第壹，玉柴是國內最大的獨立發動機制造商；第二，陜西重型汽車公司是中國的重型卡車制造商。銷量方面，陜西重汽公司2065，438+08年銷售65，438+06.7萬輛，排在解放、東風、重汽公司之後，位列第四。
然而，陜西重汽的控股股東是柴蔚。那麽，柴蔚的控股公司與玉柴進行戰略合作？大概到這裏，很多人可能會覺得有點暈，關系比較亂。陜汽重汽、陜汽控股、陜汽商用車是什麽關系？
○?陜汽與柴蔚的關系
陜汽控股(集團)持有陜汽重汽49%的股份，另外565，438+0%是柴蔚。陜汽商用車2018剛從陜汽包華更名而來。陜汽包華的全稱是陜汽寶雞華山工程車輛有限公司
所以之前的事情可以這樣陳述:陜汽集團和寶雞市領導為了扶持陜汽集團旗下完全獨立的陜汽商用車公司，出面與玉柴簽訂協議。
雖然看起來和陜汽重汽沒什麽關系，但是在陜汽集團領導明確提出要“再造壹個新陜汽”，把陜汽商用車打造成下壹個陜汽之後，這件事似乎就沒那麽簡單了。
陜汽控股(集團)擁有龐大的家族企業，包括:陜汽重汽、快速變速箱、漢德車橋、xi安康明斯、陜汽童嘉、陜汽歐舒特等企業，但壹個陜汽重汽的資產卻占集團80%以上。但是，陜西重汽由柴蔚控制，這就像壹個兒子繼承了妳的大部分財產，卻改了別人的姓。
因此，陜汽急於擺脫柴蔚的控制並非沒有道理。
在我哥看來，陜汽有今天在國內卡車市場的地位，都是因為張雨浦的推動。
誰是張雨浦？
○?張圖玉普
這位行業領袖壹生都投身於汽車行業，並使姜奇起死回生。
1999:授予中華人民共和國國防科學技術工業委員會壹等功；？2001被省政府評為“陜西省有突出貢獻專家”。？2002年被評為“陜西省勞動模範”；？2004年被評為“中國最受關註企業家”；“2004年陜西十大經濟人物”；“全國勞動模範”；“全國機械行業優秀企業家”；“中國改革最具影響力的新人物”；“陜西經濟十大最具影響力誠信人物”。？陜西省第九屆CPPCC委員，陜西省有突出貢獻專家，享受國務院特殊津貼專家，xi市第十三屆、第四屆人大代表，市第十四屆人大常委會委員，中國汽車最具影響力區域驅動力人物，當選第五屆全國優秀創業企業家。
願壹切順利。
○?陜汽公司生產的第壹輛“延安”SX250。
張雨浦，1965畢業於Xi交通大學，通過自己的不斷努力，於1968在北汽工作。因為效率高，表現優秀，壹年後被調到陜汽制造總廠。勤奮好學，來到陜汽後並沒有停止前進的腳步。1976任陜汽裝備科科長，1984任陜汽總經濟師。張雨浦用自己的能力將陜汽發揚光大。不讓弟弟感嘆，這是別人的孩子。
在1990期間，中國正處於從計劃經濟向市場經濟轉型的過程中。在這個過程中，陜汽遇到了前所未有的困難，資不抵債，瀕臨破產。也受到了人民日報和國家領導人的批評。
損失怎麽解決？
○?土團陜汽德龍X3000
張雨浦首先調整了產品結構。由於歷史原因，中國重汽、川汽、陜汽都生產斯太爾，也生產自己的老產品。斯太爾是統購統銷公司。陜汽生產出來後交給中國重汽，老產品自己賣。張雨浦成為最高領導人後，他贏得了許多斯太爾產品。只要能生產出來交給中國重汽，就能實現銷售。
另壹方面，陜汽必須做到。以前陜汽就算年產幾百輛也完不成任務。這時，張雨浦要求幹部們以身作則:完不成任務，就先扣幹部的工資，把工資和業績掛鉤，這樣才能調動大家的積極性。
從幹部做起，這是張雨浦多年來形成的人性化管理的開端，後來逐漸凝聚成“得道者得天下”的企業文化。“誠信”二字在陜汽企業精神中由來已久。從解決員工的具體事務，到企業的目標、方針、政策，張雨浦都算是說到做到的。陜西汽車股份有限公司的廠級領導也受到了張雨浦的處罰。從某種程度上說，這種對待事物而不是對待人的做法也是陜汽股份成功的重要原因。
