因為“不是所有的吉普車都叫吉普車”這句經典廣告語實在是太經典了。
所以現在很多人都說越野車被吉普車取代了。
雖然Jeep在國內市場從來都不是主流汽車品牌，但它在SUV領域仍然具有影響力。尤其是對於很多喜歡玩硬派越野車的朋友來說，Jeep旗下的herdsman在圈內相當有名。不僅男人喜歡，女人也有很大的吸引力。
總之，說到越野車，畢竟繞不開Jeep。
2014年，尚未國產的Jeep品牌國內銷量突破8.8萬輛，同比增長近50%。
2015年，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司成立。它是由廣汽集團和FCA共同出資成立的，也就是我們所說的廣汽菲克。與此同時，Jeep品牌也已正式國產。
根據Jeep當時的計劃，國產自由光於2015年推出，兩款全新車型將於2016年推出。2020年，也就是今年，具有市場競爭力的車型將達到10款。未來，Jeep品牌旗下的SUV車型將覆蓋從小型SUV到全尺寸SUV的所有細分市場，形成相對豐富的SUV產品線。
國產後的Jeep品牌表現出色。2017年廣汽菲克總銷量突破20萬輛，可以說創下了中國銷量新紀錄。
雖然廣汽菲克旗下的菲亞特品牌由於銷量不佳，已於2018年基本退出國內市場。不過，由於Jeep品牌在華銷量飆升，廣汽菲克仍樂觀地將年銷量目標從20萬輛上調至85萬輛。
遺憾的是，Jeep品牌在2017年銷量達到頂峰後開始下滑:2017年總銷量為20.5萬輛，2018年為12.5萬輛，2019年為7.39萬輛。截至今年9月底，Jeep品牌在華累計銷量進壹步下滑至2.78萬輛。
此外，據媒體報道，廣汽菲克2017年銷量達到20.5萬輛的最重要原因是為了追求銷量業績，廣汽菲克銷售公司對經銷商的庫存進行了升級。在20.5萬輛的銷量中，約有6萬輛放在經銷商的停車場。
以至於大部分經銷商的庫存系數在3-5之間，有的甚至超過6。在整個行業中，經銷商庫存系數在1到1.2之間，最高不會超過1.5。
最終在2018年，在庫存壓力大、虧損嚴重的情況下，全國數十家Jeep品牌經銷商集體在Jeep品牌銷售公司面前維權。
目前，Jeep品牌在中國的400多家經銷商中約有80%處於虧損狀態。據媒體報道，廣汽菲克年產能近40萬輛。這些車輛賣給了誰？經銷商肯定不會再提車了。
雪上加霜的是，早在今年3月，廣汽集團發布公告稱，雙方股東將分別向廣汽菲克提供5億元委托貸款。目前，廣汽集團的5億元已經到賬，但FCA的5億元不僅沒有消失。據消息人士透露，FCA已提議從廣汽菲克撤資。
從這個角度來看，Jeep品牌在國內市場命懸壹線，已經到了生死存亡的時刻。
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