低風噪車型A級認證。讓科技從信仰走向體驗，這是樊菲·F7帶給我的最直觀的震撼。在強調其極限加速性能的B面上，電動汽車經常使乘客頭暈目眩。樊菲巴赫座艙中獨特的智能暈動病緩解系統還實現了視覺、聽覺、觸覺、平衡和本體感覺五種感官的整合，據信可以有效緩解30%-50%的暈動病癥狀。
借用某越野車品牌的經典廣告語“用實力讓情懷落地”，套用在樊菲F7身上，可以說毫無違和感。盡管它沒有占據很大的宣傳空間，但與造車新勢力相比，樊菲F7最大的賣點是踐行以人為本的技術理念，而不是讓所謂的信念高高在上。它具有頂級智能駕駛硬件，包括ZF高級4D成像雷達、NVIDIA Orin芯片和800萬像素高清攝像頭，以及業界首款具有完全集成算法的RISING PILOT高級智能駕駛系統。高速導航輔助功能交付後即可使用。此外，樊菲·F7還將在今年下半年推出高標準激光雷達選裝包。
作為壹家傳統汽車制造商，精致和精湛的做工仍然是樊菲F7的最大賣點。相信這對於任何壹位靜態體驗過實車的消費者來說，都是最中肯的評價，並以極致智能、極致舒適的產品展現用戶對多元生活的無限向往，真正滿足中產階級對美好生活的期待。如果說2023年是本土傳統車企的反擊元年，傳統車企和造車新勢力將面臨正面沖擊，那麽樊菲F7無疑是20萬至30萬元價位段中大型純電動汽車細分市場的有力挑戰者。
當然，作為“惡意踢球者”，樊菲F7提供的64kWh磷酸亞鐵鋰基礎版的起步價將直接提高到209900元。如果以車電分離的方式購車，樊菲F7的購車門檻將進壹步降低至145900元。
顯然，樊菲·F7是壹條攪動市場並使其發展壯大的鯰魚。我不知道，小鵬P7、蔚來ET5、比亞迪漢EV和特斯拉Model 3準備好響應號召了嗎？
本文來自《車易好》作者車晶攝，版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。