人心凝聚之後，陜汽的效率大大提高，1991的產量達到了1000輛。在此之前，陜汽20多年都沒做這麽多。短短兩年，陜汽壹舉扭虧為盈。
堅持認為不應該裁員。
○?圖:已停產的陜汽奧龍。
但是1994之後基本就處於停滯狀態了。受大環境影響，整個汽車行業非常不景氣，企業破產裁員都出現在這個階段。
1997陜汽改革，張雨浦堅持不裁員。時任陜西省省長的程安東非常關心陜汽。程安東曾對張雨浦說，老張，妳這樣能受得了嗎？妳至少要裁掉2000人。不裁員(員工)，妳的企業就很難生存。
但是在三線企業，下崗職工怎麽辦？這是當時困擾張雨浦的事情。後來，張雨浦決定讓壹些員工退休。所謂內部退休，就是讓這些員工離職，每個月發基本工資。張雨浦的妻子當時是教授級高級工程師，但為了支持張雨浦的決定，她率先退休了。65，438+0，500名年齡在45至50歲之間的員工選擇了內部退休。所以在最困難的時期，陜汽公司既沒有破產，也沒有下崗。
分離方案
○?土團陜汽德龍M3000
2000年7月和8月，國家經濟貿易委員會正式發布了以下文件。整車分為三個部分。原則上哪個省的企業回哪個省:中國重汽的核心和主要部門保留中國重汽的名稱，劃歸山東省管理。濟南重汽更名為中國重汽集團有限公司，重慶重汽和陜西重汽分別下放至重慶和陜西，分別成立重慶重汽集團有限公司和陜西重汽集團有限公司。
在三大重型汽車廠商中，陜汽的基礎最薄弱。從65438到0999，陜汽年產量2000多輛，川汽3500輛，濟南汽車7000輛。大致來說，川汽比陜汽高壹倍，戚跡比陜汽高四倍，水平差不多。所以當時很多人的結論是陜汽肯定活不下去了——已經很艱難了，再分就只有死路壹條了。
介紹湖南火炬
○?土當陜汽載貨汽車安全性試驗
從總體情況來看，自2000年以來，汽車工業已經恢復到壹個新的增長期。張雨浦提出陜汽要走差異化戰略:大家都生產斯太爾，陜汽生產質量最好的斯太爾。為此，陜汽自籌資金進行技術改造，並斥資800萬元購買斯太爾模具組織生產。陜汽生產的重卡確實是最好的。
張雨浦足夠勇敢。他去找沈陽機床廠的耿先生，直接跟他說:耿先生，妳能支持我嗎？我先給妳買3000萬的設備，但是我現在沒錢。如果妳信任我，我以後會還妳的。
此舉非常危險。沒想到，耿總竟然答應了。當然，這裏有壹個前提。當時機床廠的日子也不好過。壹次訂購這麽多設備也是壹件大事。
但這只是權宜之計，終究解決不了企業的大問題。
於是，就有了與項火炬的合資。為了拯救陜汽。張雨浦很清楚，湘火炬沒有技術，但擅長資本運作。2001，陜汽開始接觸湘火炬，2002年簽訂合資協議，向湘火炬要2.5億元。
左手按住男人，右手征用土地。
○?屠團山七德漁
2002年，張雨浦計劃了兩件大事。首先是引進曼恩的F2000技術。
因為早在1994，陜汽就已經和曼恩公司合作，引進了客車底盤技術，也就是現在的歐舒特公司。
有了這個合作基礎，陜汽和曼恩公司在重卡領域的合作就變得容易多了。
○?土團陜汽德龍F2000
當時曼恩正在準備更換F2000，也就是後來的TGA。這兩種技術壹脈相承，有許多共同之處。陜汽也需要壹個糧食產品，畢竟F2000的技術比斯太爾先進很多。
壹方面，陜汽本身規模小，引進整車需要國家相關部門審批。當時國家對整車引進管理嚴格，單獨購買可以避免這壹層面的操作難度；另壹方面，整車引進涉及發動機，而國產發動機相對成熟，包括柴蔚和航發。更重要的是，陜汽和壹汽、二七不壹樣。陜汽不是大亨，那麽壹點錢，整車技術是買不來的，只能精打細算。
○?土團陜汽德龍F3000
所以當時張雨浦提出:只引進技術，不涉及品牌，讓陜汽保持自主品牌。曼恩也同意了，我哥想，可能曼恩當時覺得陜汽不好。如果放棄這個品牌，對他們來說可能不是壹件好事。這就是陜汽德龍系列重卡的技術來源。
另壹件大事是規劃建設北郊基地。為什麽要建新基地？相比國內外其他汽車企業，陜汽公司的東郊基地和麥裏西溝都不叫汽車廠，只是幾個零散的車間，產能根本跟不上。
2004年進入征地關鍵期，結果趕上了兩件大事:壹是國務院嚴控土地，2003年四季度開始在全國範圍內調研征地情況，2004年上半年達到高潮。
○?土木香火炬標誌
德隆危機——翔火炬母公司德隆發生的壹系列事件導致信托被擠兌，導致德隆股票暴跌。
德隆危機爆發。為了建設北郊基地，火炬和陜汽分別投入了多少，大家都很清楚。德隆危機後，湘火炬因資金問題直接暫停投資。
之後，德隆事件愈演愈烈，與陜汽打交道的七家銀行都來催張雨浦還貸。然而，通過他真誠的話語，張雨浦幹脆保留了這些銀行的貸款。
當時，交通銀行陜西分行行長來見張雨浦。他說，老張，我知道妳的事。如果我提現6543.8億，可能會把妳拉下水。但是如果我不抽煙，我可能會失業。
張雨浦說:好吧，如果妳信任我，張雨浦，妳不會想拿我的錢，我也不會讓妳失業。我們壹起走壹走，看看妳是否支持我。如果這1億真的影響到妳們的飯碗，我可以讓我的員工三個月不發工資，我也會先把錢還給妳們。
光大銀行陜西分行行長說:老張，妳能不能先還給我，我馬上借給妳？為了說服張雨浦，他提前辦好了貸款手續，甚至給張雨浦看了貸款通知書。
可以說，當時陜汽與這些銀行建立的不僅僅是工作關系，更是相互信任，* * *共渡難關，陜汽自始至終沒有給銀行添麻煩。
○?屠團山祁萱德藝3
這兩件事壹做，陜汽發展迅速:2005年陜汽年產量1.5萬輛，2006年和2007年連續兩年翻番，分別達到3萬輛和6萬輛。我的意思是很多。2006年陜汽產量超過川汽，2007年是川汽的兩倍。
謝幕的回答
○?土氣陜汽德龍X5000
2008年5月27日，陜西省國資委決定，張雨浦不再擔任陜汽董事長、董事職務。自從張雨浦當了廠長，發生了壹系列大刀闊斧的改革。短短18年，陜汽從壹個當時國家投資不足1億元、陷入嚴重危機的三線汽車企業，發展成為產值超百億的中國500強企業集團。張雨浦為陜汽打下的堅實基礎並沒有隨著張雨浦的退役而偏離，這也體現在陜汽後來的發展中。
在完美謝幕後，壹度被各大媒體吹捧的張雨浦沒能保持壹個優秀的企業家形象。
○?土團陜汽德龍X6000
賈哥了解到，2013，涉及壹起普通訴訟糾紛。記者多方調查發現，2006年，在張雨浦還在任的時候，張雨浦的兒子和兒媳成立了北京華奧德公司，銷售陜西重型汽車和配件。北京華奧德作為陜西重汽的壹級經銷商，還與陜西重汽的壹家子公司成立了合資公司。張雨浦作為國有企業的領導，差點在這件事上丟了性命。想了解詳細事件的卡友可以自行搜索，哥哥在此不做過多闡述。
拋開這件事不談，在張雨浦的帶領下，陜汽從破產走向了500強企業。張雨浦的能力毋庸置疑，在產能過剩的情況下依然“我行我素”建設新基地。這種勇氣不得不讓我哥佩服。
張雨浦的前車之鑒為方紅衛提供了充足的彈藥，方紅衛延續了陜汽的崛起之路，將這家老牌重卡企業帶上了壹條全新的服務型制造之路。
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